俗话说"乱世出英雄",在这两年商用车企业兼并、重组,产品销量下滑的大局面下,福田汽车却经住了考验,适应市场的竞争,不断开发新产品,逐步做大做强,尤其在新能源方面,以压倒性的优势征服了大量市场。
江苏省政府为加大新能源汽车推广应用工作力度,确保全面完成新能源汽车推广应用目标,促进新能源汽车产业发展,于7月9-10日在镇江举办全省新能源汽车推广应用推介会。江苏省各市新能源汽车推广应用办公室、经济和信息化委相关负责人、各市公交、旅游等用户单位相关负责人参会。
江苏省是一个重要的客车产业基地,有许多客车生产企业。加之国门放开后,各企业还要应对世界产品的竞争。这次推介会福田欧辉带来了BJ6650、BJ6851快充纯电动客车和BJ6123插电混合动力客车,以其先进成熟的技术吸引了大量领导和客户的眼球,大家纷纷登车参观,对三款精品表现出了极大的兴趣。
福田欧辉BJ6650智蓝F3纯电动迷你巴士,是国内首创开发的社区"微循环"公交,主要用于城市街区或社区之间的支线狭窄道路,解决城市居民"最后一公里"的交通出行问题,可实现地铁与社区、干线交通与社区的无缝对接,专为快速接驳打造。目前已实现北京地区61台的销量,运营状态良好。作为福田欧辉智蓝新能源客车品的典型产品,智能高效、零污染、零排放,是积极响应国家PM2.5大气污染防治计划,实现节能减排的闪耀之星。
福田欧辉BJ6851智蓝F6弥勒巴士是为中小型城市量身打造的"绿色高效"公交,适应中小型城市道路和客流量以及大城市支线、城郊公交工况,辅助中小型城市实现"绿色、宜居"的城市建设目标超长轴距成就小车身的极致容量,容量可达56人。该车平均充电时间仅为12-15分钟,电池使用寿命长达8-10年,充电时间短,基础投入低。
福田欧辉BJ6123智蓝P9系列插电混合动力城市客车在一、二线城市发展公共交通、推广新能源汽车的综合解决方案中占有重要角色。承担国内大中型城市干线的公交主体运营,满足城市零排放的环保要求,是大中型城市居民绿色出行的可靠工具。
活动同期,欧辉客车举办"环岛游"活动,邀请参会人员乘坐BJ6851弥勒巴士体验快充纯电动客车的性能和舒适性。车辆经过方砖路时乘客并未有明显震感,在上桥爬坡过程中亦表现出不俗动力,参与体验的领导与客户对这辆车超强的加速性能以及超低的噪音感到十分惊叹,不时向欧辉技术人员询问该车的技术参数,在了解该车只需12分钟即可完成充电、续驶里程能达到100公里后,大家纷纷称赞其强大的性能。该车型在今年1月已向徐州公交交付100辆,在运营中表现十分出色,得到了公交公司的认可。
福田欧辉客车专注于新能源客车技术研发和运营模式的探索,历经10年耕耘,取得了"三个最"的成绩:从成立伊始,福田欧辉客车就致力于新能源客车研发,并成为最早实现新能源客车商业化运营的企业;新能源客车示范城市综合节能效果全国第一、单车运营里程全球最长;在业内首家提出智蓝新能源一体化系统运营解决方案。并通过创新的新能源技术,满足公交用户的实际运营需求,实现市民效益最大化,从而助力可持续发展的城市公共交通系统建设。全国各地许多的公交公司也都到北京公交实地考察,对其运营方式、产品设计路线都很认可,给予了非常大的肯定,迫不及待的将欧辉客车引入自己的地区。福田欧辉客车针对不同的城市特点、使用工况和特殊的需求,提供不同的充电服务系统、产品功能,还可提供强大的金融方案,并设立服务站,派驻技术人员全程跟踪,全方位解除用户的后顾之忧。
推介会上,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在会场介绍了新能源汽车业务,尤其将福田欧辉客车做了详细的讲解。福田欧辉客车推出的"智蓝"一体化系统运营解决方案,将新能源客车使用核心的"产品-运营-商务-服务"形成了联纵,包括产品解决方案、运营支持方案、商务/金融方案和服务保障方案全套体系,在帮助企业解决新能源客车采购、运营难题的同时,亦引领行业从产品技术创新到整体化城市绿色交通解决方案的升级,强势驱动城市"绿色交通"全新里程。
福田欧辉客车凭借着真实力,在此次推介会上完美亮相,体现了其为城市公交运营提供最具价值的智能解决方案的不断思考与最新进展,给每一位参会人员留下了深刻的印象,为江苏省与欧辉客车进一步加强新能源汽车推广应用的合作注入了一针强心剂。
俗话说"乱世出英雄",在这两年商用车企业兼并、重组,产品销量下滑的大局面下,福田汽车却经住了考验,适应市场的竞争,不断开发新产品,逐步做大做强,尤其在新能源方面,以压倒性的优势征服了大量市场。
国家能源局电力司副司长童光毅透露,电动汽车充电基础设施规划已经正式具备了出台条件,目前正在走程序,规划名称为《电动汽车充电基础设施指南》,预计于本月由国务院正式发布。国家电动汽车充电基础设施建设规划出台,加上各地推动充电桩建设新政实施的热情、企业的积极布局,利好因素颇多。一旦充电标准不统一的问题得到解决,我国电动汽车充电基础设施将迎来快速发展时期,从而解决电动汽车应用的“最后一公里”焦虑。
从2015年6月19日停牌至今的长城汽车今日发布募资规模高达168元的定增预案。根据方案,公司拟以不低于每股43.41元的价格,非公开发行不超过38700.76万股,募集资金不超过168亿元,打造新能源汽车产业。公司停牌前股价收于
2015年7月12日,"和谐家文化共筑中通梦"主题活动在中通营销大楼举行。营销公司总经理彭锋,各部门负责人,在聊业务人员和62个家庭,共计180余人参与活动。公司组织这次活动,是为了将"家文化"进行的更加深入,让员工家属能够感受到中通客车的发展、变化,和对员工、员工家属的关爱。
2013年开始,便有众多社会资本参与到电动汽车租赁中,随着2014年国家推进分时租赁、车辆共享发展等相关政策的出台,更多的力量开始进入这一领域。2015年1月起,深圳、武汉、杭州、重庆四地又开始进行PPP(政府与社会资本合作)模式电动汽车分时租赁示范运营试点。可以说,电动汽车租赁正在遍地开花。