在新能源客车的激烈市场竞争中，福田欧辉有着志同道合的合作伙伴，正是这些“中国合伙人”，才让福田欧辉的新能源客车立于不败之地。
2009年3月13日，作为国内首个新能源汽车产业联盟，北京新能源汽车产业联盟在福田汽车正式宣告成立。该联盟整合了国内新能源领域的优势资源，包括整车企业、零部件企业、科研院所以及终端用户等，加强产、学、研、用的有效衔接，切实降低新能源的研发成本，提升中国汽车行业在新能源领域的国际竞争力。作为发起者，福田汽车与伊顿、西门子、清华大学、北京理工大学等联盟成员共同合作，开发出众多新能源车型，使其在新能源的研发和市场推广方面均走在中国汽车行业的最前列。
2010年8月，“可持续新能源国际联盟”在福田汽车揭牌成立。加入国际联盟的企业除了福田汽车，还包括IBM公司、AECOM公司、伊顿公司和中信国安盟固利公司以及大洋电机有限公司等国际知名企业。这一联盟致力于积聚联盟成员各方面的产品和资源，进而为世界范围内的用户提供可持续的新交通系统解决方案。
此外，北京公交集团对于福田欧辉来说，不仅是最重要的VIP客户，更是通力合作的最佳拍档。福田欧辉能取得如今的成就，与这个合作伙伴密切相关，北京是全国新能源客车保有量最高的城市，反过来，北京亦为福田欧辉新能源客车提供了广阔的市场空间、丰富的运营经验和广泛的运营示范作用。
汇集众家之长为己所用的福田欧辉，不仅在国内遍地开花，更从国内逐步走向海外市场，完成了一场漂亮的“星际穿越”。
俗话说"乱世出英雄"，在这两年商用车企业兼并、重组，产品销量下滑的大局面下，福田汽车却经住了考验，适应市场的竞争，不断开发新产品，逐步做大做强，尤其在新能源方面，以压倒性的优势征服了大量市场。
国家能源局电力司副司长童光毅透露，电动汽车充电基础设施规划已经正式具备了出台条件，目前正在走程序，规划名称为《电动汽车充电基础设施指南》，预计于本月由国务院正式发布。国家电动汽车充电基础设施建设规划出台，加上各地推动充电桩建设新政实施的热情、企业的积极布局，利好因素颇多。一旦充电标准不统一的问题得到解决，我国电动汽车充电基础设施将迎来快速发展时期，从而解决电动汽车应用的“最后一公里”焦虑。
从2015年6月19日停牌至今的长城汽车今日发布募资规模高达168元的定增预案。根据方案，公司拟以不低于每股43.41元的价格，非公开发行不超过38700.76万股，募集资金不超过168亿元，打造新能源汽车产业。公司停牌前股价收于
2015年7月12日，"和谐家文化共筑中通梦"主题活动在中通营销大楼举行。营销公司总经理彭锋，各部门负责人，在聊业务人员和62个家庭，共计180余人参与活动。公司组织这次活动，是为了将"家文化"进行的更加深入，让员工家属能够感受到中通客车的发展、变化，和对员工、员工家属的关爱。
