2015中国汽车产业区域经济峰会于10月29—30日在陕西西安盛大召开，本届峰会是中国西北地区首次就汽车产业区域经济发展举办的专题研讨。峰会围绕“‘一带一路’汽车产业新机遇”的主题，共同研讨汽车产业如何在经济发展新常态下结合区域特点实现产业新突破，探讨企业布局如何向中西部地区延伸，借战略“东风”沿“一带一路”挖掘和开拓新市场。
以下为陕西汽车控股集团有限公司副总经理刘玺斌发言：
各位领导、各位专家下午好！我把陕汽在节能新能源汽车方面的事情给各位领导汇报一下！
大家都知道陕汽在天然气重卡这方面做的工作比较多，连续多年来一直是国内排在第一的，我把详细情况给大家介绍一下，陕汽是1999年以来，一直致力于天然气汽车的研究与开发工作，1999年的时候，全国很多，可能最后就没人干了，剩我们一家了，到2009年的时候又全国人都在干，等于干多的时候有我们，干少的时候也有我们，将来没有人干的时候还是有我们。
我们经过多年来的坚守和不懈努力，先后承担国家863计划有关CNG和LNG汽车两个项目，获得国家专利40多个，多年来天然气重卡产销量居行业领先地位，其中2014年实现销售15000辆，市场份额42%以上。目前正在组织编写LNG载重汽车两个国家标准，各方面、深层次的天然气重卡方面的科研工作正在进行之中。
今年以来众所周知的原因，天然气汽车产业进入低谷，产销量同比下滑较多，生产企业和广大客户困难重重，整个产业链陷入困境。面对现状，我们不能怨天尤人，无所作为，要静下心来反思这些年的工作，总结经验教训。用扎实的工作迎接下一个市场高潮的到来，这是历史对我们的挑战和考验。我们的观点就是这，其实你分析环境，大家都在分析，其实意义不是很大，你不分析这环境还在这放着，你分析也在这放着，我觉得最重要的，做好自己的事情，天要下雨给所有人都下，要地震大家都地震，其实都一样，环境是公正的也是一致的，但是你自己改变了境况就不一样，所以我们觉得这是历史给我们汽车人的挑战和考验，实际上也就是这样。
2010年，陕汽开展甲醇汽车的研究与开发工作，参加工信部组织的甲醇汽车试点工作，在柴油/甲醇混合燃烧方面取得一定的研究进展，采用多点喷射的控制方式使甲醇的替代率达到50%以上，目前产品正在榆林市推广应用中。经过这几年汽车产业的高速发展给我们留下了许多需提升的空间，需要更加认真、更加刻苦的钻研才能使产品性能上一个新台阶，这就有可能在节能型(替代能源)汽车行业率先实现弯道超车的汽车产业战略目标，为汽车工业发展和改善大气环境做出更大的贡献。
这是我们在替代能源方面做的一些事情，我们认为只要把车干出来，自然有人建厂，果不然是这样，所以总有一个人会干这个事，这是我们的一个经验，也是一个教训。
2009年，陕汽集团开发出世界上首创纯电动重型港口牵引车并成功应用于上海港。2010年，陕汽集团取得国家首批新能源汽车生产准入资质。近年来，陕汽主持或参与了3项国家863计划和2项国家科技支撑计划新能源汽车领域项目，先后开发出纯电动清扫车、纯电动物流运输车、纯电动城市客车、纯电动微型车、混合动力环卫车、插电式混合动力城市客车、插电式混合动力港口牵引车等整车产品，其中与美国EDI公司合作开发的插电式混合动力城市客车、插电式混合动力港口牵引车性能指标达到世界领先水平。
为此，我们给行业提个建议：
1、建议政府针对节能型重卡，参照国家新能源汽车产品支持政策给予一定的政策支持，针对购买天然气、甲醇、二甲醚车辆的用户，免征其车辆购置税，给予优先上户的绿色通道支持，并给予2万元5万元/辆的购置补贴；
2、完善天然气定价机制，提升天然气价格竞争力，就让两类联动起来，现在是油不断在降，天然气不太动，这样让它联动起来，油气价比值在0.6或者0.65之间，这是我们研究的，也给国务院领导报过，确保在成品油价格大幅下跌时天然气能保持一定的经济性优势；
3、加快各城市黄标车淘汰，建议市政环卫、渣土运输等车辆优先采用天然气和甲醇重卡；
4、各级政府相关采购，优先选用天然气和甲醇车；
5、高速及收费等级公路，天然气车辆计重收费标准较柴油车增加1吨(天然气车附加气瓶，比柴油车重约1吨)；
6、高速及收费等级公路，天然气和甲醇车辆过路费减免50%；山西省是这样执行的，是天然气、甲醇，以及电动车，包括插电混合动力都有一系列优惠政策。
7、建议主管部门牵头，加快加气站规划建站的批复速度，鼓励更多的能源公司、社会力量进行加气站建设；对甲醇加注站进行规划建设；
8、建议针对天然气车的二手车交易，免收交易税(估价的1%)，促进市场销售增长；
9、建议将天然气重卡报废补贴补贴由1.8万元提高至3万元。这个山东省政府已经在做，陕西省政府还没有做，我们给省委省政府提这个建议。
最后，我们陕汽将一如既往地狠抓节能与新能源汽车研发、生产和服务工作，这就是我们的战略。我们愿和社会各界开展合作，共同为广大客户提供优质的产品和服务，实现客户收益和节能减排双赢的格局。
谢谢各位！
2015中国汽车产业区域经济峰会于10月29—30日在陕西西安盛大召开，本届峰会是中国西北地区首次就汽车产业区域经济发展举办的专题研讨。峰会围绕“‘一带一路’汽车产业新机遇”的主题，共同研讨汽车产业如何在经济发展新常态下结合区域特点实现产业新突破，探讨企业布局如何向中西部地区延伸，借战略“东风”沿“一带一路”挖掘和开拓新市场。
新能源客车在公交领域的广范被应用已渐成趋势，但在交运领域，新能源客车尤其是纯电动客车的使用却还是个新事物，撇开最早新能源客车用于公交作为示范运行的前期政府引导不说，新能源客车的产品性能是否可以真正吻合交运企业的实际使用？大部分这类客户估计前期在斟酌中还存在着疑问。
巴西，帕尔马斯：2015年10月23日至11月1日，首届世界土著人运动会在巴西中部托坎廷斯州首府帕尔马斯隆重召开，来自巴西的24个部落与全球30个国家和地区、超过2000名土著人参赛。这一赛事由巴西提议创办，世界土著人委员会、巴西体育部与帕尔马斯市政府主办，这是除去年巴西世界杯和明年里约奥运会之外，巴西举办的又一世界大赛。
2015年10月27日，南京LG化学新能源电池项目在南京开发区竣工投产。竣工仪式上国内车企“大咖”云集摩拳擦掌，这其中有南京金龙董事长黄宏生、奇瑞汽车董事长尹同跃、安凯汽车总经理查保应、吉利汽车副总裁余宁、长城汽车副总裁赵国庆、上汽集团上海捷能总经理朱军、中通轻客董事长囤金军、北汽新能源总经理郑刚、东风悦达起亚总经理金坚……
日前，国家制造强国建设战略咨询委员会发布了《中国制造2025》重点领域技术创新绿皮书暨《中国制造2025》重点领域技术路线图，其中指出新能源汽车的大规模发展是有效缓解我国能源与环境压力，推动汽车产业技术创新与转型升级的重要战略举措。在国家碳排放总量目标和一次能源替代目标需求下，新能源汽车爆炸式发展，预计2020年前，中国将成为全球第一大新能源汽车市场。
生产力促进局斥资近4000万，经两年时间研发出首个“香港品牌”单层电动巴士近日亮相的新电动巴士，车身物料採用仅次于飞机级别的T6铝合金，四小时充满一次电，可行走380公里。其车身设计及总控制系统等核心技术，皆为香港专家研发。生促局表示，该电动巴士将于下月在港进行为期一个月的路面测试。
