据汽车新闻网站Autonews报道，大众集团周二宣布雇佣了苹果软件专家JohannJungwirth，以期其代领大众集团“数字化战略”部门。
JohannJungwirth是苹果公司Titan的电动汽车项目的成员之一，主要负责研发苹果自主品牌的电动汽车。但在任职于苹果之前，42岁的Jungwirth是梅赛德斯-奔驰硅谷研发中心的负责人，专攻于智能手机融合以及用户体验。
大众周二表示：“随着Jungwirth的就任以及新部门的运转，大众在数字化方向的努力大大增强。数字化对今后汽车行业意义重大。”
外界纷纷揣测，为何Jungwirth选择如此之快得从苹果公司离职。据科技网站TheVerge报道，Jungwirth的观点可能与苹果Titan电动汽车项目的发展目标不一致，或者大众公司为其提供了一个不能拒绝的理由。
尽管大众目前全球范围内深陷排放丑闻，但Jungwirth却负责自动驾驶技术以及用户体验方面的“数字化”研发。这些均与柴油发动机相距甚远。而且为应对柴油车排放丑闻，大众今后可能会更加注重电动汽车的研发。这可能为Jungwirth做出加入大众集团的促成因素。
据报道，Jungwirth将直接向大众集团CEO马蒂亚斯-穆勒汇报工作。Junwirth是一名电力工程师，出生于罗马尼亚。在苹果公司的时候，Jungwirth还负责Mac系统以及产品创新研发，他还带领一个多文化研发工作组以及特别项目组。
2015年11月3日，《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》提出，推进交通运输低碳发展，实行公共交通优先，鼓励绿色出行。而在同日隆重开幕的2015中国工业博览会上海节能与新能源车展在上海国家会展中心举行。创新正推动着我国的新能源车发展，在本届展会上，来自国内外众多乘用车、商用车企业携新能源汽车参与到了本次的盛会。申龙客车作为上海本土客车品牌也积极参与其中，并携两款纯电动客车SLK6108纯电动团体客车和SLK6663纯电动公交客车重磅亮相，吸引到了众多业内外人士的目光。
转眼间，2015就将接近尾声，今年中通客车的业绩到底有多好，数字会说话！“2015年1到10月份，中通客车的销售收入跟2014年同期相比增长了55.1%，其中新能源客车累计销售达到了6200台，在行业当中，尤其是销售收入在50亿的客车企业中，增幅第一。”这是中通客车总经理孙庆民为记者提供的数据。
面对刻不容缓的环境治理以及城市公共交通节能减排的运营目标，新能源客车在近几年获得了快速发展。近日，在中国客车蓝皮书高峰论坛上了解到，为了加强新能源客车技术管理及等级评定工作，《营运客车类型划分及等级评定》规则中，增加了新能源车部分，并将以交通部修订版方式向社会进行发布。
近日，湖南省科技厅组织专家在株洲召开了依托湖南南车时代电动汽车股份有限公司（中车时代电动）建设的"电动汽车动力系统及关键技术湖南省重点实验室"（以下简称"实验室"）验收会议。
