2016年3月26日，投资额近100亿元的湖北大冶汉龙汽车零部件产业园正式开工建设，成为大冶建市以来最大的招商引资项目。整个项目竣工达产后，预计年产值可达500亿元以上，将为大冶加快转型发展注入强大动力。
汉龙汽车有限公司董事长田大军介绍，该公司专业从事新能源汽车设计、开发、销售和售后服务，项目一期投入60多亿元，建设新能源汽车生产和冲压、焊接、涂装、总装“四大工艺”相关项目；二期将投入30多亿元，建设汽车发动机等重点项目。同时将布局汽车座椅、电池等配套项目，在大冶形成一个完整的新能源汽车产业链。
另外，当天大冶还成功签约侨兴集团植物干细胞生产、力诺光伏组件、龙澄高科技环保、新能源汽车动力电池生产、铜绿山旅游开发、鸿宇通电子科技项目、智能光电技术装备研发制造、冷弯新材料生产等九大项目，总投资额105亿元。
2016年3月26日，投资额近100亿元的湖北大冶汉龙汽车零部件产业园正式开工建设，成为大冶建市以来最大的招商引资项目。整个项目竣工达产后，预计年产值可达500亿元以上，将为大冶加快转型发展注入强大动力。
汽车业反垄断意见揭晓。2016年3月23日，国家发改委官网发布了《关于汽车业的反垄断指南》（征求意见稿）（以下简称“《指南》”），并面向社会公开征求意见。
“感觉像是疯了，资金疯狂地进入这个领域，地方政府也在招徕更多项目上马。”2016年3月24日，一位长期研究新能源汽车的行业人士对经济观察报记者说道。在过去一年时间中，新能源汽车产业链风起云涌般的投资热潮几乎每隔几天即发生一次。“太火爆了，感觉有点不对劲。”上述行业人士有些担忧。
2016年3月24日获悉，顺丰、EMS、百度外卖、京东等企业开始尝试使用零排放的电动物流车，至少有200多辆已经上路。这些围绕大型物流中心和集贸市场布局的电动货车，主要用于市内短距离、高频次的配送。
2016年3月24日，在浙江金华举行的电动汽车百人会首届长三角汽车发展推进高端研讨会上，上海市合作交流办公室主任、长江三角洲城市经济协调会秘书长姚海提议：为了促进长三角新能源汽车发展，建设绿色交通，建议长三角30个城市组成新能源汽车联盟，一起推动分时租赁、微公交的发展。
“在杭州开车，特别堵，尤其是早晚高峰期。”这是很多杭州上班族的切身感受。有数据显示，杭州市主城区机动车高达120万辆。近两年，杭州市通过“限购、限行”等措施，对城区机动车的增量进行了有效控制。对于新能源汽车，杭州市政府一向“网开一面”。在以往，杭州对于新能源车不“限购”，只“限行”。
