纯电动乘用车和专用车是新能源汽车最重要的发展方向。2015年以来,我国已经成为世界最大的新能源汽车产销市场,比亚迪新能源汽车销量全球第一。2016年1-2月新能源汽车产量同比增长94%,淡季不淡。我国汽车产业要想“弯道超车”,应该坚持走自己的路,我国新能源汽车市场渗透率不足1%,空间广阔。随着国家查“骗补”风波结束,地方政府将逐步出台补贴等政策,我们继续看好纯电动乘用车及专业车在第2季度的快速增长,全年新能源汽车产量目标70万辆。
三元动力电池产业链。我国新能源汽车转向纯电动乘用车,三元材料凭借其高能量密度比受到车企的青睐,高能量密度的三元正极材料价格存在上涨趋势。另外,我们认为工信部暂停“三元电池在客车上应用”在第2季度会有定论。我们仍然看好三元正极材料和电芯企业。2016年,新建动力电池产能逐步释放,动力电池供需关系逐步改善。同时,第二季度电池需求较2015年同期也会有大幅度的增长。
充电桩设备将爆发式增长。我国充电桩建设远落后新能源汽车推广,且存在地区分布不平衡等特点,已经成为制约新能源汽车发展的“瓶顶”。2016年以来,充电桩建设明显加速,我们认为第2季度充电桩建设将再提速,充电桩设备和EPC总包商最受益。长期来看,国家政策趋于明朗、营业模式成熟、新能源汽车保有量提高,充电网增值服务可以扩展到万亿级别,届时充电桩运营公司更受益。
投资策略。综合分析我国新能源汽的发展条件,全产业链将持续收益。尤其看好三元动力电池正极材料和电芯企业,以及充电桩设备和EPC企业的高速发展。我们推荐股票组合:当升科技、亿纬锂能、欣旺达、赢合科技、中恒电气、科陆电子、和顺电气、特锐德、江特电机、纳川股份、长安汽车和力帆股份。
纯电动乘用车和专用车是新能源汽车最重要的发展方向。2015年以来,我国已经成为世界最大的新能源汽车产销市场,比亚迪新能源汽车销量全球第一。2016年1-2月新能源汽车产量同比增长94%,淡季不淡。我国汽车产业要想“弯道超车”,应该坚持走自己的路,我国新能源汽车市场渗透率不足1%,空间广阔。随着国家查“骗补”风波结束,地方政府将逐步出台补贴等政策,我们继续看好纯电动乘用车及专业车在第2季度的快速增长,全年新能源汽车产量目标70万辆。
根据《北京市2013～2017年清洁空气行动计划重点任务分解2015年工作措施》要求，北京市2015年应更新2500辆公交车(其中投入电驱动车1383辆)，并建设与之相配套的172个充电桩。但审计发现，北京市仅完成194辆车更新任务，其余2306辆尚未更新，仅完成总任务的8%左右;充电桩仅建成4个，剩余168个正在前期规划中，完成总任务的2%。
中国新能源汽车产业的火爆程度有目共睹，有据可依。有数据统计，从2009年到2015年，中国累计生产新能源车49.7万辆，其中2015年生产37万辆。与新能源汽车产业庞大的产销量相对应的则是诱人的动力电池市场的蛋糕，据工信部发布的数据显示，到2015年，中国动力蓄电池产业规模已位居世界前三位。这么大的产业规模背景下，动力电池技术自然而然也成为了业界关注的“焦点”，其中最具潜力的钛酸锂电池技术备受瞩目。
近日，一则来自国内网站的消息，在客车业引起了轩然大波。该消息称，2016-2020年的新能源汽车补贴标准将进行调整，客车类补贴将按客车装载的电量也就是消耗1度电补贴1800元进行，客车类补贴最高可降至50%。该网站计算，按此执行纯电动客车补贴，平均降幅31.8%，其中6-8米和8-10米降幅分别为45.6%、49.5%。
据悉，在不久的将来，天然气汽车的出路将打开，特别是天然气商用车将受益匪浅。日前由国家能源局编制的天然气“十三五”规划已经通过评审，上报国务院等待批复，预计不久后将对外公布。
