北京市第三期小客车指标申请情况显示，普通个人小客车指标申请人数持续增长，今年的新能源个人指标可能将在8月全部发放完毕。
今年开始，北京每两个月配置一次指标，新能源小客车无需摇号，但控制总量，如果申请人数超过6万，超过部分按照申请时间顺序轮候，在明年优先配置。其中，个人指标5.1万，单位指标3000个、营运指标6000个。
最新数据显示，第三期新能源个人指标申请人数达16264个，加上此前两期的22466个，第四期可能将仅剩一万两千多个人新能源指标;也就是说，今年8月，这些指标可能就将用完。
中国交通运输协会副会长王丽梅说，未来，北京对于新能源车应该还是会延续总量控制的方式。环境拥堵依然没有解决，在北京相当一段时间还都应该有控制。
因为担心新能源车指标也变的紧张，一直在摇普通小汽车号的李小姐有些动摇了。“在考虑下一期要不要参加新能源摇号，担心会不会现在不参加，未来新能源车都摇不到了。”;李小姐说道。
普通小客车方面，本期收到个人申请和确认延期的共2753518个，比上一期又增加了63061个。上一期比例为693人中1人，本期中签率可能将再创新低。
此外，现在的摇号中签率将更倾向于久摇不中的人。目前，最早进入摇号池的市民可享受8倍左右的中签率。尽管如此，中签仍不容易。王丽梅则建议，未来的制度设计中，除了久摇不中，应该更多考虑无车家庭的“刚需”。当务之急，也是对公平问题最有影响力的是，对于没有汽车的家庭优先购置，应该超过“排了多久、摇了多少次”，满足那些真正有很强车辆需求的家庭。
为了进一步推进节能与新能源汽车产业发展，贯彻节能减排战略，「BUSTEC 国际客车技术展」(2016中国国际客车技术展览会)于2016年6月9日-11日在上海新国际博览中心盛大开幕。
为了增进中摩友谊，促进两国客车工业更好的发展，加强两国客车领域的技术交流和合作开发，2016年6月3日上午，来汉参加“中国中部国际产能合作论坛暨企业对接洽谈会”的摩洛哥政府再次组织有关政府部门官员、合作企业高层负责人来到武汉扬子江汽车集团调研考察，详细了解了扬子江纯电动在线充、超轻量化整车平台等技术优势，摩洛哥马拉喀什市与扬子江汽车集团有限公司在汉签下本次会议的第一单——该市购买35辆扬子江新能源公交车以及后期运营、管理等配套服务。
2016年6月6日，湖南株洲，奇瑞万达总经理王雨臣与中车时代电动董事长兼总经理申宇翔欣然签订了2万套新能源汽车电驱动系统的订单——奇瑞万达将采购20000套中车时代电动的T-Power电驱动系统。据了解，这是迄今全国新能源汽车核心系统单笔最大订单。
2016年6月2日，"中国创新创业大赛之国际新能源及智能汽车大赛"暨"新能源及智能汽车苗圃计划"启动仪式在北京举行。作为专业、权威、国际化的展示交流平台，"中国创新创业大赛之国际新能源及智能汽车大赛"将帮助国内外优秀创客纵向深度对接产业资源，为产业积聚创新发展新动力。
