2016年11月25日消息：最新数据显示：今年1—10月，陕西新能源汽车产销4万辆，同比增长42%，占全国的近10%，稳居全国第一方阵。陕西紧抓国家大力推进新能源汽车发展的有利时机，强化政策扶持，发挥企业主体作用，新能源汽车产业呈现出高速增长、全面推进的良好态势。
进入11月份，比亚迪汽车西安工厂生产线全天满载运行，月产量达到今年最高的37000辆。在去年油电混动版“秦”畅销之后，比亚迪今年又先后推出了纯电动版“秦”、E5、E6等新车型，市场销量一路领先。今年前三季度西安比亚迪新能源汽车累计销售3.2万辆，同比增长了33.7%。现在该工厂每天下线的1200辆汽车中，新能源车占到了三分之一。
比亚迪汽车总经理刘振宇在接受新能源汽车网[xnyauto]采访时表示：“1到10月份，我们全公司的工业总产值较去年上升了百分之二十几，其中新能源的产值翻了一番。新能源汽车的产值占我们整个汽车工业产值接近一半。”
而在生产纯电动物流车的陕西通家汽车公司，在9月份刚上市的电牛二号稳定投产的同时，企业最近又投入一亿元，和陕汽合作成立新能源汽车研究院，吸引了200多名科研人员，从事电池、电控等核心技术和SUV、MPV等新车型的研发，对未来进行全产业链布局。
陕西通家汽车公司总经理王玉民在接受新能源汽车网[xnyauto]采访时表示：“在四季度保增长、促投资措施方面，我们是加大了产品开发的力度，首先我们进行了三个平台的开发投入，电牛三号样车将在今年年底推出，明年四月份上市。未来要投入2到3个亿，投入研发车型6个以上。”
日前陕西又出台措施，提出从2016年到2020年，全省推广应用新能源车力争达到10万辆以上，政府机关、事业单位等购买新能源汽车占当年配备更新总量不低于30%，加强充电站充电桩建设等。省工信厅9800万元稳增长专项资金已经到位，其中汽车促销奖励资金达4000万元。
陕西省工信厅装备工业处处长隋鲁在接受新能源汽车网[xnyauto]采访时表示：“进一步加快推进陕西新能源汽车技术进步和产业培育，研究制定陕西新能源汽车推广应用扶持政策，积极组织省内西安三星电池、沃特玛、德飞电池等关键零部件企业和陕西整车企业对接，促进本地化配套。”
2016年11月25日消息：最新数据显示：今年1—10月，陕西新能源汽车产销4万辆，同比增长42%，占全国的近10%，稳居全国第一方阵。陕西紧抓国家大力推进新能源汽车发展的有利时机，强化政策扶持，发挥企业主体作用，新能源汽车产业呈现出高速增长、全面推进的良好态势。
据中国客车统计信息网统计，2016年1-10月份，5米以上座位客车累计销售78918台，同比下降16 59%，其中新能源客车销量11185台，同比下降23 02%。
2016年11月23日新能源汽车网消息：日前，笔者从公安部获悉：为促进新能源汽车发展，更好区分辨识新能源汽车，实施差异化交通管理政策，公安部将试点启用新能源汽车专用号牌。自2016年12月1日起，上海、南京、无锡、济南、深圳5个城市将率先试点启用新能源汽车号牌。
近日，比亚迪向陕西省地方电力（集团）有限公司交付了首批15辆T3纯电动车。此批车辆将作为该公司首批新能源供电服务车，投入西安地区各基层电力单位使用，满足供电所配电设施运行维护、故障抢修、抄表收费等供电服务及工作人员通勤等需求。
2016年11月29日：据新能源汽车网[xnyauto]了解，由于地方补贴政策尚未明朗，新能源新车销售以预定为主，由车企“垫补”的方式维持销售。此外，同一款车型在不同地区销量差别很大。究其原因，最根本一点在于地方补贴的壁垒和门槛依然阻碍着新能源汽车的发展。
2017年，若干与汽车消费相关的国家政策待改变和确定。这些政策，不仅影响汽车企业，对准消费者、有车一族、换车一族也将产生直接影响。购置税减半优惠政策即将到期，2017年是否还会延期？众说纷纭；拥堵税是否开始试点？谁都说不清楚；谁会是下一个限行限外的城市？
