2016年12月1日,深圳市交警局车管处举行“新能源汽车号牌试点启动仪式”,正式为新能源汽车挂上“新”牌照。仪式期间,30辆比亚迪新能源汽车亮相活动现场,产品覆盖客车、专用车、乘用车等多个领域。比亚迪K7纯电动公交车和新能源乘用车“唐”作为全国首批新能源汽车牌照代表车型参与授牌。
据悉,新能源汽车专用号牌突出绿色元素,小型新能源汽车号牌底色采用渐变绿色,大型新能源汽车号牌底色采用黄绿双拼色,同时增加了专用标识,应用了新的防伪技术和制作工艺,它的启用是贯彻落实国务院关于新能源汽车发展战略、深化新能源汽车“差异化”管理政策的重要举措。
新能源汽车牌照可享受多重优惠政策
随着新能源汽车“新”号牌的启用,深圳的新能源汽车就拥有了自己的独属“名片”,可有效与传统燃油车辆进行区分。以绿色为主色调的新能源车牌将亮相大街小巷,为深圳的冬天增添一抹生机与活力。据悉,目前,深圳新能源汽车享有当日在路边停车免1小时临时停车费的优惠。随着新能源汽车号牌推广进程的不断加快,交警部门还计划对新能源车辆和普通车辆实行“差异化”交通管理:如新能源汽车可走公交车道或者HOV车道等,新能源汽车将享受交通管理优惠政策。此外,对于新能源物流车而言,新能源汽车号牌的启用,也将给予其更多的通行便利,更好地提高运输效率。
新能源汽车牌照的出炉,表明国家和政府重视从实用细节层面保障新能源汽车基础配置的发展,这将会给深圳等试点城市的新能源汽车用户带来更好的出行体验,也进一步推动新能源汽车产业的快速发展,增强新能源汽车产业的整体竞争力。
深圳市为新能源汽车推广做出先进示范
作为国家首批新能源汽车示范推广城市,深圳在推进新能源汽车发展方面一直走在全国前列,新能源汽车保有量已达6.7万辆。除了大力推广新能源乘用车以外,深圳市在公共交通领域的发展投入更是不遗余力。目前,深圳新能源公交车的比例已超过44%,深圳市最早投放运营的比亚迪K9纯电动公交车单车最高行驶里程突破36万公里,保持着全球纯电动公交车最长行驶里程记录。2017年,深圳市计划将市内新能源公交车更新至1.5万辆,逐步实现到2020年累计推广新能源汽车超12万辆的目标。
作为扎根深圳的新能源汽车企业,比亚迪始终在为深圳市新能源汽车推广献策出力。2010年,比亚迪率先在深圳提出公共交通电动化解决方案,如今该方案已扎根全球50个国家和地区的240多个城市。6年以来,凭借强大的垂直整合能力及产品研发实力,比亚迪在公共交通领域推出了覆盖6~18米的纯电动公交车产品以及最高续航达400公里的纯电动出租车产品,全面满足城市公共交通用车的不同需求。比亚迪成熟化、规模化的商业运营模式,不仅助力深圳成为新能源汽车发展的先进模范城市,也让比亚迪新能源汽车的性能与品质得到了充分的市场检验。
如今,新能源汽车的推广应用已成为深圳发展的绿色标签,推动着深圳市迈入城市交通新能源化的时代。尤其是新能源汽车号牌在深圳等5个城市的试点启用,将会在全国范围内提供可复制与推广的优良示范。在新能源汽车产品研发及推广的道路上,比亚迪也将发挥其在新能源汽车技术的强大优势,持续助力深圳市实现低碳发展,为全国新能源汽车推广做出积极贡献。
2016年12月1日,深圳市交警局车管处举行“新能源汽车号牌试点启动仪式”,正式为新能源汽车挂上“新”牌照。仪式期间,30辆比亚迪新能源汽车亮相活动现场,产品覆盖客车、专用车、乘用车等多个领域。比亚迪K7纯电动公交车和新能源乘用车“唐”作为全国首批新能源汽车牌照代表车型参与授牌。
新能源汽车网[xnyauto]讯,“城市数据大脑”实时分析,优化交通组织措施,提升行车速度;新能源汽车不断增多,节能环保零排放,成为杭城亮丽风景;半山钢铁基地熄火停产,传统产业或转型或改造或淘汰……2016年的杭州,经济发展模式和人们的生活方式正在发生着巨大变化。
新能源汽车网[xnyauto]从威马新能源汽车获悉,2016年11月23日上午,威马汽车在温州瓯江口产业集聚区举行了威马新能源汽车智能产业园开工奠基仪式。
2016年12月5日,“国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心”(简称“工程中心”)在安凯客车正式揭牌启动!这是我国首个也是唯一一个电动客车整车系统集成领域的国家工程研究中心,被誉为新能源客车“最强大脑”。
2016年11月28日消息:笔者在以往的采访中了解到,有些公交企业不愿意使用电动公交车,价格高、电池衰减、充电时间长、场地占用面积大等是他们不愿意购买使用的主要原因。然而,笔者听闻广东中山小榄公交场站被评为全国先进示范推广单位,11月19日,广州车展媒体日结束后,笔者前往调查。
2016年,我国新能源汽车产业在国家政策大力支持下迅速发展,国家补贴成为我国新能源汽车产业发展的一针强心剂。然而骗补的出现,使得新能源汽车补贴标准亟待修改和完善。自今年4月以来,新能源汽车补贴标准细则修改方案一直未落地,其中影响最大的是新能源商用车行业,不少新能源客车企业无法拿到补贴,导致新能源商用车生产销售停滞,新车积压。