自主品牌如今将更多的精力都投放在纯电动汽车中，当然我这里指的是在新能源市场，而日系车则重点是研发混动车型，至于德系车则跟他们又有不同，插电混动车是他们的研发重点，此款奥迪A6L e-tron就是其中经典的代表，此款车是中德双方一起研发的，同时还是款中国特供车，那它具体实力如何呢?
1：外观方面
新车也是基于MLB平台研发的，所以从车身尺寸到整体造型都跟燃油版奥迪A6L基本一样，只是细节上存在稍许差异。六边形前格栅跟犀利的前大灯，看上去大气又运动。既然有着“灯厂”的美称，那么全LED大灯无论是照明效果还是造型设计都无可挑剔。前保险杠处采用了造型独特的日行灯代替了原先的雾灯。尾部同样沿用了汽油版A6L的设计，后包围立体感十足，线条整体非常优美。
2：内饰方面
内饰部分跟汽油版A6L的差异就更小了，这套设计虽然没有太多的新鲜感，不过科技感和豪华感依旧十分的浓烈。仪表盘出卖了其全新的身份，左侧仪表变成了能量表，而不再是原先的转速表，增加了能量回收和输出显示。三幅方向盘造型没变，两侧功能按键也没有改动。翻折式中控屏依旧科技感十足，在原先的功能上增加了插电混动系统信息的显示。
3：空间方面
真皮座椅造型整体比较简约，虽然做工不错，但是看上去不够运动。因为尺寸跟汽油版一样，所以后排座椅同样十分宽大，而且舒适性很高。中央扶手箱除了设置了空调出风口，同时还增加了空调独立控制单元，后排乘客在调节温度时更为方便。对C级车来说，全景天窗必不可少。因为电池的缘故，后备箱空间变得小了不少。
4：动力方面
奥迪A6L e-tron的插电混动系统是由2.0T发动机+电动机+8速Tiptronic变速箱共同构成的，具有180kw的综合最大马力、500Nm的峰值扭矩。动力总成整体还是挺出色的，50km的纯电续航也足够日常通勤。
总结：奥迪A6L e-trpon的舒适和豪华性不属于汽油版A6L，而且也有着个性的外观，重点是经济性和动力性表现更为出色。绿色的车牌不用再担心限行限购，另外还能享受财政补贴，面对这样一款表现出众的豪华新能源车你会心动吗?
2018年7月10日，中德两国总理共同出席了在柏林举行的中德汽车自动驾驶展示活动。籍此契机，百度与宝马集团共同签署了一份谅解备忘录，宣布双方将展开包括自动驾驶和智能出行在内的合作，其中宝马集团将作为理事会成员加入阿波罗(Apollo)开放平台。
2018年7月5日，正式上市，新车推出1款车型，市场指导价为12 58万元，补贴后售价6 39万元(以北京为例)。新车主要在续航里程方面有所改变，最大续航里程从220km提升至330km，其NEDC工况续航里程301km。
