据外媒报道，日产汽车于当地时间7月18日在一份新闻稿中称，“今年上半年新一代聆风在欧洲注册量已超1.8万辆，自2017年10月份推出以来已获3.7万份订单。” 日产聆风已经成为欧洲最畅销电动车，目前日产正在欧洲寻找新一代聆风的市场。
尽管已收获大批量订单，日产聆风却遭遇和特斯拉Model 3以及雪佛兰Bolt 电动车类似的情况，即生产速度赶不上消费者的需求。新一代聆风在欧洲市场的需求已远超美国，美国市场今年上半年只售出6,000辆聆风，位列特斯拉3款车型和雪佛兰Bolt 电动车之后。
日产欧洲地区电动汽车总监Gareth Dunsmore表示，“电动汽车的发展势头仍在继续。新一代聆风通过电动踏板等技术提升了消费者的驾驶体验，使得制动相互作用减少90%，向更多消费者展示了日产电动汽车的优势。”
然而一个有趣的现象是，由于需求大大超过了生产能力，许多纯电动汽车的销量受到限制。当然，特斯拉Model 3一直以来都受到产能限制，即使如今能一周生产5,000辆，这种现象依然存在，并且特斯拉并不是唯一受到产能限制的车型。
通用汽车本可以在其他市场(例如加拿大和欧洲)销售大量Bolt电动车，但由于产能不足，上述市场的订单已积压很长时间，通用目前计划在第四季度将产量提高20%。日产聆风目前的产能只够一半的订购者购买。因此电动汽车目前存在的问题并不是需求不足，而是汽车制造商产能不够。
据外媒报道，日产汽车于当地时间7月18日在一份新闻稿中称，今年上半年新一代聆风在欧洲注册量已超18万辆，自2017年10月份推出以来已获37万份订单。
当下，在电动车这个市场里，很多产品都颠覆了我们对汽车设计的故有认知，可以说，未来电动汽车被设计成什么样，有多么天马行空，都是正常的，因为新能源汽车的发展正在从各个方面刷新着我们的认知。下面我们就来看一款微型纯电小车-宝骏E200。
全球电动汽车发展呈加速之势，而日本丰田等车企也积极研发推广氢燃料电池车。对此，丰田公司副社长寺师茂树日前接受记者专访时说，这两种新能源汽车不是对立的技术路线，各有优势和价值，可满足不同场景的消费需求。
日前，捷豹路虎(中国)投资有限公司备案了召回计划，从7月13日起，召回部分进口新款揽胜运动版P400e。据统计，共涉及1634辆。
2018年上半年欧洲电动汽车的销量增长了33%，而去年同期增长了54%。欧盟最大汽车市场德国的强劲需求不足以抵消第二大汽车市场英国的销量低迷增长。
