新能源汽车讯 据外媒报道 包括丰田、日产及本田等在内的11家公司联合成立了一家合资企业Japan H2 Mobility,LLC（JHyM）。JHyM将在“日本中央政府内阁委员会关于可再生能源、氢气及相关问题”的指导下，推动氢气站在整个日本的部署。
这11家创始公司秉持共同的理念，联合创建了全球首个框架，致力于发展氢气及燃料电池车（FCV），促进可持续社会的发展。在此框架内，基础设施开发商、汽车制造商及投资商都可参与合作。
为解决推广燃料电池车初始阶段的关键性问题，JHyM将确保基础设施开发商、汽车制造商及投资人各尽其职，推动氢气站在日本的成功部署及有效运营，为FCV用户提供一个良性的、更为便捷的服务。JHyM的终极目标是促进日本道路上的FCV数量的平稳增长，并可持续的建立氢气站业务。
JHyM计划10年内完成使命。JHyM计划到2021财年，在全国范围内建造80个氢气站，之后再进一步扩展氢气站网络。该计划遵循了日本中央政府制定的 “氢气和燃料电池战略路线图”（2016年3月修订版）。该战略路线图的目标是到2020财年，完成约160个氢气站的建造，为大约4万辆燃料电池车提供服务。
丰田等11家公司组建合资企业 加速在日本部署氢气站盖世汽车讯 据外媒报道 包括丰田、日产及本田等在内的11家公司联合成立了一家合资企业Japan H2 Mobility,
日本信州大学采用镁盐抑制锂晶枝 欲用电镀技术攻克难题据外媒报道，日本信州大学研发了抑制锂硫电池及锂空气电池内锂枝晶增生的新方法。研究团队将重质碳酸镁（三氟甲磺酰基）用作电解液添加剂，使沉积的镁与随后积聚的锂发生合金化反应（alloying reaction）。但研究人员却发现，难以发生可逆反应，而这对于可充电电池而言，无疑是非常重要的前提条件之一。研究人员正在研究其他镁盐，并致力于提升镁盐与锂金属的电化学稳定性，从而使可逆反应的发生更容易些。研究人员希望利用电镀技术来解决上述难题，并最终研发一款紧凑型大容
DSD等企业研发油量模拟软件 欲提升电动车续航里程数据外媒报道，DSD与Altair、FluiDyna共同研发并强化FluiDyna的计算机建模技术——nanoFluidX，旨在大幅提升其对润滑油流的分析能力。nanoFluidX还利用了光滑粒子流体动力学（SPH）方法论，相较于传统方式，该技术不仅提升了分析精度，还将模拟时间从之前的数周缩短为数天。可视化的提升使得DSD进一步提升其热管理能力，主要通过提升油量的方式来达成，且不会发生高压旋喷及风阻损失。
马里兰大学研发柔性锂离子导电陶瓷织物 可被用于固态电池据外媒报道，马里兰大学的研究人员设计了一款柔性锂离子导电陶瓷织物，该材料是一款快速锂离子导体，电化学稳定性强，处理方法可扩展，可被整合到固态锂金属电池中。研究团队宣称利用陶瓷纤维强化固态电解质后，可实现高锂离子导电性，确保其拥有稳定的长期锂离子稳定性——充电500小时无故障。该款陶瓷织物的结构独特，可凭借连续纤及连续玻璃纤维原纱、固态导体的高表面面积/体积比、多级孔隙分布来实现锂离子长距传递途径。
