日前，新能源汽车网从国家知识产权局获悉一组最新的广汽本田电动车专利图，从该图上可以看出，新款电动车是在现款缤智车型上升级而来，外观上有小幅变动，最为主要的是动力上的变化。
从专利图上来看，新款车型的外观和现款广本缤智车型在外挂上有明显区别。中网部分的变化非常大，电动车中网部分变为充电插口，带有蓝色条形装饰表明自身为新能源车型。大灯部分没有变化。保险杠部分造型变化非常明显，采用了尺寸更大的进气口装饰件，无实际效果，两侧的LED日行灯采用立式造型，配合保险杠造型看起来更为立体。
侧面造型和汽油版车型保持一致，不过在侧面造型上保留了后门把手的设计位置，这一独特的设计同样成为电动版车型的特征。在侧面造型上，车身底部中央部分明显与缤智不同。
尾部造型上最为抢眼的就是全新设计的尾灯，采用全透明灯罩，内部变为纯LED光源结构。尾部其他部分结构没有变化，电动车型没有尾排，底部保险杠中央带有镀铬饰板装饰。
有关新车的具体动力参数方面暂时无法得知，不过相信随着动力电池的单位密度越来越高，新款电动车型的续航里程也会逐步提高。
总结：在国内市场逐步对电动车型更为关注的前提下，广汽本田将会逐步加速对国内市场的电动车布局， 之前，本田社长八乡隆弘承诺称，“到2025年，本田将在中国推出20款以上电动汽车”，可见未来本田会在国内市场投入更多的电动汽车。
日前，行车视线从国家知识产权局获悉一组最新的广汽本田电动车专利图，从该图上可以看出，新款电动车是在现款缤智车型上升级而来，外观上有小幅变动，最为主要的是动力上的变化。
日前我们从华晨雷诺官方获悉，其将在今年年底发布全新的金杯品牌LOGO，并将在11月开幕的2018广州车展上发布该品牌的首款SUV及首款纯电动车型。后续，华晨雷诺将在2020年左右逐步引入雷诺品牌几款MPV及商用车，包括Master、Kangoo、Trafic的Z E 纯电动版本。
试想，如果一家车企早在2012年就完成了新能源规划，在2014年就拥有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线、产房及辅助设施，具备双班年产20万辆轿车的生产能力，在现今火热的新能源大潮中，会是一个怎样的存在?
俗话说，强龙不压地头蛇。长安、昌河背后是背景强大的央企，即使是与长安分道扬镳之后，昌河也及时找到北汽集团作为靠山;而以铃木的实力来说，很难称为一条“强龙”。那么，铃木被“一托二”拖垮的悲剧是不是早已注定了!
日前，从外媒获悉，据布加迪内部人士透露，布加迪正在与保时捷、克罗地亚超跑厂商Rimac(保时捷控股10%)以及意大利知名赛车制造商Dallara讨论联合开发电动超跑的可能性。
