大众尾气门再发酵,多项指控让其继续陷入丑闻困境。据外媒报道,大众现任董事长迪斯、前任董事长文德恩和现任监事会主席珀奇,均受到德国不伦瑞克检方的指控,起诉其涉嫌“市场操纵”,故意拖延很长时间才向市场披露该公司柴油汽车尾气测试作弊丑闻,从而非法地影响股价。
三名大众高管均通告律师反驳了检方那个的指控。其中大众董事长迪斯的律师在声明中表示,不能理解这一起诉决定,针对迪斯的指控从事实和法律上都无法成立。
大众汽车集团负责法务的管理委员会成员希尔特鲁德·沃纳(Hiltrud Werner)在一份电子邮件声明中表示:“近4年来,公司在内部和外部法律专家的帮助下,对这一问题进行了细致的调查。而且调查结果非常明显:这些指控是毫无根据的。”她表示,大众依然有信心继续履行资本市场法律所规定的所有告知义务。
大众汽车监事会的执行委员会则回应表示,美国政府完全出乎意料地公布了导致大众汽车股价暴跌的指控,并且大众汽车董事会也无法预见到美国政府的做法会发生这种变化。因此,董事会未获得足够的具体证据表明有义务立即通知资本市场。
大众尾气门于2015年9月正式被揭发,美国环保署发现大众涉嫌在车辆的车载电脑内安装一款可用于尾气测试作弊的软件,以逃避严苛的尾气检测。大众承认了事实,时任董事长的文德恩引咎辞职,大众集团开启大规模召回行动。有统计数据显示,大众为此损失近300亿欧元,主要用于罚款和支付赔偿事宜。
大众尾气门再发酵,多项指控让其继续陷入丑闻困境。据外媒报道,大众现任董事长迪斯、前任董事长文德恩和现任监事会主席珀奇,均受到德国不伦瑞克检方的指控,起诉其涉嫌“市场操纵”,故意拖延很长时间才向市场披露该公司柴油汽车尾气测试作弊丑闻,从而非法地影响股价。
日前,新能源汽车网从工信部获得了领克05 PHEV的申报信息。毫无疑问,领克的家族式设计语言得到了搭载,而贯穿式尾灯的造型则迥异于在售的“能量晶体”尾灯。至于动力上,新车搭载了由1 5T三缸发动机和电动机组成的混合动力系统。
随着世界各国对环保要求的提高,发展新能源汽车已是公认的大势所趋。近几年来,我国也将发展节能与新能源汽车作为一项重要国策对待,通过多年的大力推广应用与普及,如今中国正以新能源汽车发展世界第一大国的角色,引领全球电动化浪潮。