2019年11月4日，北京现代昂希诺EV正式上市，本次上市共计推出3款车型，补贴后售价区间为17.28-19.88万元。动力上，新车搭载宁德时代提供的容量为64.2kWh的电池组，NEDC综合工况下的纯电动续航里程可达500km。此外，厂家还推出了用车无忧的政策，整车5年或10万公里质保，三电8年15万公里质保、免费保养以及免费提供安装家用充电桩等措施。
外观方面，昂希诺EV与燃油版造型相近，精致又不失大气，依旧采用分体式大灯组。新车前脸部分将中网改为封闭式设计，但中网下方保留的大尺寸梯形进气口则为该车增添了运动气息，LOGO下方还配备了快慢充一体式充电口。与此同时，新车还换装了一套低风阻造型的轮圈。车尾部分，新车的造型独特，后包围处的新设计使其层次感更强。
内饰部分，新车基本维持了燃油版车型的主体设计，最明显的变化在于按键式换挡机构的采用，其也使车内科技感得到了提升。配置方面，新车提供了主/副驾驶座椅加热、电子手刹、AUTO HOLD自动驻车系统、中控大屏、7英寸仪表盘显示屏等配置。配备10.25英寸车载多媒体系统，集成了智能网联2.0、BlueLink等智能操作系统。
新车并没有采用传统的机械档把设计，而是使用了SBW按键式电子换挡+能量回收拨片，在优化中控台空间的同时，在视觉效果上给人以高档感。同诸多纯电动一样，新车同样配备了多种动能回收调节，制动能量回收功能分为：无动能回收、等级1、等级2、等级3四个档位，制动能量回收力度依次增大，等级3能量回收最多。
动力方面，昂希诺EV搭载大陆电子的三合一集成电驱系统，最大功率150千瓦(204马力)，峰值扭矩310牛·米，配合64.2kWh的宁德时代三元锂电池组，NEDC续航可达500km，官方电耗为13.8kWh/100km，极速可达170km/h。
2019年11月4日，北京现代昂希诺EV正式上市，本次上市共计推出3款车型，补贴后售价区间为17 28-19 88万元。动力上，新车搭载宁德时代提供的容量为64 2kWh的电池组，NEDC综合工况下的纯电动续航里程可达500km。此外，厂家还推出了用车无忧的政策，整车5年或10万公里质保，三电8年15万公里质保、免费保养以及免费提供安装家用充电桩等措施。
2019年11月6日，拜腾在南京工厂正式公布了旗下首款车型——M-Byte的量产版。新车曾在2019年法兰克福车展亮相，据悉，该车将于今年年底正式量产。
日前，我们从奔驰官方获悉，北京奔驰EQC将于11月8日正式上市。EQC是奔驰在中国量产的首款纯电动车型，新车搭载容量为79 2kWh的三元锂电池，NEDC续航里程达到415km。
奥迪A6 55 TFSI e quattro的动力组合“仅有”一副涡轮增压的2 0L，额定功率为185千瓦（248匹马力）的发动机。TFSI单元与电动机一起工作，这款电动机提供超过105千瓦（141匹马力），可实现362匹马力的综合输出，转速达到1250转即可输出500牛米的扭矩。
日前，起亚官方发布了FUTURON概念车的官图，该车定位纯电动轿跑SUV，实车将在上海举行的2019年中国国际进口博览会(CIIE)上正式亮相。
在2019法兰克福车展全球首发的大众全新纯电动紧凑型车——大众ID 3将于11月4日在德国茨维考工厂正式投产，并于2020年春季在欧洲市场率先交付。
