据新华社消息，德国杜伊斯堡-埃森大学在德国经济部的资助下，正在与其他机构和企业共同探索电动出租车无线充电技术。
杜伊斯堡-埃森大学在今年10月初启动了一个名为“TALAKO”的项目，TALAKO意为“出租车公共空间充电方案”。项目建设将历时三年，德国政府为该项目提供200万欧元的资助。
据介绍，该项目首先将在德国科隆建设无线充电设施。这些充电设施将安装在出租车停放点的下方，利用电磁感应式无线充电技术为等候区的出租车充电，可同时满足6辆出租车的无线充电需求。配套的出租车原型样车将在项目启动后6个月内生产完成。据了解，参与这一项目的机构和企业还包括德国伍珀塔尔大学、英国伦敦电动汽车公司等。
德国并不是第一个针对出租车提出无线充电的国家。今年3月，挪威成为世界上第一个为其出租车车队实现无线快速充电的国家。作为世界上电动汽车比例最高的国家，这也是其为实现2030年全部使用电动出租车所做的准备之一。与TALAKO原理相似，挪威的无线充电板也是安装在停车位下方，而充电器放在出租车站台上，采用电磁感应技术，每次充电可达75千瓦。
我国也十分重视电动汽车的无线充电技术，从2014年开始，共部署有十几条商用车无线充电商用示范线;2016年初，建立了首条乘用车移动式无线充电示范道路。
中国电力企业联合会标准化管理中心副主任刘永东表示，目前，我国无线充电的相关技术和标准正在逐步完善。预计到2020年，无线充电标准基本可以支撑无线充电的互操作性要求;2020-2025年期间，无线充电技术将逐步实现商业化运营，从局部特定场合下应用向普通商业化应用扩展。
日产汽车宣布，随着日产创新服务Nissan Charge的不断发展，欧洲各国越来越多的日产聆风纯电动车车主都可通过Nissan Charge App寻找落地城市的公用充电桩位置。除率先开放该业务的德国和意大利外，目前法国、丹麦和瑞典用户也迎来了这项服务。
虽然目前很多车企都公布了十分激进的电气化转型战略，但在部分市场研究机构看来，车企们的战略严重高估了市场需求。根据市场研究机构IHS Markit发表的报告显示，预计到2025年，纯电动汽车在全球汽车市场中将仅占10 2%的市场份额，到2030年也难以突破15%;而LMC Automotive则预测2025年纯电动汽车市场份额将占9%，而2030年将增至17%。
近日据外媒报道，PSA集团正式启动了其位于法国东北部Moselle省Trémery工厂的电动动力总成生产线，该生产线启动后将为标致e-2008、标致e-208、DS 3 Crossback E-Tense以及欧宝 沃克斯豪尔Corsa-e等PSA集团全新一代电动车型提供电动机。
2019年11月21日，“远鉴汽车与鹿邑老子书院新乡分院合作签约仪式”在北京举行，远鉴汽车董事长李启莹女士、河南省新能源商会新乡分会会长冯和平先生、鹿邑老子书院院长李昱柯女士、鹿邑老子书院新乡分院院长侯桂玲女士等领导出席仪式。
