近日据海外媒体报道，大众官方否认了此前部分媒体关于“首批ID.3因软件问题延迟交付”的报道，并宣称首批约3万台ID.3将在2020年夏季实现交付。
大众汽车截至目前共收到约37000笔ID.3的订单，并于2019年11月开始生产ID.3 1ST版本车型，计划首批下线约3万台，将于2020年夏季实现交付(预计将于欧洲当地时间6月21日开始，至9月22日结束)，该批车型将全部投放于欧洲市场。
另据外媒报道，首批ID.3的部分软件功能并未完全开放，这些功能会在首批车型上市后，可通过无线远程更新升级来实现开放。而这一策略很可能是此前海外媒体报道“首批ID.3因软件问题延迟交付”的信息来源。
根据此前报道，ID.3将提供三种不同的电池容量车型，分别是45kWh、58kWh以及77kWh，三种版本车型对应的WLTP续航里程分别为330km、420km以及550km。ID.3将仅为两个电池容量版本车型提供5人座，即45kWh、58kWh版本;而配备77kWh的长续航版本车型将仅提供4人座，此外该车型也将不提供全景天窗，据悉这或许是为了减重考虑。在充电部分，大众汽车称ID.3可实现125kW的最大充电功率。
日前，特斯拉正式在北美地区开启Model Y交付。在去年Model Y发布会上，马斯克曾公布该车将于2020年秋季交付，而实际的交付时间提前了将近半年。
日前，我们从海外渠道获悉，在全球交通工具电动化与自动化的大趋势之下，凯迪拉克为了满足用户不断增长的需求，也在不断的进行产品革新，其中包括逐步停产在售的凯迪拉克CT6车型，该车继任者或为一款电动车型。
