日前，理想汽车CEO李想在国内社交媒体表示，该公司的产品计划中没有MPV车型，主要原因是如果给MPV的底盘铺上电池，将会损失MPV的空间以及上下车的便利性优势，并且MPV的高风阻系数也会增加电驱动系统的能耗，弱化产品的续航表现。
在该微博文章下面，李想同样做出了类似表态
李想是在其发布的微博文章中做出上述表态的，而这篇文章主要聊的就是MPV产品的设计特点与局限性。李想表示：“物理结构决定了，相同的尺寸下，Sedan(轿车)一定是最舒适，MPV一定是空间最大的。理想汽车的产品计划中没有MPV，无论是增程还是纯电，底盘一铺电池，上下车便利性和车内空间这两个对MPV最重要的优势项目就完蛋了。MPV的风阻系数也是电驱动的续航杀手。”
目前，理想汽车只推出了一款产品——理想ONE，该车定位为中大型SUV，采用增程式电驱动系统，电池容量为40.5kWh，油箱容量为45L，能够为该车带来800km的NEDC综合续航里程。关于理想汽车的更多资讯，请持续关注我们的后续报道。
日前，理想汽车CEO李想在国内社交媒体表示，该公司的产品计划中没有MPV车型，主要原因是如果给MPV的底盘铺上电池，将会损失MPV的空间以及上下车的便利性优势，并且MPV的高风阻系数也会增加电驱动系统的能耗，弱化产品的续航表现。
随着科技的日新月异，汽车进入系统由原先的机械钥匙变为遥控系统，再到无钥匙进入系统。例如，使用智能手机能够实现开锁功能，大大提高车主的便利性。除智能手机外，智能手表也将成为“开车”的重要“钥匙”。3月16日，小米宣布正式与蔚来达成合作。小米手表将推出一款能够随时随地进行车控功能的蔚来App。
日前，特斯拉正式在北美地区开启Model Y交付。在去年Model Y发布会上，马斯克曾公布该车将于2020年秋季交付，而实际的交付时间提前了将近半年。
