日前，有外媒发布了名爵E-motion纯电动轿跑的渲染图，图中新车的造型及细节结合了之前曝光的专利图和概念车的设计元素。根据此前的规划，新车定位于两门四座轿跑，将于2020年年内量产。
从渲染图来看，名爵E-motion的车身线条与概念车大体相同，而水滴状头灯则为之前曝光的专利图中的造型。新车前脸采用封闭式设计，前包围两侧有进气道设计，整体样式较为运动;新车沿用了概念车上的隐藏式门把手设计。渲染图中的轮圈样式疑似为低风阻轮圈，或将为延长续航里程提供帮助。
名爵E-motion概念车
名爵E-motion专利图
而车尾的造型和细节部分，基本上高度还原了专利图上的设计。尾灯造型大体延续了E-motion概念车动感的设计风格，车尾设计可升降的扰流板，车尾最大的变化是扩散器轮廓微调，并取消了夸张的镀铬装饰。
名爵E-motion专利图
内饰部分，目前我们只能通过之前曝光的专利图初步了解其设计。新车内饰采用了以驾驶员为中心的设计，车内中控屏向驾驶员一侧倾斜倾斜。中控屏幕采用上下分区设计，预计将空调及座椅加热等功能集中在下方屏幕，上方屏幕则以多媒体为主。目前尚不确定新车是否会沿用概念车蝶翼车门开启方式。
名爵E-motion专利图
新车定位于两门四座轿跑，四个座椅均采用一体式头枕设计，两侧大尺寸护翼能为乘客提供很好侧向支撑。后排座椅靠背之间疑似布置有音响，结合车辆“溜背式”造型设计，后排乘客的头部空间可能并不会很充裕。
官方尚未透露量产版车型的动力，作为参考，MG E-motion概念车基于上汽集团全新的纯电动模块化平台打造，采用纯电动系统，0-100km/h加速时间小于4秒，最大续航里程或将超过500公里。关于新车的更多消息，我们将持续关注。
日前，有外媒发布了名爵E-motion纯电动轿跑的渲染图，图中新车的造型及细节结合了之前曝光的专利图和概念车的设计元素。根据此前的规划，新车定位于两门四座轿跑，将于2020年年内量产。
近日，Polestar极星方面宣布，首批Polestar 2(极星2)已经运抵比利时泽布吕赫港。这批产品将在未来几周内，交付到瑞典、挪威地区的用户手上。与此同时，后续供应欧洲的Polestar 2也已从上海启航，将陆续供应比利时、德国、荷兰、英国、瑞士等欧洲主要电动汽车市场。这意味着，极星正式开启了Polestar 2的全球交付。
北京汽车新能源部门这几年动作很大，从轿车BEIJING-EU7上市之后，北京汽车新能源改变了自己的打法，单纯从设计上来说，以往北汽的诟病的不在体现，而这样的全新语言也在新BJ40等车型上体现，那就是“猪鼻子”的车标换成了“BEIJING”或者“北京”，更加符合近些年的“国潮”风格。此次上市的BEIJING-X7再一次展现了北京汽车的设计巅峰。
日前，我们从官方获悉，特斯拉已经开始向车主推送代号为2020 24版本车机系统，本次升级为车主带来了多项使用体验改进，解决了一些车主日常用车的问题。值得注意的是，此次更新根据车型的不同，在最新版软件中能够实现的功能也会有所不同。
据外媒报道，近日，荷兰一家充电设备制造企业Q-Reel为电动汽车提出了一种全新的“半自动充电桩”，车主只需插上电源，就可以离开。通过Q-Reel的应用程序，可以查看车辆的充电状态，在充满电和无需充电的情况下，会自动回收充电装备，也无需担心车辆充电时间过长。
作为消费者而言，“双积分”似乎从来没有进入到我们所关心的视野当中，但这正是国家为促进新能源汽车产业发展的一大重要举措，为新能源汽车的发展提供了强有力的政策支持。在世界最严苛的中国“双积分”政策压力下，积分的计算方式、排名、转结都时刻牵动的汽车企业的神经。
