在早些时候，我们就获取了比亚迪秦D1的新车申报图，从申报图可以看出，新车为5座的纯电动MPV车型，与油改电的宋MAX不同的是，秦D1是切头切尾的纯电动车平台打造而来，而车标上的“秦”字标，仿佛暗示着，秦系列即将迎来新一轮的变革。
外型上，新车改用了全新的设计主题，相比于现有的“龙颜”风格，新车变得更具机械感。前脸采用了窄边格栅与两边大灯连接成一个类似电话手柄型的组合体，下半部分进气格栅配合左右导风口的造型的搭配简洁之余也为整车增加了几分动感。
尾部方面，与前脸造型有所呼应，多采用时下流行的贯穿风格，整体圆润饱满，贯穿式尾灯并且附有比亚迪标志性的“build your dreams”贴字，至于右下的“D1”是否为最终定名目前还不得而知。
从其4390mm×1850mm×1650mm的车身三围来看，秦D1属于小型mpv的范畴，但其2800mm的轴距以及短前悬的设计能够看出，秦D1车内空间表现还是蛮期待的。根据目前曝光的申报信息显示，秦D1将提供三种16寸不同样式轮轮毂和左右充电接口可选。
在早些时候，我们就获取了比亚迪秦D1的新车申报图，从申报图可以看出，新车为5座的纯电动MPV车型，与油改电的宋MAX不同的是，秦D1是切头切尾的纯电动车平台打造而来，而车标上的“秦”字标，仿佛暗示着，秦系列即将迎来新一轮的变革。
近日，我们从外媒获悉，韩国电池制造商SK Innovation将与2019年诺贝尔化学奖得主——锂离子电池之父John B Goodenough教授合作，共同研发下一代动力电池技术。新技术将为锂金属电池研发独特的凝胶聚合物电解质，降低其成本并提高电池的能量密度和安全性。
近日，我们从外媒获悉，法拉利SF90 Stradale由于疫情原因交付时间将延迟，其中更多是因为零件供应商的供给无法跟上SF90的复产进度。
其实作为新能源汽车，必须要抓住年轻人的心，因为年轻人才是未来，对于这个说法，虽然不太严谨，但绝对是真理。很显然，几何便寻到的其中的奥秘，带来的第二款产品就足以打动年轻消费者。
蔚来在第二季度收获了颇为理想的成绩单。根据其公布的数据显示，2020年第二季度公司总收入为37 2亿人民币，同比增长146 5%，环比增长171 1%;二季度总利润为31 31亿人民币，同比增长162 1%，环比增长286 9%;毛利率为8 4%，去年同期为负33 4%，上季度为负12 2%，兑现了此前多次强调“二季度毛利率将转正”的承诺。
日前，我们从外媒获悉，特斯拉已经开始向海外车主推送最新版本(代号为2020 32 1)车机系统。新系统主要有五点更新，其中有两点专门针对Model S Model X的充电速度以及自适应空气悬架的使用体验而进行优化。根据以往经验，该版本车机系统也会在近期推送给国内车主。
