8月12日，我们从官方获悉，威马EX6 Plus 6座版正式开启预售，预售价格为25万元左右。与此同时，凡在8月12日-9月30日参与预售活动的消费者，可以领取红包及购车现金抵用卷，最高可享20000元优惠。EX6 Plus是威马品牌的第二款量产车型，定位为纯电动中型SUV。现款在售的威马EX6 Plus共有4款车型，均为5座版，补贴后售价区间为18.99万-25.99万。
从外观来看，作为新增版本车型，其整体造型与现款5座版保持一致。具体来看，该车采用封闭式中网，修长的前灯组与车头的黑色饰板相连，配以威马独特的“五道杠”LOGO，彰显出独特的风格。全车光源均采用LED灯组，既满足了夜间行车的良好照明条件，也能够提升车辆的辨识度。
车身侧面来看，威马EX6 Plus 6座版将采用双色车身设计，后三角窗面积更大，并继续延用隐藏式把手。座位设定为2+2+2模式，满足不同消费者的用车需求。尾部方面，新车的车尾配备了贯穿式的尾灯，点亮后视觉效果不错。
现款威马EX6 Plus 400轻享版
内饰部分，新车采用时下流行的12.8英寸大尺寸可旋转触摸中控屏，可使用导航、娱乐、车辆设置等功能。另外，该车还配备了全液晶的仪表盘和旋钮式的换挡杆。车型尺寸方面，参考现款威马EX6 Plus(五座版)的车身尺寸(长宽高)分别为4802/1839/1710mm，轴距为2703mm，定位中型SUV。
动力方面，该车将继续搭载来自博格华纳的驱动电机，其最大功率为160kW(218PS)，最大扭矩为315N·m，电芯使用宁德时代NCM811电芯，电池包封包则由威马自主完成。电池容量分为54kWh和69kWh两种，NEDC续航里程对应为408km和505km。根据官方信息显示，快充模式下，EX6 Plus的电量从30%-80%需要约35分钟，冲入电量约34.5kWh;慢充模式下，11个小时可将车辆充满。大家可以猜想一下全新的6座版会不会进一步缩短充电时长。
8月12日，我们从官方获悉，威马EX6 Plus 6座版正式开启预售，预售价格为25万元左右。与此同时，凡在8月12日-9月30日参与预售活动的消费者，可以领取红包及购车现金抵用卷，最高可享20000元优惠。EX6 Plus是威马品牌的第二款量产车型，定位为纯电动中型SUV。现款在售的威马EX6 Plus共有4款车型，均为5座版，补贴后售价区间为18 99万-25 99万。
近日，我们从外媒获悉，全新一代的日产GT-R将于2023年亮相，并且新车预计将采用油电混合动力系统。但据消息称，该混动系统可能还与日常家用车上的混动模式不太一样。
日前，比亚迪已在北京地区交付了首批100辆汉EV，此外山东、海南、上海、江西、成都等地也有车辆已经交付。目前汉EV DM共有5款在售车型，补贴后售价区间为21 98-27 95万元，汉DM交付时间未知。
日前，我们发现在一家海外的拍卖网站上，上架了两台Faraday Future FF 91原型车。从曝光的图片来看，这两台车正是Faraday Future过去用来测试的为数不多的两台车。据了解，其中有一台正是2017年发布会上亮相的原型车，当时贾跃亭还参与了这场发布会，在演示无人驾驶功能时出现了不识别指令的意外。
在早些时候，我们就获取了比亚迪秦D1的新车申报图，从申报图可以看出，新车为5座的纯电动MPV车型，与油改电的宋MAX不同的是，秦D1是切头切尾的纯电动车平台打造而来，而车标上的“秦”字标，仿佛暗示着，秦系列即将迎来新一轮的变革。
近日，我们从外媒获悉，韩国电池制造商SK Innovation将与2019年诺贝尔化学奖得主——锂离子电池之父John B Goodenough教授合作，共同研发下一代动力电池技术。新技术将为锂金属电池研发独特的凝胶聚合物电解质，降低其成本并提高电池的能量密度和安全性。
