北京时间9月3日晚间，Jeep举行了牧马人插电式混合动力版车型的全球线上发布会，新车搭载一台2.0升涡轮增压发动机以及两台电机，系统最大功率为375马力(276千瓦)，峰值扭矩637N·m，该车纯电续航里程为25英里(约40公里)。新车将在9月4日，进行中国地区的首次亮相，并将于今年年底在北美上市，2021年初在中国、欧洲上市。
牧马人插电式混合动力车型最早在2020年北美CES电子展上海外亮相，外观部分，新车还是延续了燃油版车型阳刚、硬汉的设计。充电口被设置在主驾驶一侧前翼子板处，此外，该车还在车尾设有“4xe”的标识，除了牧马人PHEV外，自由侠PHEV、指南者PHEV也将拥有该标识。
牧马人插混版车型将提供4xe、Sahara 4xe和Rubicon 4xe三款车型，其中前两款车型均配备全时四驱、新一代Dana 44前后桥以及低速传动比为2.72:1的Selec-Trac双速变速箱。官方数据显示，牧马人PHEV车型接近角为44度，通过角为22.5度，离去角为35.6度，离地间隙为10.8英寸(27.4厘米)。根据官方介绍称，该车型具备坚实的前后桥、全时4×4双速变速箱以及约76cm的涉水能力，可满足“Trail Rated”越野评价体系标准，(Jeep通过野外道路和人工环境的现场测试对车辆越野性能进行评级)，并获得了“Trail Rated”徽标。
动力部分，该车将配备一台2.0升涡轮增压发动机以及两台电机，系统最大功率为375马力(276千瓦)，峰值扭矩637N·m。传动部分，其搭载采埃孚八速自动变速箱，同时有一台电机被安置在变速箱前端，其替代了传统变矩器，据官方介绍，新车0-96km/h的加速成绩在6s以内。
牧马人插电式混合动力车型拥有三种驾驶模式，官方称其为“E Selec选择模式”。在混合动力模式下，发动机和电机均可介入工作，且优先使用电机驱动;在纯电动模式下，车辆采用电机驱动，但如果驾驶员有更高的动力需求，发动机仍将介入;在eSave模式下，车辆优先用发动机驱动，并保留电量，同时驾驶员可选择“省电”、“充电”状态。此外，无论在何种驾驶模式下，当电量低至一定值，车辆都会自动切换到混动模式。
而动力电池部分，该车在第二排座椅下方配备了容量为17kWh的液冷镍锰钴电池组，官方称其纯电续航里程为25英里(约为40km)，用户可选择240V壁挂式家用充电器。动能回收部分，当驾驶员踩下制动踏板时，电机可产生最大0.25g的可用再生制动力;当四驱啮合时，四个车轮均可提供动能回收。
Jeep品牌全球总裁慕克(Christian Meunier)还在发布会上表示，“我们的Jeep 4xe将成为品牌有史以来最高效、最可靠、能力最出众的车型。我们致力于将Jeep打造成更为环保的SUV品牌。Jeep车系的电动化使通勤者能够完全依靠电力出行，带来高效而有趣的公路驾驶体验，并在几乎零噪音的条件下，畅享更多Jeep的越野性能。”
北京时间9月3日晚间，Jeep举行了牧马人插电式混合动力版车型的全球线上发布会，新车搭载一台2 0升涡轮增压发动机以及两台电机，系统最大功率为375马力(276千瓦)，峰值扭矩637N·m，该车纯电续航里程为25英里(约40公里)。新车将在9月4日，进行中国地区的首次亮相，并将于今年年底在北美上市，2021年初在中国、欧洲上市。
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