据海外媒体报道，奥迪将安排Neckarsulm工厂的400位员工借到保时捷，因为奥迪和保时捷同属于大众集团。
这400位员工将转移到Zuffenhausen，为期两年，以协助保时捷生产Taycan，这款车型的市场需求远远超过工厂的产能。首批工人在6月已经抵达保时捷工厂。
尽管保时捷应对Taycan需求的激增，已经招了数百名新员工，并将每年的生产目标从20000台提升到40000台，但是保时捷对待庞大的需求仍然会有压力。
现在每天的产量为150台，但是每个月新增的Taycan数量按理说应该是数以千台。因此对于Taycan这款车来说还是处于需求大于供给的阶段，也许是受到产能不足的影响，旅行版Taycan的发布延迟到2021年。
保时捷Taycan上市以来的火爆表现，导致工厂供不应求，其实对于新能源汽车发展来说是一件好事，说明消费者们已经慢慢接受这种零排放的车型。
不过话又说回来，如果你订购了一台保时捷，不管是燃油车型，还是新能源车型，相信你对于提车的时间也不会太过在意，毕竟等待，也是成为一名保时捷车主的“必经阶段”。
据海外媒体报道，奥迪将安排Neckarsulm工厂的400位员工借到保时捷，因为奥迪和保时捷同属于大众集团。这400位员工将转移到Zuffenhausen，为其两年，以协助保时捷生产Taycan，这款车型的市场需求远远超过工厂的产能。首批工人在6月已经抵达保时捷工厂。
9月7日，吉利公布2020年8月的销量数据：吉利汽车8月总销量为113,443辆，环比增长约8%、同比增长约12%。其中，领克汽车再次刷新品牌历史最高单月销量纪录，8月总销量为17,098辆，环比增长约12%、同比增长约56%。吉利汽车1-8月总销量为749,107辆，已完成132万辆年度销量目标的57%。
9月4日，浙江省发展改革委、浙江省能源局发布《2019年浙江省电动汽车充电基础设施发展白皮书》(简称《白皮书》)。数据显示，截至2019年底，浙江省内电动汽车保有量超过31万辆，约占全国10%，同比增长68 8%。
北京时间9月3日晚间，Jeep举行了牧马人插电式混合动力版车型的全球线上发布会，新车搭载一台2 0升涡轮增压发动机以及两台电机，系统最大功率为375马力(276千瓦)，峰值扭矩637N·m，该车纯电续航里程为25英里(约40公里)。新车将在9月4日，进行中国地区的首次亮相，并将于今年年底在北美上市，2021年初在中国、欧洲上市。
日前，在2020中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上，北京市生态环境局二级巡视员兼机动车排放管理处处长李昆生表示，北京市机动车的保有量到2019年底已经达到650万辆，其中包含重型柴油车24万辆，非道路动力机械大约4-6万台。截至2020年上半年，北京市累计推动电动车34 42万辆，大部分公交车选择插电式混合动力车辆。
日前，有国内媒体报道，博世将研发卡车专用的燃料电池动力总成技术，计划在2022年至2023年期间开始实现量产。与此同时，燃料电池在卡车上应用成功后，博世将扩展该技术在乘用车应用。
