奥迪方面，除了热门车型A3L以及令人耳目一新的Q5L Sportback，新能源车型也是奥迪展台的重要明星：e-tron终于推出了国产的版本，掀背式的e-tron Sportback相信会是奥迪展台的颜值担当，此外，还有Q4 e-tron迎来亚洲首秀。
在早些时候我们也得知奥迪纯电SUV e-tron将会由一汽奥迪进行生产，这款车型在外观上与进口的e-tron保持一致，车尾的部分，会加上“一汽奥迪”的标识，进口版本“55 quattro”的尾标会被“50 quattro”所取代，可见国产版本的动力上会与进口版本有少量差距，而进口版本的四幅方向盘也会被三幅式取代。国产e-tron 采用三元锂电池组，NEDC续航里程为465km。动力方面，新车前后轴分别搭载一台交流异步电机，前电机最大功率为156马力，峰值扭矩226牛米，后电机最大功率为234马力，峰值扭矩314牛米。
奥迪e-tron Sportback，作为e-tron的掀背式版本，自发布之日起，就受到了网友们的好评，掀背车型一直是奥迪的“拿手好戏”，整体更加时尚、运动的造型，使得e-tron Sportback会更加受到年轻人的青睐。奥迪e-tron Sportback 55 quattro搭载前后双异步电机，综合最大功率360马力，峰值扭矩561牛米，百公里加速仅需6.6s。在增压模式下，最大功率更是提升到408马力，峰值扭矩增长到664牛米。这款车型的WLTP续航里程为446km。
奥迪e-tron Sportback和奥迪e-tron国产版中国首发，奥迪品牌决心持续推进电动化战略，赋予用户高端绿色出行体验。
去年的日内瓦车展上，奥迪发布了Q4 e-tron概念车，而在今年的7月，Q4 e-tron在线上完成了首发。而“灯厂”这款再次把“玩灯”推向全新境界的车型，也会在北京车展上进行亚洲的首发。该车型将奥迪经典家族式设计与电动化理念完美融合，充分彰显了奥迪品牌在电动化领域的前瞻技术积累。基于MEB平台打造，预计很快会进行国产。全新奥迪Q4 e-tron采取了前后双电机的设计，百公里加速时间6.3秒，WLTP的续航里程约为450km。
进入第四季度，车企们都开启了“冲刺模式”，除了销量上的“冲刺”，新车型的亮相和上市更加集中，车展适逢国庆假期，观众也能“一饱眼福”。
奥迪方面，除了热门车型A3L以及令人耳目一新的Q5L Sportback，新能源车型也是奥迪展台的重要明星：e-tron终于推出了国产的版本，掀背式的e-tron Sportback相信会是奥迪展台的颜值担当，此外，还有Q4 e-tron迎来亚洲首秀。
在7月份正式上市前，比亚迪汉就已经取得了超过3万辆订单，但由于刀片电池产能问题，这款车在7、8两个月内只交付了5205辆，远未达到预期。为了提升销量，比亚迪已决定在今年年底之前，在生产刀片电池的弗迪重庆工厂内新建8条生产线，实现20GWh以上的年产能目标。
日前，我们从荣威官方获悉，2021款Ei5正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为14 08-15 08万元。作为年代改款车型，其主要是针对续航方面提升至501公里(NEDC工况续航里程)。同时，官方表示首任家用车主还可享受三电系统终身质保政策。
日前我们从相关渠道获悉，巴拉德动力公司(Ballard Power Systems)推出FCgen-HPS燃料电池组。这款高性能、零排放的质子交换膜(PEM)燃料电池组，可为一系列轻型、中型和重型汽车提供动力，体积功率密度高达4 3kW L。
日前，我们从沃尔沃官方获悉，在本届车展中，这家企业将正式发布旗下首款纯电动汽车——沃尔沃XC40 RECHARGE，并开启盲订。据悉，这款车在未来上市后将采用全新的厂家直营模式进行销售。
由于战略选择问题和安卓、IOS系统的冲击，黑莓在手机市场的存在感已经越来越弱。但在汽车操作系统领域，黑莓无疑是领军人，其QNX操作系统已经占领了智能网联汽车嵌入式操作系统的半壁江山。日前，黑莓与Desay SV Automotive签署了一项协议，将为小鹏汽车P7构建自动驾驶域控制器。
