日前，被定义为城市内的代步工具的丰田C+pod，目前已经在日本本土上市，共有Grade X和Grade XG两个版本，售价分别为约合人民币10.43万元和10.85万元。新车WLTC测试标准下续航里程为150km，搭载容量为9.06kWh的电池组。
丰田C+pod的车身三围分别为2490/1290/1550mm，轴距1780，整体偏向高窄。外观造型主打小巧，细长的头灯被车辆的充电口连接起来。车身侧后面，特意设计了凸起并增加了黑色条纹装饰，让整车看起来更加灵动。
丰田C+pod的内饰设计非常简约，中控台上大多数为实体按键，方便操作，数字式仪表盘位于中控台的中间位置，可显示车速续航里程等信息。新车采用两座布局，还提供了一个不小的后备厢。
据悉，新车将在2021年先出售给日本的地方政府、企业等机构，2022年再向私人消费者出售。动力方面，丰田C+pod由一台最大功率为9.2kW/56N·m的永磁同步电机带动，最高时速为60km/h。该车的电池容量为9.06kWh，在WLTC测试标准下续航里程为150km，采用200V/16A的充电插座充5个小时即可充满。
日前，被定义为城市内的代步工具的丰田C+pod，目前已经在日本本土上市，共有Grade X和Grade XG两个版本，售价分别为约合人民币10 43万元和10 85万元。新车WLTC测试标准下续航里程为150km，搭载容量为9 06kWh的电池组。
近日，由上汽集团、张江高科、阿里巴巴集团联合打造的智己汽车科技有限公司(简称：智己汽车)在浦东新区完成注册。值得一提的是，智己汽车采用全球首创的“ESOP+CSOP”股权平台，从股权结构上推动用户型企业的建设。
2020年12月24日，一辆带有5G和V2X模块的AIONV从广汽埃安智能生态工厂生产线缓缓驶出，标志着全球首款量产5G车正式落地，真正交付到用户手中。
新能源汽车网从外媒获悉，宝马汽车首席执行官奥利弗•齐普策(Oliver Zipse)在接受采访时透露，宝马集团正计划加大电动汽车的生产。他表示，在2021年到2023年期间，宝马将比原计划多生产25万辆电动汽车。与此同时，宝马希望到2023年，所销售的汽车中有20%为新能源汽车，而2020年的这一比例约为8%。
近日，有海外媒体曝光了一张兰博基尼Aventador继任车型的渲染图。新车采用了SC20的设计元素。动力方面，新车或将使用包含V12发动机在内的混动系统，据悉，新车最早将于明年亮相。
