日前，我们从大众官方获悉，该品牌将扩大充电基础设施的建设，计划明年在欧洲新建约750个新的充电点，包括首批功率高达300kW的大功率充电桩。
负责电动汽车的大众汽车品牌管理委员会成员Thomas Ulbrich表示：“2020年标志着大众汽车电气化进攻的开始。我们成功交付了ID.3，并且已经在跟进ID.4的生产。大众汽车也在为充电基础设施的扩展做出了重要贡献。”
目前，大众汽车在德国已有1200个公共充电桩在运行，绝大部分是公开对外的，可以供非大众车型进行使用。明年计划在欧洲再建设约750个新的充电点，包括首批充电功率高达300kW的充电桩。目前,特斯拉的V3超级充电桩充电最大功率可达250kW，未来将会推出功率达350kW的V4超级充电桩。
此前大众方面的承诺是，计划到2025年在德国提供4000个充电桩。大众汽车经销商也在积极利用已有的经销商网络，例如在大众汽车经销商店内提供至少一个11kW的交流充电桩和一个22kW的直流充电桩。同时大众还和充电供应商进行合作，在欧洲与IONITY、在美国与Electrify America、在中国合资成立CAMS，参与建设更加广泛的快速充电网络，为大众车主提供更加便利的充电体验。
日前，我们从奇瑞官网获悉，奇瑞艾瑞泽e增加一款出行版Plus车型，补贴后售价为15 48万元，新车上市后，也成为了目前艾瑞泽e的最高配车型。新车搭载54 3kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为401km。
上汽作为传统车企中的领头羊，在新能源领域早已布局多年，尤其是近两年打造的R标让我们见识到了其在新能源领域的多年深厚积累。但是这能够满足上汽的野心吗？答案显然是不能，于是全新的智己汽车诞生了。
日前，我们从长城汽车官方获悉，2021款欧拉iQ正式上市，共推出4款车型，补贴后售价区间为10 48-13 28万元，其中2款车型还面向公户销售。新车基本延续了前款车型的设计，只是针对部分配置和车型名称进行了调整，在续航方面，该车NEDC续航里程为421公里。
