奥迪正在为推动电气化付诸实际的行动。据外媒报道，在15-20年内，奥迪将只销售不使用化石燃料的电动车。目前，该公司正在制定具体的实施计划，预计未来几个月确定各个工厂停产内燃机汽车的日期。奥迪执行董事Markus Duesmann在接受外媒采访时称，环境保护和在经济上取得成功这两者之间并不矛盾，而且可以结合得很好。
事实上，奥迪拟计划停产燃油车的计划并不激进，据汽车之家统计，目前全球已公布禁售燃油车时间的国家中，英国、荷兰、以色列宣布10年后停售传统燃油车，日本则将禁售时间节点卡在了15年后的2035年。而奥迪计划15-20年后只销售电动车，也是在迎合各国政策的基础上，为自身转型做详细的规划。
在产品阵容上，奥迪接下来将不断增大电气化车型阵容，拟在十年内推出30款电气化车型，其中包括约30款纯电动车型。奥迪预计，在新的十年节点，其电气化车型销量占比将从当前的3.5%提升至40%。在奥迪完全转型之前，也将继续努力使内燃机尽可能高效。
奥迪正在为推动电气化付诸实际的行动。据外媒报道，在15-20年内，奥迪将只销售不使用化石燃料的电动车。目前，该公司正在制定具体的实施计划，预计未来几个月确定各个工厂停产内燃机汽车的日期。奥迪执行董事Markus Duesmann在接受外媒采访时称，环境保护和在经济上取得成功这两者之间并不矛盾，而且可以结合得很好。
日前，我们从工信部官网获取了一组领克05插电式混动车型的申报图。新车在外观方面变化较小，但提供更多可选装的细节，而最大的变化是使用了1 5T三缸发动机加电动机组成的插电式混合动力系统。
近日，新能源汽车网从相关渠道获得了东风风行S50 EV换电版的申报图，该车定位紧凑型纯电轿车，搭载功率120千瓦电动机，拥有当前主推的换电技术，可以更加方便的解决补能时间过长难题。
秦PLUS、宋PLUS DM-i以及唐DM-i等三款车型将于1月11日晚间正式开启预售。这三款搭载比亚迪DM-i超级混动技术的的新车将搭载由骁云-插混专用1 5L发动机、高效电动机、E-CVT变速箱以及刀片电池组成的插电式混合动力系统，这套全新的混合动力系统将为用户提供更佳的综合油耗表现。
日前，小鹏汽车创始人、董事长兼CEO何小鹏在社交平台表示：“据我了解今年大概有数家科技企业可能会成为不同模式的造车新势力，这对智能汽车市场和新的移动生态真正的到来，会产生非常正面的加速影响。”
