2月17日，全新迈凯伦Artura正式亮相，这是首款基于全新迈凯伦轻量化碳纤维架构(MCLA)打造的车型，动力系统由全新3.0升双涡轮增压V6汽油发动机、电动机与高能电池组构成，综合输出功率680马力，峰值扭矩720牛·米，0-100公里/小时加速仅需3.0秒。全新迈凯伦Artura现已开启预定，预计将于2021年四季度正式交付。
全新Artura是迈凯伦旗下首款量产高性能混合动力(HPH)超级跑车，，基于全新迈凯伦轻量化碳纤维架构(MCLA)打造的车型，该架构针对高性能混合动力系统实现专属优化，由位于谢菲尔德地区的迈凯伦复合材料技术中心(MCTC)设计打造。
轻量化车身采用超塑成形铝材与碳纤维，打造黄金超跑比例;迈凯伦“外形遵从功能”设计理念呈现紧裹式设计造型，自重低至1498公斤。
动力系统由全新3.0升双涡轮增压V6汽油发动机、电动机与高能电池组构成，综合输出功率680马力，峰值扭矩720牛·米。全新V6发动机最大输出功率585马力，峰值扭矩达585牛·米。电动机功率95马力，瞬时扭矩高达225牛·米，0-100公里/小时加速仅需3.0秒，0-200公里/小时加速8.3秒，0-300公里/小时加速21.5秒。
内饰设计全面革新，采用全新8英寸高清触摸屏信息娱乐系统支持先进驾驶辅助系统(ADAS);具备智能手机镜像功能。并且创新性电气系统支持OTA在线软件升级，并提供集成式被盗车辆追踪功能(仅面向部分市场)与未来持续升级服务。
电动机匹配的电池组由五个锂离子电池模块构成，可用容量为7.4千瓦时，纯电动续航里程达30公里。电池组通过歧管通道内的制冷剂得到冷却，可将电能由车辆后方传输至前方辅助设备的配电装置，置于结构性碳纤维底板之上。整体装置由螺栓固定于单体底盘后部，刚度表现与重量分布显著提升，同时获得全面的碰撞保护。
全新Artura提供四种动力模式，其中包括零排放续航里程达30公里的纯电模式。舒适(Comfort)模式专为应对各种驾驶环境而设计，可更大限度提升整车续航里程与燃油效率。当车速低于40公里/小时时，驾驶者可通过增强型启停模式关闭内燃机。当车速加快、动力需求更高时，则可逐步启动发动机。在运动(Sport)与赛道(Track)模式下，电动机功率输出更加强劲。独立操控模式选择可助力驾驶者依据个人喜好、天气与路况调节阻尼器的硬度与电子稳定控制系统的介入程度。
2月17日，全新迈凯伦Artura正式亮相，这是首款基于全新迈凯伦轻量化碳纤维架构(MCLA)打造的车型，动力系统由全新3 0升双涡轮增压V6汽油发动机、电动机与高能电池组构成，综合输出功率680马力，峰值扭矩720牛·米，0-100公里 小时加速仅需3 0秒。全新迈凯伦Artura现已开启预定，预计将于2021年四季度正式交付。
日前，极星1(Polestar 1)正式开启2021年预定通道，并通过极星官网开放全球预订。即日起，极星品牌旗下的旗舰车型——高性能电驱混合动力GT轿跑极星1，开始在极星成都生产基地进入2021年全球新订单的生产环节。
日前，新能源汽车网从互联网处获取到了新款比亚迪e6车型的路试谍照。据了解，比亚迪e6于2011年上市至今将近10年，期间经历过几次改款，但随着竞品车型的不断迭代更新，让这款车的竞争力每况愈下。而随着全新样貌的换新，让比亚迪e6实力得到明显的提升。
据报道，去年12月这家科技巨头的电动汽车项目仍在进行中，该公司甚至为即将生产的供应商做好准备。几周后，有报道称Apple正在与现代进行谈判，但不久之后证实这家韩国公司将不参与该项目。
捷尼赛思eGV70的路试谍照日前已正式曝光，其外观将和燃油车型基本一致，并在前后保险杠等部位进行全新设计。此外，eGV70的续航将不低于500公里，并预计年底上市。导语日前，网通社获得一组捷尼赛思eGV70的路试谍照。新车外观将延续燃油版车型设计语言，并针对细节处进行修改。动力方面，eGV70将搭载双电机并具备不低于500公里的续航水准。此外，该车可能将于年底上市。
新能源汽车网获悉，捷豹路虎正式发布全新全球战略“重塑未来”。捷豹路虎全球首席执行官Thierry Bolloré先生表示，“捷豹品牌将自2025年起成为一个纯电动豪华品牌，在未来十年之内，所有车型系列都将提供纯电动产品。”目前捷豹已经推出了纯电动SUV I-PACE，下一款产品预计是全新XJ纯电动版。此外，未来的捷豹车型将完全由基于品牌特有的纯电动平台量身打造。
