对于高海拔地区行驶，这一直是燃油车的软肋。稀薄的空气通过压缩和燃烧所产生的动力不足以推动其前进。然而，电动车便没有这个烦恼，只要有电它便可以走遍天下。近日，Drako带着旗下电动超跑GTE来到海拔8500英尺(约2600米)的乔治敦湖进行冬季道路测试，据说表现优异，但其究竟何时发布还是个未知数。
该车基于Fisker的混动跑车Karma的底盘打造，延续了Karma的车身线条，但其凶狠的外表暗示出它更加凶狠的内在。前脸造型经过重新设计，扁平的车头使大嘴中网装饰板更加突兀，搭配两侧帮助刹车冷却的导流槽，加强了视觉冲击感。
从车身侧面依旧能够看出Karma的影子，车尾部分最抓人眼球的还是力量感十足的腰线与紧凑的后备厢盖造型，搭配上类似老款奔驰SL造型的尾灯之后呈现出一种简约的美感。
这款四门的电动超跑搭载四个电机，其各负责驱动一个车轮，输出功率合计达到1200马力，而最大扭矩达到恐怖的8800N·m(电机扭矩)，官方表示其极速可达206英里/时(332公里/时)。此外，新车的每个电机都具备扭矩矢量算法，每秒可调节1000次扭矩，因此其在冰面上依旧能够找到良好的抓地力。该车限量25台，每辆车售价为125万美元(约合人民币818.51万元)，目前尚不清楚其将于何时发布。
对于高海拔地区行驶，这一直是燃油车的软肋。稀薄的空气通过压缩和燃烧所产生的动力不足以推动其前进。然而，电动车便没有这个烦恼，只要有电它便可以走遍天下。近日，Drako带着旗下电动超跑GTE来到海拔8500英尺(约2600米)的乔治敦湖进行冬季道路测试，据说表现优异，但其究竟何时发布还是个未知数。
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