奔驰日前公布了奔驰EQS的部分车辆信息，新车即将于8月在欧洲上市销售。数据显示，奔驰EQS将提供EQS 450+和EQS 580 4MATIC+两款车型，电动机输出功率245-385千瓦，WLTP最大续航里程770公里。
奔驰EQS在很多方面将与奔驰S级看齐，得益于电气化平台的使用和设计方面的巧妙运用，其风阻系数仅为0.20cd，创下新的量产车世界纪录，其也为770公里的最大续航里程做出了必不可少的贡献。
据悉，所有奔驰EQS在后桥都有一个电动传动系统eATS，4MATIC四驱车型的前桥上还有另一个电动传动系统。数据显示，奔驰EQS 450+的百公里的平均电耗为19.1-16.0千瓦时，EQS 580 4MATIC+的百公里平均电耗为20.0-16.9千瓦时。作为参考 ，EQS 450+的峰值扭矩为568牛·米，EQS 580 4MATIC+的峰值扭矩为855牛·米。
奔驰EQS将提供90千瓦时和107.8千瓦时两个容量的电池选择，经过优化后，镍钴锰的占比已调整至8:1:1。奔驰围绕电池展开了大量有关技术、结构、可靠性方面的工作，可提供10年/25万公里的质量保证。其可支持最大200千瓦的快速充电，15分钟即可补充续航300公里。
奔驰日前公布了奔驰EQS的部分车辆信息，新车即将于8月在欧洲上市销售。数据显示，奔驰EQS将提供EQS 450+和EQS 580 4MATIC+两款车型，电动机输出功率245-385千瓦，WLTP最大续航里程770公里。
美国当地时间4月3日，GMC正式发布了HUMMER EV的SUV车型，新车作为一款纯电动SUV将搭载通用Ultium电驱动技术，其续航里程将能够达到约350英里(约563公里)。新车目前已发布包括首发版在内的5款车型，将于2023年上市。
日前，新能源汽车网从海外媒体获悉，4月1日，戴姆勒公司在欧盟知识产权局提交名称为EQG 580和EQG 560两个新型号注册。截至目前，两个申请的状态均显示“正在审查中的申请”。随着电气化旗舰轿车EQS的即将到来，奔驰越野车的传奇车型电气化的脚步也似乎在加快。
近日，我们从外媒获悉，宝马或将在2022年年末至2023年年初的时候，推出纯电动中大型SUV宝马iX的M版本——宝马iX M60。新车将对部分外观样式以及底盘悬挂设定以及进行更加M化的调校;同时，新车马力或将提升至568马力的水准。
近日，东风乘用车公司与奥动新能源举行战略合作协议签署仪式，由此正式开启围绕换电模式的全方位合作。双方首款合作换电车型东风风神E70，预计于2021年6月完成首批量产。除了合作开发换电车型，双方还计划就营运车市场换电模式推广、车电分离模式推行等展开全面合作。
