带上这些科技去撒野 荣威eRX5非铺装路面体验

近几年，随着SUV车型市场大热，各大厂家一年推出多款SUV车型，让购车意向人群应接不暇。甚至出现明目张胆的抄袭车型，虽然这种行为是让车型火了，但是个人并不推崇这种拿来主义。新上市的SUV很多，但是能让人过目不忘成为爆款车型的始终是少数，而动手能力较强的荣威推出了RX5系列SUV，从设计研发到量产都独立完成，未上市就引起了各界关注，成为爆款顺理成章。随后推出eRX5插电式混合动力以及ERX5纯电动丰富了产品线，满足消费者对新能源汽车的购车需求。

SUV的全称Sport Utility Vehicle，即“运动型多用途车”。一般指那些以轿车平台为基础生产，既有轿车舒适性又有越野车通过性，但是目前市面上大部分的SUV似乎都偏向城市驾驶舒适性，已经没有越野的那种血性。

为了寻回开SUV去野外探险的那份简单纯粹的乐趣，我们把荣威eRX5驶出每天接触的水泥、柏油路面，开到一个此前从未踏足过的非铺装道路。

荣威eRX5的后桥没有电机，双电机都布置在前桥，其中ISG电机平时主要负责给电池组充电，最大功率30kW，最大扭矩150N·m，TM电机为主要输出电机，最大功率56kW，最大扭矩318N·m，与1.5T发动机组合形成混合动力系统，综合输出扭矩可达704N·m。虽然eRX5只是一辆前驱车，但是强大的扭矩输出能让它进行轻度越野时具备一定的脱困能力。

在单车进行非铺装路面测试之前，建议大家先下车走一遍，观察路况，以免出现掉进沟或者车辙太深上不来的情况。为了探路避免陷车危机，以及贯彻环保低碳理念，我把车熄火步行前进。由于时值夏季正午，eRX5在太阳底下暴晒，车内温度提升明显，如果暴晒时间长一点的话，车内温度可达60℃，要降回24-26℃人体感觉舒适环境需要较长时间，这时你在车外是热加晒，在车内是闷加热。假如在车内，闷热高温的车内环境急剧降温，外部和车内巨大的温差更易使老年人心脑血管病、儿童感冒发烧等。

为了避免因温差过大引起的疾病，荣威eRX5搭载先进的车机系统，可以在室内通过APP系统远程控制车辆，提前打开空调系统，手动设置空调温度，并且可打开空气净化功能。待温度合适时再前往停车场，在周围一片焦躁等降温的车主面前，从容地把车开走，优越感油然而生。据了解，远程控制空调功能在部分宝马、沃尔沃、特斯拉等高端豪车上有所搭载。

荣威eRX5高配车型配备了全景影像功能，能够在通过狭窄、复杂路况时，提供实时车身周边影像，让驾驶者利用“上帝视角”时刻了解路况，十分实用的一项功能。

自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降功能不但在越野路况派上用场，在日常生活像拥堵路段、出入地下车库等情景也能发挥作用。

了解完荣威eRX5的驾驶辅助配置之后，随即开始一段未知旅程。轻松通过雨后的泥路和水坑，接着就迎来了考验，一段看似跟之前通过了的普通泥路相同的路段却暗藏着危机，新修的路基，泥路尚未压实，踩下去依然有3-5厘米的沉降。得益于235mm的胎宽，荣威eRX5轮子并未发生打滑就能通过。

碎石路段，本是一个考验四驱车型的环节，测试四驱系统对打滑车轮进行限滑以及动力分配到有附着力车轮进行脱困。本着小心无大错的态度匀速驶上带点坡度的碎石路，动力输出线性，车轮偶然出现打滑，将轮胎下方石子刨开，但是影响不到荣威eRX5前进。

通过几个回头弯之后即将通过窄桥，打开全景影像功能，观察车头方向以及前进轨迹，轻松简单。此外，荣威eRX5的转向手感、力度以及指向精准度都有不俗的表现。

走过一段蜿蜒的羊肠小道后，最终驶上视野开阔的水库大坝，一片湖光山色尽收眼底，不经历风雨怎能见彩虹，很多美景都是要通过沿途满路的荆棘才能欣赏得到。正如RX5系列那样，没有设计团队对其千锤百炼般的修改设计方案最后定妆量产，就没有后来的热销成为爆款SUV。容我说一组数据，让大家知道爆款这个词怎么来，2017年上半年，荣威销量同比增速142%而荣登增速榜首，其中RX5上市一年近20万辆的销量也是消费者有目共睹的。后续推出的荣威eRX5上市累计销量超9000辆，成为2017年插电混动月销王，而ERX5的上市，将为消费者带来更多、更有价值的选择，将进一步带动新能源车市场整体销量。

同时，据最近颁发的首批国家绿色认证新能源汽车结果显示，荣威eRX5成为国内第一款，同时也是唯一一款获绿色五星认证的新能源SUV。

对于这次荣威eRX5非铺装路面小试，我还是较为满意，作为一款城市SUV，它既能兼顾城市驾驶舒适性，也能满足周末节假日带上家人朋友去野外出行的多用途性，更何况它油耗还很低，至于荣威eRX5的油耗以及综合续航方面表现如何，我们将以系列形式为大家呈上，敬请关注。