日前，新能源汽车网从海外媒体获得一幅奥迪A6 e-tron旅行车渲染图，该车基于奥迪A6 e-tron概念车，奥迪A6 e-tron概念车基于PPE平台打造，续航里程有望达到700公里，量产车将在2023年上市，极具情怀的旅行版车型也呼之欲出。
奥迪A6车系原本就有旅行车，RS6更是高性能旅行车中顶级的“神车”。奥迪A6 e-tron概念车的旅行版也是合情合理，保时捷Taycan也有猎装版的Taycan Cross Turismo车型，近期吉利汽车的极氪001纯电动车就是猎装车型，得到外界大量好评。
奥迪A6 e-tron概念车
奥迪A6 e-tron概念车使用奥迪与保时捷合作的PPE平台打造，而非大众集团现有纯电MEB模块化平台，PPE平台定位更高端。新车将搭载前后双电机，综合最大输出功率为476马力，峰值扭矩可达800牛·米。WLTP标准续航里程为700公里。奥迪A6 e-tron概念车在上海车展全球首发，量产车将在2023年上市。
日前，新能源汽车网从海外媒体获得一幅奥迪A6 e-tron旅行车渲染图，该车基于奥迪A6 e-tron概念车，奥迪A6 e-tron概念车基于PPE平台打造，续航里程有望达到700公里，量产车将在2023年上市，极具情怀的旅行版车型也呼之欲出。
日前，新能源汽车网从海外媒体获得一幅本田e-Ridgeline渲染图。本田Ridgeline是一款皮卡车产品，作者借鉴本田最新的纯电SUV原型车渲染了纯电皮卡的外观。
日前，我们从相关渠道获悉，在宝马集团的电气化推进计划当中，纯电动版的3系是其中的重点车型，这也将是i4和iX之后，电动版3系或是宝马集团新能源产品阵营的新成员，新车或将在铁西工厂生产。
2020年的突发状况，成为全球汽车行业的一块试金石。不断被疫情打乱的工作流程，考量着车企的组织模式；日渐因谨慎收窄的市场规模，考量着车企的产品实力；不断从理性回归的资本流动，考量着车企的战略价值。中国的造车新势力们纷纷交出了亮眼的答卷，而创维更是以十年磨一剑的姿态，在汽车领域再次创导未来
能够在竞争激烈的汽车圈留给奇瑞一片净土专心做技术研发，也许这是这家“黄埔军校”最值得肃然起敬的地方。这是第二次和倪院近距离接触。第一次在去年9月奇瑞大蚂蚁发布会结束后的采访现场，大批媒体围在这位奇瑞新能源汽车工程研究院院长的身边，抛出各类技术问题
新能源汽车网从海外媒体获悉，锐马克公司创始人Mate Rimac发布了一个视频片段，据称是其本人驾驶C_Two跑车，展示了该车辆惊人的加速能力。锐马克品牌已经宣布进入中国市场，该品牌首款车型C_Two已进入最后测试阶段，并将于年内亮相。
