比亚迪“刀片电池”和埃安“弹匣电池”哪个更好？

前不久，广汽埃安也是公开了对于弹匣动力电池进行的针刺实验。对此，网上也是展开了它和比亚迪刀片电池的对比，两者到底哪个更强呢？

广汽埃安发布的这次针刺实验弹匣电池里面装的并不是三元锂电池，而是和刀片电池同样的磷酸铁锂电池，其他许多条件也是相同的，但还是有两点不同之处。

第一是用来实验的钢针直径不同，广汽埃安的弹匣电池实验采用的是直径8mm的钢针，而比亚迪刀片电池实验采用的是直径5mm的钢针。至于这点差异，究竟对于结果会造成多大的影响呢？说实话我也不太清楚，但不管是8mm还是5mm，两者都是符合国家强制性标准的。

第二就是电池的初始温度不同，弹匣电池的表面初始温度是在10℃以下，而刀片电池在20℃以上，按理说这个温度很低，电池的活性就越底，也就更安全，但是其实也并不是这样，因为在0-40℃这个区间温度里，其实锂电池对于这个温度变化不太敏感。从表征来看，刀片电池和弹匣电池并没有太大的差异，那么在钢针刺入的过程中二者都是能够若无其事，即不起火也不冒烟，电压也相对比较稳定，甚至连官方宣称的最高温度都差不多，但是就温控这一层面来说的话，比亚迪刀片电池似乎要比广汽埃安弹匣电池更有优势的。

那刀片电池的优势是在于物理结构，他的内部电极的极板的卷数是比较少，所以钢针刺穿这个极板数量也就有限，产生的热量自然也就不会多，再加上它采用了长而薄的设计，散热面积就更大，那温度自然也就难以上去了。

那么，至于比亚迪“刀片电池”和埃安“弹匣电池”这两款电池到底哪个更好呢？那么就要分情况而论了，如果说电池里面装的是磷酸铁锂，那毫无疑问比亚迪的刀片电池更具有优势，系统更稳定，系统这个玩意啊，那么故障率通常都会比单体要高，它的任何一个子系统出错的话，都会导致整个系统故障。但如果说电池里面装的是三元锂电池的话，那毫无疑问弹匣电池是更胜一筹的，从通用性的角度来说的话，弹匣电池毫无疑问是有一定优势的。

刀片电池和弹匣电池至于哪个更好呢？那么又得回到刚才我们所说的磷酸铁锂电池，还是三元锂电池这个老话题身上。但是不管怎么样，他们都能够解决消费者在动力电池上的两大痛点，一是安全性，二是能量密度。