美国交通部长:本世纪20年代将制定“有意义”的自动驾驶政策

图片：奔驰

北京时间3月17日早间消息，据报道，美国交通部长彼得布蒂吉格(Peter Buttigieg)周三表示，联邦关于自动驾驶汽车的政策将在未来几年经历“有意义的”发展，他表示目前的政策改革还没有完全跟上技术发展。

Buttigieg在演讲中表示，监管政策必须为自动驾驶技术设定限制，而不是扼杀这个“在很大程度上仍处于起步阶段”的行业的创新。

Buttigieg说：“在我们开始看到一些安全问题真正升级之前，允许这项新技术蓬勃发展是可以接受的。”他补充说，对每家公司测试车辆数量的限制可能会起到“减速”的作用，即阻碍自动驾驶技术研究企业的创新步伐。他还说：“我认为我们将在本世纪20年代看到一些非常有意义的发展。”

在此之前，国会监管自动驾驶汽车的努力已经停滞了数年，但上周，美国监管机构取消了制造商为完全自动驾驶汽车配备方向盘和制动踏板等驾驶控制装置的硬性要求。

在过去的一段时间里，特斯拉已经向数万名特斯拉车主发布了该公司所谓的“全自动驾驶(FSD)”系统的测试版软件，收到软件推送的车主可以在美国的公共道路上使用这项技术。美国监管机构已经对该系统进行了致命车祸和违反交通法的审查。

由于监管标准模糊，其他一些车企在自动驾驶测试中采取了更加谨慎的做法。

梅赛德斯-奔驰首席技术官马库斯谢弗(Markus Schaefer)周二对外媒表示，该公司“绝对”希望在美国发布其半自动驾驶系统之前，看到一个明确的监管框架。奔驰半自动驾驶系统旨在与特斯拉FSD竞争。

周三，Buttigieg还表示，他希望改善美国的公共交通系统，并通过政府税收优惠政策鼓励美国人购买电动汽车，从而减少排放。

根据出行应用Transit的数据，美国的公交车使用率仍然比疫情之前低40%左右。

白宫希望将电动汽车的税收抵免从之前的7500美元提高到12500美元，但这一计划尚未获得国会批准。