2021年全球钴需求增至175 000吨 电动汽车首次成为最大的需求来源

5月17日，研究机构钴研所发布的《钴市场报告》(钴市场报告)显示，电动汽车已经超过智能手机和个人电脑，首次成为钴的最大需求来源。

报告称，2021年全球对钴的需求将增长22%，达到17.5万吨，再创新高，而且这种上升趋势还将持续。随着电动汽车和混合动力汽车销量的双增长，2021年电动汽车消耗钴5.9万吨，占总需求的34%；手机用钴需求2.6万吨；笔记本和平板电脑16000吨。

刚果民主共和国仍然是钴供应的最大来源，占全球矿产供应量的74%。中国仍是世界上最大的钴精炼国(占初级产量的72%)。印度尼西亚是仅次于中国的精炼钴生产的最大增长市场，预计中期内将占精炼钴总增长的四分之一。

2021年，含钴电池的化学成分占全球电动汽车电池市场的四分之三(74%)，为——。这主要是因为钴保证了其优异的能量密度、安全性和性能。

钴研究所主任亚当麦卡锡(Adam McCarthy)表示，“随着电动汽车继续彻底改变绿色和可持续的交通方式，含钴电池是欧洲、北美和中国许多汽车制造商的首选技术。”

嘉能可钴经销商董事兼钴协会执行委员会主席大卫布罗卡斯(David Brocas)表示，“如果世界要实现向更绿色未来的可持续和公平过渡，确保原材料的获取至关重要。钴在电池和回收中的作用使其成为气候和未来的关键材料之一”。

报告预计，随着汽车行业生产更多电动汽车，钴的需求将从2021年的17.5万吨增加到未来5年的32万吨。尽管预计今年和2023年钴的供应将增加，市场将更加平衡，但供应将从2024年开始放缓。“从2024年到2026年，供给将平均每年增长8%，而需求将增长12%以上。”报告还称，到2026年，电动汽车将占钴需求的一半。

价格方面，根据wind公布的数据，2021年钴矿均价升至37.8万元/吨，同比上涨41.4%。2021年底国内电钴报价49.1万元/吨，同比上涨76%，创2019年以来新高。

在需求和原材料大幅波动的推动下，汽车巨头们也在争相开采中关注钴资源。

4月12日，通用汽车宣布与嘉能可达成钴供应协议。根据协议，澳大利亚Murrin Murrin矿区将在数年内向通用汽车提供金属钴，但协议并未明确具体数量和价格。

通用汽车计划在其自产电池中使用钴，这是一种耐热性能优异的金属原料，预计将为雪佛兰Silverado EV、GMC HUMMER EV和凯迪拉克LYRIQ等电动汽车提供动力。

3月21日，奥迪股份公司(中国)宣布与华友钴业和青山集团签署两份战略合作谅解备忘录，并计划与后者分别在印尼和广西设立合资公司，以进一步巩固其在国内电池价值链中的地位。

根据大众中国披露的信息，大众、华友钴业和青山集团计划在印尼成立合资公司。预计项目建成后，合资公司的总原料产能可满足160GWh电池所需的镍钴原料供应。此外，大众还计划与华友钴业成立合资公司，专门从事镍钴硫酸盐的提炼、前驱体加工和正极材料生产，帮助大众进一步优化电池成本。

此外，早在2020年，特斯拉就向全球最大的金属矿商嘉能可采购钴原料。根据双方的长期合作协议，嘉能可每年将向特斯拉供应6000吨钴。

据生意社最新报价，5月17日钴价大跌，钴行情下跌。5月17日钴价50.03万元/对

据生意社分析，LME市场钴价大幅下跌，国际钴价大幅下跌，国内外价差减弱；三元电池装机量下降，钴市场需求不及预期，上海特斯拉复产，疫情拐点尚未明确，企业大面积复工和物流运输仍未完全恢复，钴市场需求恢复不及预期；新能源汽车价格上涨传导到终端，新能源汽车销量低于预期。钴价格大幅下跌，金属钴下跌，钴价下行压力加大。

安信证券表示，短期钴价短期受到数码和电力电子消费疲软以及供应增加预期的打击。随着下游复产，数码电子逐步走出淡季，在低库存原料支撑下，钴价有望维持高位。