新能源汽车遇到“原料难”如何破局？

今年以来，碳酸锂成为影响新能源汽车产业发展的不确定因素。碳酸锂价格高企的效应不断传导到产业链下游，给动力电池和新能源汽车企业带来不小的压力。是什么原因导致锂价持续上涨？新能源汽车如何解决“原材料困境”？

3月17日，哪吒汽车发布了车型调价说明。受上游原材料涨价、供应链紧张等诸多因素影响，18日零时起，在售机型价格将上调。奇瑞新能源、Xpeng汽车等多家车企近期也纷纷提价。此轮汽车调价与碳酸锂等原材料价格上涨密切相关。

碳酸锂价格波动为什么会带来这么大的传导效应？

作为新能源汽车的核心部件，动力电池的发展高度依赖资源，使用的关键材料包括锂、镍、钴等金属。其中，锂占正极材料制造成本的近一半。公开市场数据显示，2021年，电池级碳酸锂价格从年初的6.8万元/吨持续上涨，到今天，价格约为50万元/吨。

“目前，在市场上，大约50公斤碳酸锂用于生产新能源汽车。虽然由于厂家提前备货，碳酸锂的实际成交价可能达不到市场最高价，但成本溢价也很可观。”中国有色金属工业协会锂业分会秘书长吴燕华说。

"锂价的上涨大大增加了动力电池的生产成本."当代安培科技有限新能源科技有限公司董事长曾玉群说，10多年来，通过技术改进，锂电池成本下降了80%以上。现在原材料成本快速上涨，摊薄了产业链在技术降成本上的投入和努力。

业内人士认为，锂价高主要是因为供需失衡。

2021年，中国新能源汽车产业发展迅速，产销突破350万辆，同比增长1.6倍。自2022年初以来，快速发展势头持续。

“新能源汽车市场的超预期必然推高上游材料需求，带来短期供应紧张。”SDIC创新投资管理有限公司董事总经理杜硕告诉记者。

“2016年和2017年，锂价也出现了高周期，当时是因为新能源汽车补贴导致需求增加。”吴燕华说，无论是锂盐还是上游矿产，资源建设和生产扩张都需要一定的时间，而新建产能短期内难以释放，造成了价格波动。

业内人士也认为，没有必要对锂的高价过度紧张。一方面，市场机制本身会实现调节功能；另一方面，相关部门也在加快产业链上下游供需对接和市场保障供应。“我们预计从2022年下半年开始，可以陆续释放的产能是相当可观的，新能源汽车产业发展将保持稳定的增速，因此上游供应是可以保证的。”吴燕华说。

近日，工信部召开锂行业运行座谈会，听取重点企业产、扩、销情况，要求产业链上下游企业加强对接，共同努力，形成长期稳定的战略合作关系，共同引导锂盐价格理性回归，更好地支持我国新能源汽车等战略性新兴产业健康发展。

工信部副部长新表示，以满足动力电池等生产需求为重点，适度加快国内锂资源开发进度，严厉打击不正当竞争行为

“据不完全统计，2020年，市场上回收的动力电池形成的碳酸锂约1万吨，2021年，这一数字增至3万吨。”吴燕华表示，随着我国动力电池全生命周期追溯管理的加强和回收体系的不断完善和规范，资源循环利用和高效利用水平将不断提高。这些都将是对国内市场碳酸锂供应的良好补充。