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悬挂是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称,悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩,比如支撑力、制动力和驱动力等,并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性、减小货物和车辆本身的动载荷。典型的汽车悬挂结构由弹性元件、减震器以及导向机构等组成,这三部分分别起缓冲,减振和力的传递作用。绝大多数悬挂多具有螺旋弹簧和减振器结构,但不同类型的悬挂的导向机构差异却很大,这也是悬挂性能差异的核心构件。根据结构不同可分为非独立悬挂和独立悬挂两种。
承重 减少冲击力
首先给大家辨析一个概念:悬挂与悬架。大家在查阅汽车资料时会发现,在不同的文章中有的称作悬架,有的称作悬挂,那么它们两个有区别吗?其实,悬挂和悬架是一回事,英文都是Suspension。但是在正规的高校汽车教材中都称作悬架,而不是悬挂。所以,悬架才是正规的称呼,而悬挂可以看做是俗称。
汽车的悬架系统是指车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的所有传力连接装置的总称,它的主要作用有以下几个:
1、把路面作用于车轮上的垂直反力、纵向反力和侧向反力以及这些反力所造成的力矩传递到车架(或承载式车身)上,保证汽车的正常行驶,即起传力作用;
2、利用弹性元件和减振器起到缓冲减振的作用;
3、利用悬架的某些传力构件使车轮按一定轨迹相对于车架或车身跳动,即起导向作用;
4、利用悬架中的辅助弹性元件横向稳定器,防止车身在转向等行驶情况下发生过大的侧向倾斜。
所以,汽车悬架系统的作用是非常大的,事实上,汽车的操控性能主要是通过调校悬架系统来实现的。也可以说,悬架系统的好坏,直接影响汽车的操控性。
汽车上所有的悬架系统,都是由以下四个部分组成的:
1、弹性元件:弹性元件主要指弹簧,包括钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、油气弹簧、空气弹簧等,它的主要作用是支撑车身并缓冲地面对车身的各种作用力;
2、减振元件:减振元件主要指减振器,包括普通的双向作用筒式减振器、充气式减振器、阻尼可调式减振器、电磁减振器等,它的主要作用是抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击;在这里必须明确的是:减振器是给弹簧减振,而不是给车身减振,更不起支撑车身的作用,也就是说,车身的高低与减振器无关;
3、传力机构:或称导向机构,主要指连接车身与车轮之间的各个连杆,它们主要起传力和导向的作用,所谓的多连杆(四连杆、五连杆)悬架,就是指这些连杆的数量;4、横向稳定器:又叫横向稳定杆,它一般与独立悬架配套使用,它的作用是防止汽车在转向是车身产生过大侧倾,并可以在一定程度上调节悬架系统的舒适性。
悬挂的“悬"的意思是:吊、挂在空中。
一、拼音:xuán
二、含义
1、吊、挂在空中:~空。
2、没着落;没结果:~案。
3、距离远:~殊。
4、〈方〉危险:这件事真~。
5、牵挂:~念。
三、组词:悬梁 悬壶 悬腕 悬臂 悬想 等。
四、笔画:竖、横折、横、横、横、撇折、点、点、斜钩、点、点。
扩展资料:
组词解释
1、悬念:挂念;欣赏戏剧、电影或其他文艺作品时,观众、读者对故事情节发展和人物命运很想知
《人民日报》1982.3.28:“这部影片被赋与了浓厚的喜剧色彩,并不单纯以悬念取胜。”
2、悬案:没有解决的案件
夏衍 《法西斯细菌》第一幕:“今天来的目的,是为了要商量解决这件悬案?”
3、悬崖:高而陡的山崖
巴金 《关于<家>(十版代序)》:“他当时自然不会看见自己怎样一步一步地走近悬崖的边沿。”
4、悬揣:猜想;揣测
邹韬奋 《抗战以来》十二:“这不是凭空悬揣的。”
5、悬梁:在房梁上上吊
老舍 《四世同堂》六七:“他觉得凄凉黯淡。他很想悬梁自尽。”
悬挂就是车架与车轮之间所有的传力装置。包括弹性元件、避震器、传力装置。 麦弗逊式悬挂系统又称为支柱式悬吊系统,此种悬吊常见于前悬吊,堪称是最被广泛运用者。 悬挂系统的两种分类:非独立式悬挂、独立式悬挂。
支点在上方或平行,如:吊扇,塔吊(鹰式)
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