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三菱风迪思保有量还是比较高。LANCER FORTIS风迪思是东南汽车旗下的车型之一,该车型在上海车展上发布。
风迪思采用三菱全铝4A92 1.6L发动机,这种发动机有很多优势轻量化铝制缸体、树脂气门缸盖及进气歧管高性能/低油耗,反置式排气布局、MIVCE技术静音/环保。
活塞连杆采用高强度材料、静音正时链条、排放国五标准,最值得一提的是,全新动力系统调校4B10发动机。
采用全球引擎平台制造标准、材质工艺优化、低粘度引擎润滑油0W—30的使用、全新动力系统调校、1万公里保养优势。
三菱风迪思车型特点
风迪思的研发团队由三菱汽车的全球设计团队与中国的研发团队共同组成,帮助产品能进一步符合中国消费者的需求,目标人群也锁定在30-40岁的用户。
与三菱翼神偏向年轻、运动化的定位不同,三菱LANCER FORTIS风迪思更偏向家用,东南汽车副总经理罗德润在接受汽车之家采访时表示,风迪思预计在7、8月份上市销售。
相比翼神,风迪思外观设计更为大气、沉稳。配置方面,该车拥有定速巡航、前排正面气囊及膝部气囊、倒车雷达、8向电动调节座椅等。
动力方面,风迪思将搭载1.8L发动机,最大功率143马力,峰值扭矩为178N·m,传动部分匹配CVT变速系箱。
翼神属于运动型家轿,09年上市,历经过11款、12款、13款的更新换代,翼神运动元素越来越足,13年东南三菱又推出了风迪思,如果你偏爱运动可以选择翼神,动力、性能都不错,如果偏向家庭使用,选择风迪思。
LancerEX或者LancerEvo,前者是家用轿跑,后者是完完全全的跑车。国内用的叫翼神,进口发动机,尾翼自行加装,10-16万。EVO约50多万。
三菱汽车标志象征
三菱(ミツビシ)的标志是岩崎家族的家族标志「三段菱」和土佐藩主山内家族的家族标志“三柏菱”的结合,后来逐渐演变成今天的三菱标志,于明治43年(1910年)以现在的形式用于三菱合资公司的英文版营业指南书上。
车辆的种类虽然多,构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳,也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化,铁路车辆的外形开始有了改变,尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变,只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说,车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分,又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主,辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
【最满意的一点】发动机和变速器【最不满意的一点】没有【空间】可以【动力很好【操控】很好【油耗】能接受【舒适性】很好【外观】头部符合国人的审美观,尾部近看还行。【内饰】真皮座椅非常好【性价比】20万以内的车 是最高的【其它描述】
三菱风迪思尾翼和翼神一样的 可以通用的 啊
翼神和风迪思1.6和1.8排量的车型使用的发动机和变速器都是一样的,只是外观和内饰的区别,关键看个人的爱好了。
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