「奇瑞瑞虎7质量问题爆发」2020款瑞虎7还存在车身生锈的情况吗?

今天我们来聊聊奇瑞瑞虎7质量问题爆发,以下6个关于奇瑞瑞虎7质量问题爆发的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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2020款瑞虎7还存在车身生锈的情况吗？

经过一年多的升级发酵，瑞虎7生锈已经成为一种常态存在于车主日常用车场景中，在过去两年中销售的瑞虎7车型大批量存在生锈问题，经过长时间的了解调查，虽有着不错操控以及可靠性的瑞虎7因为奇瑞某种程度的“偷工减料”，一定程度上影响了产品用车感受。

有人说，瑞虎7的生锈属于个别情况，人为用车导致瑞虎7自身产品出现生锈的问题。但从目前车主用车反馈上可以看出来，生锈问题并非车主自身用车不当造成，更多的是奇瑞自身问题。

质量投诉网站上翻阅了瑞虎7车主用车反馈，其中有一大部分消费者反馈瑞虎7生锈较为严重，多集中在2017、2018两款车型上，而投诉最多的为车身生锈问题。

其实面对这些问题，奇瑞以及经销商也采取了一定措施补救，但考虑到零配件以及批量生产工艺的问题，导致问题车型较多，经销商服务态度以及服务能力高低不尽相同，导致一部分车主生锈问题得到了一定程度的缓解，但另一部分消费者则表示受到了敷衍，同时有的还被区别对待，签订霸王条款。

“今年10月份发现右后尾灯有水雾，觉得影响不大，就没去4S店弄，11月份发现两个后尾灯都进水了。”

大灯进水属于产品设计以及零配件问题，大灯密封不严考虑到产品质量问题，同时还需要怀疑厂家零配件供应商体系是否存在问题，至少左右两侧大灯同时进水的情况出现，一定程度上影响日常用车，当然这种情况属于概率性产品问题，出现问题最直接的解决办法就是更换大灯总成。笔者认为企业名誉的好坏从点滴做起，如果零配件供应商体系无法保证，那么类似于“大灯进水”这种问题将会越来越多，新车尚且如此，老车如何保证质量？而且随着装备质量水平的不高，后期还会出现诸多异响问题。

装备质量以及供应商优劣决定到产品表现层面，想要从根本解决问题除了提升生产设备以及人员素质，但考虑到奇瑞复杂体系以及供应商连带关系的原因，供应商无法提供优质零配件就无法保证产品质量。

当然还会滋生出其他产品问题，瑞虎7的生锈问题就由此而来。

“半个月前前清理后备箱时放倒后排座椅，无意间打开外包皮，看到坐椅钢梁生绣严重；今天有空，打开主驾方向盘下的盖板，看到连接钢梁多处生锈。买车才半年多就发现多处生锈，买车后刚一个月左右感觉副架那边异响，尤其是走水泥路面稍不平点的路面，响声更大，到随州4s店检查了2天，说是副驾头顶部位控制天窗件有松动，塞了几块海绵，当时好点，回来后不几天异响又时有发生。”

一位车主如此控诉道。

奇瑞的生锈问题其实应该不仅仅于此，此前不少消费者表示车身内部多出附件生锈严重，尤其是座椅横梁、中控下方转向柱以及横梁严重锈蚀。

而这种产品问题丝毫不亚于此前315生锈问题，虽然属于零部件生锈，但长时间驾驶之后生锈部件刚性大大降低，带来更多的安全隐患。

瑞虎7汽车有什么质量问题？

现目前对于火热的SUV市场，自家都已经拿出诚意满满的SUV车型，其中奇瑞瑞虎7的出现就是给想购买SUV的用户又多了一份选择，自从奇瑞与路虎这样优秀的豪华企业合作之后，自家的品牌质量也越来越成熟稳定，其中作为SUV的代表作，瑞虎7也是更能够证明到这一点。这款车的外观大气辨识度高，动力和油耗满足日常家用和代步，尤其是车内空间较大，带有上坡辅助和后倒车雷达系统，配置也较为丰富。可以说再一次说明是一款诚意满满的作品，但是从目前车质网的投诉来对于2018款车型有一部分用户反应车辆仪表台和转向拉杆生锈的问题。但是作为汽车的核心部件并未发现相关的质量问题，如果是要购买的话还是建议谨慎选择。望采纳，谢谢！

奇瑞瑞虎7生锈问题严重吗值得购买吗？

首先可以肯定的是，这款车首先问题绝对是质量原因，因为生锈的位置都是一些不容易发现的地方，什么中控台内部、转向柱等等，这些如果没有仔细查看根本无法发现。

奇瑞瑞虎7生锈问题严重吗值得购买吗

身处巨变漩涡的奇瑞近日发布了艾瑞泽EX，这款售价为5.99-8.29万元的新车型在外观及内饰方面，让人眼前一亮。业内从动力总成、车身尺寸、售价等方面判断，这是曾经的奇瑞当家王牌艾瑞泽5的替代品，但它能否担当起流量小生的作用，前景并不乐观。国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的数据显示，艾瑞泽5的质量口碑难如人意，累计投诉量达1200余宗，在所有自主品牌车型中位列第17位，近几个月更是连续出现在车型投诉排行榜的前列。比数据本身更令人担忧之处在于，艾瑞泽5出现的大量诸如车身生锈等质量类问题，反映了奇瑞品控体系存在短板，或许将拖累艾瑞泽系列其他新品的市场表现。

艾瑞泽5问题多多 车身生锈尤其严重

截至当前，车质网投诉数据显示，奇瑞艾瑞泽5车身附件及电器以及前后桥及悬挂系统投诉占比较大，两项之和占到了总投诉量半数以上，其次变速箱部分投诉占比也达到了20%。

细分数据显示，在奇瑞艾瑞泽5前十大典型投诉故障中，前三名均为各类异响问题，体现出装配工艺及加工精度方面或存在短板。这其中，减震器异响问题最为突出，投诉量高达319宗之多。从车主反馈的情况来看，车辆在过减速带或走坑洼路面时，底盘减震悬挂系统出现类似金属碰撞声，虽不是多么严重的安全隐患问题，但已影响到整车的行驶质感。

与上述异响问题相比，排名第四位的“车身生锈”问题则相当突兀，解决起来难度更高、对车辆整体性造成的影响更大。据车主投诉反馈，奇瑞汽车产品车身生锈问题由来已久，而艾瑞泽5的生锈部位不仅涉及到外部车身，还涉及到车内仪表台支架、座椅支架、转向管柱等多个部件，解决问题的复杂性超出想象。

分析表明，奇瑞艾瑞泽5新车一年内出现车身生锈问题的投诉占比高达65%，问题车辆行驶里程基本集中在20000km以内。如果以车辆使用情况来看，按常理是不应该出现如此程度的车身生锈问题的。不仅如此，从投诉年款来看，尽管故障问题多集中在2016款车型，但2017款、2018款车型相关投诉也占到了总量的一半，其中至少有30余辆问题车购于2018年，表明体系性问题始终存在。

锈蚀现象从里到外 材质不佳是主因

车门焊接点、排水孔、铰链等处出现锈蚀

如上图所示，奇瑞艾瑞泽5锈蚀部位多集中在车门焊点焊缝、排水孔、车门铰链等处。众所周知，金属部件氧化生锈的原因，主要集中在材质本身与防锈工艺两方面。防锈处理在车身加工涂装环节中非常关键，能够有效降低车身钢板表面的氧化速度。然而，更为关键的还是材质本身，如为节约生产成本，车身采用含碳杂质较多的钢材，且表面未做处理的话，那么在空气与水分的作用下，则更容易发生电化学腐蚀现象。艾瑞泽5这么容易出现锈蚀的“罪魁祸首”基本上可以锁定为材质不佳、成本较低的钢板。

奇瑞艾瑞泽5仪表台支架生锈情况

奇瑞艾瑞泽5座椅支架生锈情况

奇瑞艾瑞泽5转向管柱生锈情况

除了上述生锈现象，仪表台支架、座椅支架以及转向管柱等隐藏部位的锈蚀问题也令很多车主心烦意乱（上图）。有车主表示，于2018年7月6日刚提的新车，第二天就发现座椅支架生锈，中控台支架焊接处大面积生锈。当时4S店只是简单做了一下除锈处理，现在支架又开始出现生锈现象。车主完全难以理解企业是如何在生产过程中进行防锈处理的。

成本降到极致 质量难免成为“背锅侠”

有车主认为，奇瑞艾瑞泽5车身生锈问题的集中出现，可能与奇瑞降成本的策略有关，以至于连关乎行车安全的车门防撞加强筋也都省掉。如下图所示，一位来自山东的惠姓车主发现车门生锈后，经多次协商最终4S店同意采取更换车门的方式处理。原本惠先生对此结果感到非常满意，但当看到新车门后却傻了眼。

惠先生表示，满心欢喜的到4S店去装新车门，但将新旧两个车门作对比后，细心地惠先生便发现新车门内侧漆面非常薄，甚至可以清晰地映出底漆的颜色。而更令人大跌眼镜的是，原车门带有的两根加强筋，在新车门上被成功减配只保留了一根。且原车门内腔壁贴有的止振片，在新车门上也“踪迹全无”。

在当下的市场环境下，企业采取高强度的降低成本的经营方略并不出人意料，某种意义上甚至都很正常，但是，导致生锈问题大量出现、而且长时间出现并无动于衷，反映出奇瑞可能根本没有把这当一回事情。有一些消费者担心，生锈问题可能只是冰山一角，成本至上原则主导下的艾瑞泽5可能还存在其他肉眼看不到非正常“偷工减料”。依此推理，奇瑞新推出的产品，特别是准备替代艾瑞泽5的艾瑞泽EX是否也将继承“锈蚀多发”的传统呢？

这种担心绝非空穴来风，车质网的信息显示，锈蚀问题不仅在奇瑞艾瑞泽5上特别突出，艾瑞泽7也有较多类似案例。除此之外，瑞虎系列、风云系列、E5等多个车系的产品都有类似案例。

当然，车质网相关数据也表明，车身锈蚀的确在自主品牌产品普遍存在，并且几乎成为了老大难问题，但是，综合销量表现，奇瑞产品出现锈蚀问题的概率还是比较突出，理应引起企业高度重视。奇瑞今年整体市场表现回升，显示正向开发体系已经发挥作用，越是在这种恢复品牌凝聚力的关键时点，越要从一切细节上本着客户至上的原则来打造高品质产品，这可能是从根本上减少甚至杜绝锈蚀问题出现的唯一选择了。

奇瑞瑞虎7这款车的质量怎么样投诉多吗

1、瑞虎7这款车外观大气辨识度高，动力油耗满足家用，车内空间较大，带有上坡辅助和后倒车雷达系统，配置也较为丰富，总体来说性价比不错。

2、投诉可以去该网站：网页链接

具体介绍：

1、瑞虎7是奇瑞汽车依托全新SUV平台—T1X平台开发的的首款车型，内部代号T15。2017年4月17日，奇瑞瑞虎7 SPORT版本正式上市。

2、瑞虎7相关参数：

3、发动机参数：

4、底盘转向参数：

5、车轮制动参数：

瑞虎7被国家强制停产了吗？奇瑞瑞虎7优缺点是什么

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【 爆点车评】为了应对全球范围内的环境污染和生态退化问题，如今各国都开始倡导节能减排，一些不符合排放要求的汽车也被停止生产，前几年相关部门就发布了一份《关于停止燃料消耗量未达标车型的通知》，其中奇瑞多款车型被列入名单，这时很多人好奇，究竟瑞虎7被国家强制停产了吗？

并没有，根据国内汽车市场可以了解到，奇瑞瑞虎7依旧处于在产在售的状态，目前市面上可以买到的车型分别有2020款和2022款，而这款车自2015年诞生以来每年都会进行车辆的年度改款，所以这款车并没有任何停产的迹象，喜欢这款车的小伙伴可以放心大胆购买。

奇瑞瑞虎7优缺点是什么？ 一、优点方面

1、售价便宜

国产车向来都给人一种低价高配的印象，奇瑞瑞虎7也是如此，作为一款紧凑型SUV车辆指导价只需要8.39-14.98万元，并且终端还存在将近1万元的现金优惠，这样的价格对于年轻人来说是非常友好的。

2、空间够大

瑞虎7的长宽高分别为4500*1842*1746MM，车身轴距为2670MM，是个标准的紧凑型SUV尺寸，虽然从数据上看没有突出的，但车辆的实际空间表现还不错，即使一家人坐在车内也不会觉得压抑，建议大家去4S店实际体验一番，车辆会给到大家惊喜的。

3、配置丰富

2022款瑞虎7全系标配了驻车雷达、倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动、皮质座椅、10.25英寸触控液晶中控屏、手机CarPlay/CarLife、LED大灯、后排空调出风口、车内PM2.5过滤等实用性配置，其中最入门版车型只需要加3000元还能选装可开启全景天窗，整车的性价比非常高。

二、缺点方面

1、品牌影响力弱

虽然国产品牌近几年受到了不少消费者的关注，但是热度主要集中要长城、长安、吉利这几大一线自主品牌上，像奇瑞这样的二三线品牌影响力就小很多了，很多人甚至没听过瑞虎7这款车，所以车辆开出去相对来说会显得更没面子。

2、悬挂太硬

虽然瑞虎7采用了比较主流的多连杆式独立悬架，但悬挂调校并不舒适，很多车主都抱怨车辆在过颠簸路段或者减速带时后排乘客会颠飞起来，除此以外，悬挂太硬也会导致车辆在过弯的时候严重侧倾，整车的舒适性表现并不好。

3、造型不够好看

奇瑞瑞虎7前脸采用了大尺寸进气格栅设计，车尾也用上了时下最流行的贯穿式尾灯设计，可以看出设计师在很努力地想要让车辆跟得上时代的步伐，但可惜的是整辆车依旧给人一种比较廉价的感觉，特别是车尾设计更是让人望而却步，不少车主吐槽这款车从后面看像是台老头乐。

以上就是奇瑞瑞虎7的优缺点汇总了，从总体上整款车并不存在太大的短板，如果你的预算不是太高那么完全可以考虑一下瑞虎7，当然不同用户的对车辆的需求是不一样的，想要真正知道车辆适不适合自己，还是要亲自去试过车才知道。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「奇瑞瑞虎7质量问题爆发」2020款瑞虎7还存在车身生锈的情况吗?》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多新能源资讯，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。