15家上市公司官员宣布拟分拆电池新能源业务上市！最新进度列表

锂电池电动车车窗资料图

截至目前，a股市场拆分上市新规生效已近三年，电池新能源领域的“拆分上市”持续活跃。拆分上市的主要形式有“A-拆分A”和“香港-拆分A”，拆分上市的主要去向是科创板和创业板。

公开资料显示，分拆上市有助于进一步拓宽融资渠道，带来估值溢价，实现利益和发展空间的进一步拓展，提升企业的持续盈利能力和核心竞争力。

据电动汽车之窗不完全统计，自分拆上市新规生效以来，已有15家上市公司公告了电池新能源领域相关业务的分拆计划，包括瑞泰新材、铜冠铜箔、XW新能、天能等。4家公司已成功分拆上市，2家公司已终止或推迟分拆，另有9家公司正在推进相关分拆工作。

拟拆分涉及的业务包括新能源汽车、氢燃料电池及相关零部件、充电网络、锂电池、正极材料、磷酸铁、电解液及添加剂、铜箔、铝塑膜、锂电池设备等领域。

其中，近期计划分拆的赣锋锂业备受关注。

11月23日晚间，赣锋锂业发布公告称，为促进控股子公司赣锋锂业的业务发展，支持其抓住机遇做大做强锂业务，同意启动赣锋锂业在深交所分拆上市可行性方案的论证工作，并授权公司及赣锋锂业管理层根据其经营状况及相关法律法规适时推进赣锋锂业分拆上市。这次分拆上市还在前期论证和策划阶段。

公开资料显示，赣锋锂电业务涵盖消费电池、动力电池、储能电池、固态电池等领域。赣锋锂电池最早是2011年开始的。目前，赣锋锂电池拥有多家生产和研发机构；新余、东莞、江苏、浙江等地的d基地。

除了上述明确宣布电池新能源业务上市的案例外，东风汽车、广汽集团、长安汽车、SAIC等上市公司培育的蓝兔、艾安、奥威塔、智极等新能源品牌都在积极融资，寻求独立上市，未来不排除上市的可能。

但是，并不是所有的业务都适合分拆，分拆有利也有弊。存在内幕交易、关联交易、利益输送、同业竞争、掏空母公司等风险。

证监会也明确表示，将严厉打击“忽悠”分拆、虚假分拆、炒作分拆概念等市场乱象，以及内幕交易、操纵市场等违法违规行为。

总体来看，随着a股扩容的不断推进，以及电池新能源领域对优质资产的吸引力不断增强，预计未来将有更多上市公司开始实施分拆上市计划。

同时，除了分拆上市，电池新能源领域还有很多优质标的正在冲击IPO。

11月18日，蜂巢能源科技股份有限公司(简称“蜂巢能源”)科技创新板IPO申请已获受理。招股书显示，蜂巢能源拟在本次IPO中融资150亿元，其中115亿元将用于江苏常州、浙江湖州和四川遂宁的动力锂离子电池项目建设。

蜂巢能源独立于长城汽车动力电池事业部。近年来，公司凭借创新基因，在动力电池产能、客户、技术等方面迅速积累和崛起，发展成为行业黑马。2021年，公司已成功挺进全球前10。2022年，公司持续发力。在前九个月，全球安装了

和眉山。此外，中创新航在本月初还宣布欧洲产业基地落户葡萄牙。根据规划，公司2025年动力电池目标产能至500GWh，2030年预计产能达1TWh。

据电动汽车之窗不完全统计，除了在港交所二次上市的天齐锂业以及先后登陆港交所、新交所的蔚来，今年以来，还有17家电池新能源产业链企业成功登陆资本市场，且在当前的资本寒冬中，多数实现逆势超募，IPO在途的公司也有数十家。

除此之外，锂电领域境外发行GDR也持续升温。为推进国际化战略，锂电产业已有13家上市公司先后公告筹划发行GDR，涉及锂电池、上游原材料、正负极材料、隔膜、电解液、设备等多个领域。其中，大部分上市公司发行GDR的首选之地为瑞交所，国轩高科、杉杉股份、科达制造、格林美、欣旺达已成功发行GDR，并在瑞交所上市。

可以看到，随着资本市场改革持续深化，A股市场高质量扩容，高水平对外开放政策正不断落地。同时，在“双碳”目标引领下，绿色低碳产业规模持续增长，电池新能源产业链企业上市融资补血需求迫切，登陆资本市场热情大增。2022年，在资本市场助力下，电池新能源产业也将迎来蜕变。