新能源市场旺季不旺 10月份 全球新能源汽车销量环比下降3.4%

2022年10月，全球共销售新能源汽车101.7万辆，环比下降3.4%，同比增长62.5%。2022年1-10月，全球共销售新能源汽车803.2万辆，比上年增长53%。

其中，纯电动汽车销售74万辆，环比下降5.7%，占市场总量的72%，插电式混合动力汽车销售27.7万辆，环比上升3.2%，占比28%。

从中国、美国和欧洲市场来看，10月份美国市场的销量相对较好，10月份美国共售出8.5万辆汽车，环比增长7%。

虽然在华销量有所增长，但增速明显放缓。10月份共销售68.1万辆，环比增长1%，占全球市场份额的67%。

受欧洲经济不景气影响，欧洲市场持续低迷。10月份，欧洲新能源汽车销量为20.9万辆，环比下降14%。

欧洲的销量主要集中在德国、法国、英国、挪威、意大利、瑞典和比利时七个国家，CR7的市场集中度超过81%。

第一名|车旗

车企方面，比亚迪10月以21.74万辆的销量摘得全球新能源汽车销量桂冠，环比增长8%，同比增长170%。根据比亚迪& amp#039;s公告，其9月海外新能源乘用车销量突破7000辆，出口环比增长超50%。

根据比亚迪汽车公布的数据，11月比亚迪新能源共销售230，427辆，同比增长134.3%。

其中，包括出口在内的乘用车共销售22942辆，同比增长136.5%。

到目前为止，比亚迪& amp#039;美国新能源累计销量已超过310万辆，继续引领新能源汽车市场。特斯拉汽车公司。#039;美国10月份全球销量达到12.6万辆，环比下降30%，同比增长27%。

最近特斯拉又开始了新一轮降价。只要在12月7日-12月31日完成购买，就有6000元的额外优惠。这是特斯拉今年第三次大幅调价。如今，新能源电动汽车市场百家争鸣，特斯拉& amp#039;中国的先发优势已经逐渐消失。其外观的极小升级给消费者带来审美疲劳，刹车失灵等新闻层出不穷。通过特斯拉& amp#039;的销售数据和频繁的降价，我们可以感受到其销售的压力。

在& amp时代。quot性价比为王& ampquot，五菱好像掌握了流量密码，性能和续航都不错。其设计迎合了年轻的理念，价格亲民，备受追捧。10月份，五菱全球销量为5.2万辆，环比增长1%，位列榜单第三。

2号|车辆类型

在车型表现方面，特斯拉Model Y排名第一，10月全球销量为6.7万辆，环比下降37%，同比增长44%。

特斯拉3紧随其后，10月全球销量5.3万辆，位居第二，环比下降20%，同比增长22%。

比亚迪家族共有6款车型，宋DM依然是其中的& ampquot支柱& ampquot比亚迪& amp#039;的销售。9月全球销量为5.08万辆，环比增长25%，同比增长334%。

10月份整个新能源市场旺季不旺。其中，欧洲市场今年受欧洲经济不景气影响，销量持续低迷。国内市场即将得到补充。大部分汽车厂对明年市场走势持观望态度，严控近期生产调度，叠加需求平淡。中国有轨电车销量基本稳定。

本月，美国市场表现良好，但与中国和欧洲相比，美国市场的基数较小。所以即使有所增长，对全球整体销量增长的提振意义也不大。预计下个月美国市场的销量仍将以增长为主。