「东风日产新suv」东风日产新车上市车型

今天我们来聊聊东风日产新suv,以下6个关于东风日产新suv的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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新逍客、新奇骏，东风日产今年还有“王牌”

“在转型的大背景之下，东风日产不做选择题。”

过去的几十年里，东风日产构筑了国内消费者对于SUV的需求标准：大空间、舒适、经济节油、通过性。而在消费升级的趋势下，曾经的“老四样”已成为行业标配，新环境下消费者对于SUV的需求更偏向于多样化：要经济适用，要高端舒适，要智能科技......

东风日产针对不同阶段年龄阶段的消费者，提供了全方位的产品覆盖。

在今年的上海车展，东风日产SUV家族以新面貌出现在了消费者的视野里，不仅有新款超混电驱奇骏，全新第三代逍客，在第四季度还将推出Pathfinder的量产版，全面覆盖纯电、混动、燃油和豪华中大型SUV市场。

在市场新背景下，东风日产三款SUV似乎与此前有些“不一样”。

超混电驱奇骏

当e-POWER进军SUV领域

选择日产SUV的消费者，都绕不过一台奇骏。这次东风日产带来的全新奇骏实现了新能源化，对于成家立业的消费者而言，更可以一台车解决各种出行难题。

新车采用了第二代e-POWER技术，最大的特点在于让曾经直驱的内燃机，变为了辅助做功。这样的好处显而易见，例如起步阶段实现了与电车相同的平顺丝滑、快速响应，并且发动机不会工作；当巡航和高速行驶时，发动机会带动伺服电机为电机提供动力，同时为电池充能，在这额外说一句，由于超混电驱奇骏没有设计充电口，也就意味着电池组相较于以往混动车型更小，使得整车质量更低，这可以同时降低车辆的油耗和电耗。

可能很多人会奇怪这样设计意义是什么？事实上在当下新能源车型出行上，充电补能是最大的问题，超混电驱奇骏便实现了油车的补能时间，电车的驾驶质感，更安静、更平顺，也更省心。

除去第二代e-POWER技术，超混电驱奇骏还搭载了e-4ORCE雪狐电四驱，打破了以往传统燃油车的机械结构，实现100:0~50:50的电动扭矩变化仅需要1/100s。这是什么概念呢？在城区驾驶从铺装路面到积水路面，当车轮碰到积水的那一瞬间，便已启动了四驱模式，使得整车驾驶更稳定，也更安全。

同时e-4ORCE雪狐电四驱可以辅助驾驶者进行刹车控制，在松开刹车踏板后四驱系统能够精准地控制车辆制动回收力度，减少车内人员的俯仰，对于乘坐纯电和传统燃油车要晕车的小孩而言，该四驱系统完全是“量身打造”。

当然作为东风日产的门面担当，超混电驱奇骏也实现了入门既豪华，不仅全系双电机四驱，交互式液晶仪表盘，语音控制、ProPILOT超智驾，以及日产引以为傲的“大沙发”都没有缺席。

可以说一台车，足以让家庭每个成员都“省心”。

全新第三代逍客

好看不止外表

一个成熟的品牌拥有完整的产品线，东风日产自成立之初便一直践行“人·车·生活”的理念，致力于满足各年龄阶段的用户需求。

作为专为年轻人打造的都市SUV，东风日产逍客自2008年国内正式上市以来就凭借时尚的设计和高性价比打动年轻人。而在如今的市场环境下，一辆车的销量好坏取决于颜值是否能够吸引到年轻人，全新第三代逍客在外观上遍加入了“亿些”时尚元素。

依旧是V-Motion的前脸设计语言，两侧辨识度极高的LED灯组与V字形中网将整个车头视觉重心下沉，配合熏黑的点阵式中网，前脸成为了整车的焦点。其中有一个细节，前包围两侧开度极大的导流槽不仅可以实现降低整车撞风阻力，也凸显了这台这SUV的定位。

作为一台SUV车内空间无疑是消费者衡量的重要因素之一，从侧面能够明显发觉新车比老款车型更长，轴距达到了2666mm，这使得车内第二排空间得到了进一步的延展，同时由于第二排座椅可以自由放倒，与后备厢连为一体，容纳下出行所需的帐篷、充气床、烤架等露营物品丝毫不成问题。

可以说全新第三代逍客贴合了当下年轻人对于颜值、配置、空间的出行需求。

大型旗舰SUV

Pathfinder Concept

专为中国市场而来

熟悉日产的消费者应该记得在2016年时，第四代Pathfinder曾经以平行进口的方式引入国内，售价在40万元左右。

此次Pathfinder Concept在中国是全球首发，并且定位于六座、七座大型SUV，值得一提的是，Pathfinder在北美就已经取得了巨大的成功，号称“汉兰达”杀手。而此次日产量产版的Pathfinder是针对国内用户设计，对于车辆品质有需求，追求豪华感、舒适感的精英人群而言，新车将会在舒适性上有巨大提升。由于外观尚处于概念阶段，所以咱先不做讨论，不过参照美版超过5米车长的车身尺寸，国内Pathfinder的尺寸可能会更大。

在内饰上概念车与美版的Pathfinder大致相同，将采用电子换挡和全真皮内饰包裹，内饰各处的细节打磨也有别于日产以往车型——更精致，更豪华。

话不多说，各位看图便知。

东风日产目前拥有广泛的产品覆盖线，无论是年轻人的全新第三代逍客、全能的超混电驱奇骏，还是今年即将推出的Pathfinder，都可以满足不同消费者的用车需求。

而从东风日产二十周年的这个节点上眺望，一个成熟的品牌拥有稳定的内部体系和清晰明确的目标，未来东风日产还将提供更丰富的出行选择，提供具有品质感和归属感的价值产品。

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三剑客集中发布，东风日产SUV家族开启新一轮攻势

来自乘联会最新零售销量数据统计显示，4月份国内乘用车市场零售销量163.1万辆，同比增长55.6%。其中，SUV细分品类零售销量为74.4万辆，同比增长60.1%，依然超过了乘用车市场的整体增速。可以说，国内SUV市场尽管竞争激烈，但依然是有潜力可挖的。

在这样的背景下，“汽扯扒谈”也注意到不少车企依然在大力布局SUV市场，其中典型代表就是东风日产。在5月22日，超混电驱奇骏正式上市，售价18.99万元起。上海车展发布的第三代逍客和大型旗舰SUV概念车Pathfinder Concept，也将紧随其后在今年上市和量产发布。

一下子发布三款SUV新车型，展示了东风日产的研发实力，同时也深化了SUV市场战略布局。更为重要的是，对于用户来说，东风日产SUV总有一款适合NI。

向上布局大型SUV市场

作为东风日产布局大型SUV市场的全新SUV，Pathfinder Concept概念车备受关注，它是东风日产在SUV市场开启新一轮攻势的标志性新车型，以其来向上布局大型SUV市场，与丰田汉兰达、福特锐界等直面竞争。

无论对于东风日产还是日产来说，Pathfinder都是非常重要的新车，肩负开辟全新市场的使命。因此，这款新车从开发到设计都是中国设计师主导，也是希望这款新车更符合中国用户的审美需求。全新Digital V-Motion设计横贯前脸，灯光与饰条精致对接延展车体宽度，赋予更强的品牌识别性。

Pathfinder Concept也用上了多块大屏的设计，双12寸超宽显示屏和抬头显示器无缝连屏微微面向驾驶员。而三排座椅的空间布局也很明确地表达了这款车的定位，就是为满足对大空间有需求的家庭用户而来，Pathfinder Concept将于今年四季度发布量产版本。

全新第三代逍客8月上市

这次车展发布的全新第三代逍客将在今年8月上市，新车外观由欧洲设计中心主打，采用磁力流动设计理念，让逍客看起来更加的年轻动感时尚。全新的Double V-Motion前脸，配备主动进气格栅的阵列式前格栅，中网的几何矩阵式造型，更显大气时尚。

车身侧面俯冲式双腰线，凌厉矫健，营造出蓄势待发的冲击力。而流线型尾部设计，强化了运动感，在增加辨识度的同时，让一台小SUV也有着很强的气场。全新第三代逍客带来了全新主打车色——磁力蓝，感觉这个颜色个性表达更张扬。

进入车内，全新电动8向+2向腰托人体工学真皮座椅，高度贴合人体，驾乘更加舒适，不负日产大沙发之名。而12.3英寸高清中控屏和12.3英寸炫彩仪表盘，10.8英寸HUD抬头显示，符合现在的潮流设计，是打动年轻用户的重要法宝。

超混电驱奇骏打出“王炸”

超混电驱奇骏在上海车展亮相也引发了一波关注，而在刚刚发布价格后，无疑是向SUV市场打出了“王炸”，18.99万起的价格实现了混动与燃油同价、四驱与两驱同价。在当下市场内卷的背景下，超混电驱奇骏的诚意定价让同级合资竞品们倍感压力。

作为今年东风日产最重要的新车之一，超混电驱奇骏搭载第二代e-POWER，实现100%纯电驱动，为用户带来无限接近电动车的快速且平顺、静谧又平稳的舒适出行体验。全系标配前后双电机，前电机150kw/330N·m、后电机100kw/195N·m，百公里加速成绩仅6.9秒。

超混电驱奇骏还打破了行业既往定价规则，依托e-4ORCE雪狐电四驱的新技术，实现了四驱与两驱同价。同时，在智能化方面，基本上目前市面所有主流智能配置，超混电驱奇骏都有搭载。不到20万的价格就能拥有一台驾乘体验俱佳同时还是四驱的SUV，在当下应该可以算是非常不错的购车选择了。

SUV天团开启新一轮攻势

三款全新SUV车型亮相，在车展中属于凤毛麟角一般的存在，展示了东风日产的体系力和研发能力，“技术日产”在持续发力。

作为最早一批进入中国SUV市场的合资车企，东风日产见证了中国SUV的黄金年代。而随着包括奇骏、逍客、劲客、楼兰等更多SUV车型的引入，也推动了国内SUV进化之路，城市SUV车型成为用户的主流选择。

到今年，超混电驱奇骏、全新第三代逍客和Pathfinder的发布，东风日产拥有了更加强大的SUV家族天团，实现了从小型SUV、中型SUV到大型SUV细分市场全覆盖，在动力方面，燃油、纯电、混动皆可选择。

总的来说，东风日产依托上海车展，以三全新SUV车型的发布，开启了SUV市场的新一波的攻势，并且从超混电驱奇骏的定价来看，这次的攻势将会更加的迅猛，一个更加能打的东风日产正阔步走来！

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合资越卖越便宜？东风日产两款SUV官降，自主同价或是趋势

随着新能源渗透率的持续提升，各大车企也纷纷开始转型。其中，“油电同价”更是成为了各大车企高喊的口号。同时，由新能源端传递过来的市场压力，也迫使部分合资车企改变价格策略。这不，东风日产也跟进。

日前，东风日产针对旗下两款SUV车型迎来了上新，并针对价格进行了大幅调整。其中，劲客劲情款推出了3款车型，售价区间为8.98—10.38万元。逍客·经典也推出了3款车型，价格为12.59—14.59万元。

重点来了，相较于老款车型（10.98-12.78万元），劲客劲情款的入门价便宜了2万元。而逍客·经典的入门价则相较于老款车型（15.49-18.89万元）便宜了2.9万元。简单总结一下，东风日产两款SUV官降之后，基本上做到了与同级自主车型同价，是不是意味着未来买合资车型可能越来越便宜？

增配降价，日产很实在

很多朋友可能会好奇，此番东风日产两款SUV官降幅度之大，会不会有什么猫腻？其实仔细对比现款车型配置之后，东风日产这一波确实很实在，做到了增配降价，进一步提升产品性价比。

具体来看，作为东风日产的入门级SUV车型，劲客劲情款整个外观非常个性，尤其是新增的“无忧绿”新车色，更是进一步满足了用户的个性化需求。同时，新车还标配了LED前大灯、日间行车灯等配置，这一点很给力。而在配置上，诸如智能钥匙功能、Bose音响等实用性配置也没有落下。

而明星车型逍客·经典则新增了18寸切削轮圈、行李架、全景天窗、真皮方向盘、LED近光灯、前排6向电动座椅等实用舒适配置。而部分车型更是配备了全景影像、预碰撞智能刹车、盲区监测提醒等多项智能配置，进一步凸显了整车性价比。

对销量有刺激作用

数据显示，今年上半年，日产汽车累计销量达35.85万辆，同比下滑24.4%，销量承压比较严重，需要相关车型来刺激一下销量。同时，圈哥也简单查询了一下劲客与逍客近一年的销量情况。

从图上我们可以发现，劲客的销量成绩一般，基本月销在600辆左右。而逍客的市场欢迎程度无疑更高。虽然近一年，逍客的月销最高超1.5万辆，但最近半年销量明显下滑，单月甚至跌到了6千辆左右。

此番，劲客与逍客两款车型，通过增配降价的方式，无疑进一步提升了产品的性价比。尤其是逍客的提升更是明显，这也有利于加速逍客在终端市场的销量回暖。

合资燃油与自主同价是趋势

新能源化渗透率的不断新高，一定程度上也加速了汽车行业的重新洗牌，尤其是伴随着“油电同价”的普及，消费者对新能源车的接受度也越来越高，这也使得传统合资品牌面临非常大的市场竞争压力。

从北京现代、起亚等韩系车型，到上汽通用、福特等美系车型，以及长安马自达等合资车型，大家会看到一个明显的信号就是，旗下新品车型的价格确实已经向同级别自主车型看齐。10.99万元的起亚赛图斯，终端优惠2万元；17.99万元起的别克君越；8.99万元起的马自达3 昂克赛拉；8.98万元起的日产逍客等等，可以说，在以前这些车型的价格是想都不敢想。

即便如此，合资燃油车的价格虽然做到了与自主车型同价，但如今的消费者却变得更加的理性，在同等情况下，他们选择合资燃油车的意愿不见得高于自主。同时，随着新能源价格的进一步下探，传统燃油车还会持续承压。因此，未来合资燃油与自主同价大概率会成为一种趋势。

最后，抛给大家一个问题：在同等预算的情况下，你会选择合资还是自主呢？欢迎大家评论区留言讨论。

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门槛下降！日产高质纯电SUV推新 续航还有点牛？

都说中国纯电市场进入了内卷时代，配置越发地高、车身尺寸也不断在加长加大，但有的话说得很对“羊毛出在羊身上”，教授也试驾过某些卷王纯电车，但它们往往在难以察觉的地方进行“阉割”，例如是内饰质感、三电系统等，难道卷起来就无需估计高质吗？答案当然是否定的。

在日前，新款日产ARIYA艾睿雅正式上市，价格进行了调整，新款指导价与旧款终端售价（政企优惠活动）相差无几，但最为重要推出了19.99万的ARIYA 500版本，门槛进一步降低到20万内，但依然的高质，在教授看来，这也是该价格区间最为可靠以及放心的合资纯电SUV，所以我们也买了一辆作为长测车，它也说明一点，“不谈品质只谈价格，那就是耍流氓”，它讲求的是“放心”。

新款日产ARIYA艾睿雅共推出5款车型，售价19.99-28.29万，新增了19.99万的ARIYA 500，配备了65千瓦时电池组，可以实现501km的CLTC工况续航，电机最大功率为160千瓦，峰值扭矩为300牛·米，门槛降低但依然符合绝大数消费者的用车需求。

另外是两款600车型，配备了90千瓦时电池组，可以做到623km的CLTC工况续航，电机功率小幅度提升到178千瓦，峰值扭矩为300牛·米，日常通勤更为从容。

最后是两款Performance车型，亮点在于配备290千瓦/600牛·米的双电机雪狐电四驱系统，百公里加速可以做到5秒级，也有着553、559km的CLTC工况续航表现，更合适那些追求性能、稳定性的用户。

所以教授建议预算20万左右的，选择500版本就足够了，如果追求质价比那必须是600 PLUS车型，有着623km续航、也有着达到L2+级别的ProPILOT超智驾Pro、双层隔音玻璃、抬头显示等配置，考虑到23.79万的售价相当合适。

教授可是有着不少工作车，但我们也发现日产ARIYA艾睿雅反而是使用频率最高的，问及编辑原因是，他们都会提及到——续航实在。先来说官方数据，我们所买的车型对应600车型，CLTC工况百公里电耗为16千瓦时，而双电机的Performance车型为17.8/18.7千瓦时，但这次更为过分的是500车型，能耗已经下降到14.5千瓦时，在同级有明显优势。

教授也认为，电车就必须优化能耗以提升续航，光靠大容量电池组就像是”高油耗大油箱车型“，续航短不在话下，更重要这会影响到车辆电池成本，凭啥车企没做好电控就得消费者买单？

而ARIYA艾睿雅则是这反例了，不仅有大油箱（大容量电池组），还有低能耗。在我们《电耗照妖镜》实测中，日常更为常见的城市快速路（含部分拥堵）工况，开着空调以及在雨天情况下，也能做到16千瓦时/百公里的电耗，续航达成率达到了惊人的89%，哪怕在纯高速也做到了73%的续航达成率，所以这也让我们能够“放胆”去开，若是用上e-pedal单踏板功能，这续航更长，真能把它当成油车去用了，压根不担心车辆没电。

这种放胆也表现在续航里程计算上，毕竟不是所有消费者都是“数学精明”的，手动计算剩余续航也实在累人。而Ariya艾睿雅表显里程也很准确，这是通过全球用户累计210亿公里的大数据测算，并结合前段里程电量消耗情况，进行动态显示，所以放心用，它表显得很准！也值得一提的是，我们实测它在表显0%电量后，竟然还能跑18km，并且彻底趴窝后也不会出现任何因电池保护造成的问题。

背后是ARIYA艾睿雅先进的三电系统，最容易被观察到的就是标配了热泵空调，对于纯电车型来说这是热管理神器，也应该是标配，让每一丝热量都充分利用，冬季续航也不会打骨折，所以教授也建议——要是纯电车没有热泵，就必须在待购清单中剔除！而难以察觉的是艾睿雅传承于日产聆风的全球高安全标准，要知道后者可有着“210亿公里，电池0重大安全事故”的记录。

在偏爱ARIYA艾睿雅的原因中，还有“好开”。新款车型标配了增强版ProPILOT超智驾，这包括了主动刹车、前方碰撞预警、后方碰撞预警、车道居中保持、全速域自适应续航…总的来说，别人有的，ARIYA艾睿雅也有！这就奠定了使用基础。

不过更重要还在于体验上，在开启增强版ProPILOT超智驾后，车道就可以自动调整车距，车道保持在居中状态，并且非常稳，不会出现重复修正、左右横摆的情况，在遇到较大角度时弯道时也是如此，这也是一种放心，我们如果遇到长途驾车拍摄，那ARIYA艾睿雅自然就是最多人选择的，减轻不少驾驶疲劳感，拍摄一天后也能稍微放松一下。

如果是选择了ProPILOT超智驾Pro，则就达到了L2+级别了，增加了智能辅助变道，一般L2还需要我们手动超车选择车道，但这系统就可以一拨转向灯杆，车辆会实时评估协助安全变道，保证了通行效率，进一步解放双手，要知道路上的慢车也不少，我们也不会长时间维持在单一车道行驶。

另外这也可说是最好开的国产日产SUV了，采用前麦弗逊后多连杆式悬架，属于同级主流水平。不过它可是脱胎纯电动平台打造，车重比达到了50:50，重心也更低，驾控给人感觉挺“整”的，转向时车身反应敏捷，不会有某些纯电SUV那“笨重”的手感。

这平台也有着纯平电池舱、短前后悬的特点，形成了类似滑板的平台，加上2775mm的轴距，车厢空间表现惊人， 175cm体验者坐在后排也有超两拳的腿部空间，后排地板也是纯平，座椅坐姿、坐垫长度以及填充物都继承了日产燃油车那种舒适性，纯电时代的日产大沙发同样不俗。

新款车型的出现，说明了东风日产对中国纯电市场的重视，也是一次面向中国新能源品牌的冲击，燃油时代，大家会选东风日产，而到了纯电时代，大家也依然会选日产，这贯穿其中就是它所带来的安心感以及高质，东风日产ARIYA艾睿雅说着不卷，但实际也是 “卷王”。

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颜值再升级，解析东风日产全新第三代逍客

​作为一个重要的细分市场，15万级SUV领域已经很长时间没有出现让人眼前一亮的车型了。今年是各大厂商上新的丰收之年，最近亮相的新车之中，东风日产全新第三代逍客颇受关注。

说到逍客，首先得说一说它的独特定位。逍客的尺寸和造型介于紧凑型SUV和掀背轿车之间，因此在2006年于欧洲诞生之初，就开创了一个全新的区隔市场，以跨界的尺寸、越级的体验和超高的综合性价比把自己带上了区隔市场销量冠军的宝座。

2008年进入中国市场以后，逍客同样在竞争激烈的市场中找到自己的独特位置。通过欧式驾控和日式舒适两大优势，迅速占领消费者心智，成为兼顾家庭与事业、实用与时尚的年轻人的心头好。逍客也因此长期热销，销量持续上涨，国内累计销量已突破170万辆，而其全球销量则累计超过600万辆。

第一代逍客于2008年登陆中国市场，第二代逍客于2015年上市，2023年全新第三代逍客亮相上海车展，计划于今年8月上市，可以看出即便是在新能源大潮汹涌澎拜的当下，东风日产还是保持了自己的节奏。

那么，于上海车展亮相的全新第三代逍客有哪些看点呢？我们带来了车展实拍图，让大家一饱眼福。

全新第三代逍客的外观设计采用磁力流动设计理念，总体来说就是线条更加简洁流畅，增强人车互动，增加外观的吸引力，简单说就是车身看起来更加犀利，运动感也得到了增强。

前脸依然是家族化设计，辨识度较高。全新的V-Motion 3.0设计语言，采用Double V-Motion家族式设计，将原来的镀铬饰条切分成两条线，增加了层次，看起来更加精致，更有灵气；中网采用了眼下流行的几何矩阵式造型，在强化辨识度的基础上增加了时尚感和年轻感。

大灯组相对于现款更加具有艺术感，LED风刃式日间行车灯/示廓灯采用风刃造型，更加灵动锐利，LED前大灯呈略带弧度的平行四边形，灯组的曲线造型将柔和与犀利很好地结合起来，比较符合外圆内方的处世之道。前大灯远近光自动切换功能，实用性也不错。整个灯组的科技感和时尚感，抓住了年轻消费者的审美需求。

车身侧面总体比较简洁，两条腰线纵贯首尾，前低后高，极具动感，有年轻的冲劲。车顶后部略带溜背造型，自然向车尾过渡。车尾简洁明快，LED尾灯线条平直有力，如锐利双目炯炯有神。底部粗大的贯穿式镀铬装饰条，抬高了车尾的视觉重心，气场更强。

车身颜色比较丰富，提供七种单色、三种双色外观，磁力蓝、珠光白和天际红三种颜色可搭配悬浮式曜石黑车顶，让外观更加个性化。此外，0.82㎡可开启全景天窗可以增加车内的采光和通风，改善车内的视觉体验，增加心理空间，提升舒适度；同级最大的19英寸轮毂，也带来了更强的视觉冲击力。

全新第三代逍客车身尺寸为4440×1840×1627mm，轴距为2665mm，领先于同级，提供了更加充裕的设计和使用空间。车内有21处储物空间，方便存放随身物件，而456L大容量行李厢也足以满足日常物品取放需求。

如今车内的屏幕是越来越多，全新第三代逍客遵循简约而时尚的原则，配备了三块科技大屏，包括12.3英寸高清中控屏、12.3英寸3D仪表盘以及10.8英寸风挡式HUD抬头显示。中控屏显示清晰流畅，触控灵敏，响应迅速，保持了日产一贯的水准，支持导航、音乐、KTV、视频、电话等车联网和娱乐功能，实用性还是比较强的。

HUD抬头显示平时隐藏在幕后，开启后出现在前方玻璃上，可显示车速、导航、预警、多媒体音乐、驾驶辅助、交通标志、来电提醒等多种信息，可以一边驾驶车辆一边随时掌握车辆状况和行驶信息，无须低头转头，让驾驶更加轻松，还可以根据自身需要调节图像亮度、高度、倾斜角等，非常人性化。

悬浮式镂空中控台增加了内部储物空间，同时拓展了腿部空间，带来堪比豪华车的空间体验；展翼式对开扶手箱，游艇式电子换挡杆，科技感满满，同时兼具实用性，都是比较赏心悦目的设计。前挡风支柱、后视镜等部位都进行了优化，提供更加宽广的驾驶视野，以驾驶席为中心的设计，形成了沉浸式座舱布局，居高临下的通透视野，能够带来更大的驾驶自信。

全新第三代逍客的内饰焕新升级，大面积软质材料覆盖带来更加柔和细腻的触感，整体质感进一步升级。座椅表现依然出色，Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅，采用全新设计的3D面套包裹，三重舒适结构有效缓解长途驾驶所带来的疲惫感。

全新第三代逍客在外观内饰方面焕新升级，综合产品力进一步提升，能够更好地满足消费者的用车需求，有助于其在新能源大潮中巩固原有的市场地位。

在新能源车突飞猛进之际，还在按既有节奏对燃油车进行更新换代的车企是值得尊敬的。希望全新第三代逍客正式上市之后，能够给广大消费者带来更愉悦的驾驶体验。

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东风日产suv全部车型

东风日产SUV全部车型

1. 东风日产SUV介绍

东风日产SUV是日产汽车旗下的一款SUV车型。作为日本大型汽车制造商之一，日产汽车一直以来都有着深厚的技术实力和品牌文化。而东风日产则是日产汽车在中国市场上销售和生产的品牌，其推出的SUV车型受到了许多消费者的青睐。

2. 东风日产SUV车型分类

东风日产SUV车型主要分为紧凑型SUV、中型SUV、大型SUV等三类。其中紧凑型SUV包括逍客、劲客、奇骏等车型，中型SUV包括楼兰、奇骏新能源、奥德赛等车型，大型SUV包括途乐、途乐新能源等车型。不同类型的车型在细节设计和车身参数上都有所不同，消费者可以根据自己的需求和预算选择合适的车型。

3. 东风日产SUV车型特点

东风日产SUV车型在外观和内饰设计上都有着较高的水平。车身线条流畅，并且运用了许多时尚元素，塑造出一种时尚、动感的形象。内饰则充满了科技感，采用了许多高科技配置，比如座椅加热、自适应巡航、全景天窗等等。同时，东风日产SUV在动力系统上也十分出色，各款车型都具备较优秀的动力表现。

4. 逍客

逍客作为东风日产推出的紧凑型SUV车型，其全新的外观和内饰设计备受消费者喜爱。逍客车身线条流畅，前脸采用了蜂巢状进气格栅，营造出强烈的视觉冲击力。内饰则有着科技感十足的设计，且采用了全新的软质材料，提高了手感和质感。逍客在动力表现上十分出色，搭载1.2T和1.5T两种动力系统，而且还具备多种驾驶模式可供选择。

5. 楼兰

楼兰作为东风日产推出的中型SUV车型，其更加注重实用性和舒适性。楼兰外观设计稳重、大气，车身尺寸较大，内部空间宽敞舒适。内饰则采用了环境材料和人性化设计，提高了驾乘舒适性。楼兰搭载的动力系统方面，除了1.5T发动机外，还有一款2.0T发动机可供选择，其动力表现和燃油经济性均有不俗表现。

6. 途乐

途乐是东风日产推出的大型SUV车型，主要以越野性能为主打。途乐车身尺寸巨大，车顶行李架和防撞板等配件也都有增加。途乐内部空间宽裕，配有大量高科技系统，比如ACC主动巡航、LDW车道偏离警示、完整主动安全系统等等。途乐搭载了一款5.6L V8发动机，提供450马力最大输出功率和650牛米峰值扭矩，动力十分强劲。

7. 东风日产SUV的未来

随着消费者对汽车外观、功能和性能要求的不断提高，东风日产SUV在未来也将不断推出更加创新和高端的车型。除了动力系统的发展和改进，更多的高科技技术也将应用到车型上，使东风日产SUV不断提升在市场上的竞争力，赢得更多的消费者青睐。

8. 结语

总的来说，东风日产SUV车型在外观设计、内饰设计、车身尺寸和动力表现等方面均有出色的表现，其车型的不断发展和进步也将带来更好的用户体验和市场表现。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「东风日产新suv」东风日产新车上市车型》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多新能源资讯，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。