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- 马自达启用Skyactiv X发动机 对性能重视度高于燃油经济性
- 马自达启用Skyactiv X发动机 对性能重视度高于燃油经济性据外媒报道，马自达将重心放在驾驶性能上，而非燃油经济性。公司首席执行官表示，马自达将在未来数十年来推出多款电动车。马自达将注意力放在轻度混动车型上，在保留汽油车的同时提升燃油经济性，降低排放。相较于Skyactiv G发动机，新款发动机的燃油经济性将提升近30%，是当前市面上燃油经济性最高效的车型。马自达表示，到2030年，所有的车型将全部实现电气化，其中5%的车型将是纯电动车型，Marumoto表示，剩下95%的车型将是轻度混动，其采用Sk
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- Omnitek研发新款天然气发动机 适用于符合欧6标准的重型车辆
- Omnitek研发新款天然气发动机 适用于符合欧6标准的重型车辆据外媒报道，Omnitek Engineering公司完成了一款420 hp 13 L重型车辆天然气发动机，该产品将提供给一家欧洲的客户，该款发动机可被用于卡车及客车。款发动机配置了Omnitek的发动机管理系统部件及高效催化剂转换器，已经被用于为符合欧6标准的卡车及客车提供动力。Omnitek的技术可符合欧6排放认证标准，该标准是一种竞争优势，拥有一定的实现难度，对公司而言，这是一个重要里程碑。该款符合欧6标准的重型车用1.3 L天然气发动
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- 马自达将利用转缸式发动机研发增程版电动车
- 马自达将利用转缸式发动机研发增程版电动车据外媒报道，马自达宣布了其电气化及互联化战略，该战略机遇其长期性的技术研发愿景——马自达“Zoom-Zoom可持续发展战略2030。马自达表示，公司将部署紧凑型、轻量化电气化技术，进一步提升内燃机的性能。该公司将利用清洁能源提升热电比，或限制某些车型，从而降低尾气对大气环境的污染。马自达还将研发两款纯电动车，其中一款由纯电池驱动，另一款则由电池与新研发的增程器联合驱动，该增程器是一款小型、轻量化的转缸式发动机，运行时较为安静。该款增程器可为电池充电，从而延长车辆的续
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- 美国能源部向现代北美技术中心投入495万美元 用于研发先进发动机技术
- 美国能源部向现代北美技术中心投入495万美元 用于研发先进发动机技术据外媒报道，美国能源部向现代美国技术中心提供了资金援助，供后者研发先进混合模式汽油发动机，旨在大幅提升其燃油经济性并降低二氧化碳排放量。在未来3年内，该项目将投入495万美元，将当前的工作设计与先进气阀结构及DOE早前提供的技术相结合。该项目是现代先进发动机技术战略的重要组成部分，现代计划在未来的量产车型中采用该先进技术。美国能源部为现代提供了资金与机遇，帮助公司研发混合模式发动机技术，致力于研发先进的技术及压燃发动机。现代汽车下一步将计
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- 玛鲁蒂铃木S-Cross Petrol Hybrid车型将在印度上市 采用1.5 L K-Series发动机
- 玛鲁蒂铃木S-Cross Petrol Hybrid车型将在印度上市 采用1.5 L K-Series发动机据外媒报道，印度Gaadiwaadi即将推出一款玛鲁蒂铃木S-Cross Petrol Hybrid车型，其基础版及顶配版的售价分别为75万印度卢比（约合1.06万美元）及99.9万印度卢比（约合1.42万美元）。换言之，该款车型比现代Creta车型便宜了15万印度卢比（约合2127美元）。柴油版玛鲁蒂铃木S-Cross车型的其售价为86.1万印度卢比（约合1.22万美元）。该款车型将采用1.5 L
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- 博格华纳研发创新型排热回收系统 发动机燃油经济性提高8.5%
- 博格华纳研发创新型排热回收系统 发动机燃油经济性提高8.5%据外媒报道，博格华纳（BorgWarner）专为混合电动车（HEV）和插电式混合动力车研发的创新型排热回收系统（EHRS）将于今年晚些时候投产，用于北美一家大型汽车制造商生产的汽车。通过利用通常由排气管排出并浪费掉的废气产生的热量，该公司的技术可缩短发动机预热时间、提高效率、显著提升燃油经济性并降低排放。此类经济高效的解决方案包装紧凑、重量轻，可轻易集成至现有车辆中。
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- 马勒研发高效电动发动机 助力电动汽车发展
- 马勒研发高效电动发动机 助力电动汽车发展据外媒报道，德国马勒公司（MAHLE）正在为纯电动汽车（EV）研发高压牵引电机以及用于新一代混合动力汽车的48伏驱动电机。
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- Dieseltronic调谐箱提升Jeep Compass发动机的动力输出及峰值扭矩
- Dieseltronic调谐箱提升Jeep Compass发动机的动力输出及峰值扭矩据外媒报道，Jeep Compass SUV的动力输出及峰值扭矩获得了大幅提升，这主要得益于Race Dynamics公司的Dieseltronic调谐箱。该款柴油版Jeep Compass搭载了菲亚特的2.0 L多点喷射涡轮增压发动机，该调谐箱将该款发动机的性能提升了近15%。配置Dieseltronic调谐箱后，发动机的动力输出及峰值扭矩将分别增至151 Bhp和320 Nm。尽管该设备可大幅提升发动机的扭矩及性能且不
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- 奥迪与法国全球生物能源公司推进新燃料发动机商业化 可减少污染物排放
- 奥迪与法国全球生物能源公司推进新燃料发动机商业化 可减少污染物排放据外媒报道，奥迪与法国全球生物能源公司（Global Bioenergies）签署新协议，重点关注生物质残渣原料的商业化应用道路以及新型可再生汽油混合燃料发动机的测试。
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- 补贴退出在即 增程式发动机REEV成最好应对手段
- 补贴退出在即 增程式发动机REEV成最好应对手段6月27日，以“推动锂产业的协调发展”为主题的2018中国锂产业与动力电池国际高峰论坛上在锂资源大省青海举行，论坛围绕动力电池与上游材料的协同发展、动力电池与整车企业的协同发展、动力电池与环境保护的协同发展开展广泛深入的讨论。云度新能源汽车股份有限公司常务副总经理林密从整车厂角度，分享其对新能源汽车电池技术的发展一些看法。
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- 达西亚Duster选用两款“Blue dCi”发动机 提升性能并实现减排
- 达西亚Duster选用两款“Blue dCi”发动机 提升性能并实现减排据外媒报道，达西亚正为旗下的Duster车型引入新一代的柴油发动机，新款“Blue dCi”发动机采用了最新款的尾气污染物减排系统，氧化催化转化器位于排气管线内，其采用了选择性催化还原技术。该技术利用尿基方案（车用尿素，Adblue），可消除更多的氮氧化物排放物，提升发动机能效及性能。除选择性催化还原系统外，dCi 95和dCi 115两款发动机可搭配新款水冷冷风型交换器、喷射压力较高（2000 bars）、变速比也得到提升。详见正文
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- Tour Engine研发分支循环技术 优化发动机冷热缸传输及热管理
- Tour Engine研发分支循环技术 优化发动机冷热缸传输及热管理据外媒报道，初创公司Tour Engine正在研发一款5 kW的天然气装置，该研究项目已获得了能源高级研究计划署第二阶段的项目资金扶持，资金额为259万美元。该公司正在研发全新的分置循环发动机技术，该分置循环设计通常将传统的四冲程循环分为冷缸（进气与压缩）及热缸（膨胀和排气），提升了热管理能力。该设计可独立优化压缩比率及膨胀率，可实现最有利的过度膨胀率，从而提升既定应用的热效率。详见正文。
