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企业“生死劫”，是什么导致动力电池产业链两极分化明显？

企业“生死劫”，是什么导致动力电池产业链两极分化明显？目前尽管同属动力电池行业，但两级分化已经越来越明显，各家企业的经历可谓“冰火两重天”。作为目前动
2021-04-21
新能源汽车专属保险有望年内出台或增动力电池等独特险种

新能源汽车专属保险有望年内出台或增动力电池等独特险种数据显示，2013至2017年，保险业承保的新能源汽车数量年均增长为78.6%，2017年保费规模达到了101.6亿元，
2021-04-21
动力电池行业大浪淘沙哪家电池生产商将会是留下的金子？

动力电池行业大浪淘沙哪家电池生产商将会是留下的金子？盖世汽车讯据外媒报道，桑福德伯恩斯坦公司（Sanford C. Bernstein Co.）表示，随着中国政府削减电动汽
2021-04-21
复星投资捷威动力，将建多个动力电池生产基地

复星投资捷威动力，将建多个动力电池生产基地7月9日，复星国际宣布通过其旗下复星高科及基金，投资了国内领先的新能源动力电池企业天津市捷威动力工业
- 复星
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2021-04-21
原材料价格上涨，补贴下滑：动力电池企业生存艰难

原材料价格上涨，补贴下滑：动力电池企业生存艰难图片来自网络短短一个月内，两家动力电池企业登上了“头条”，不同的是，他们的经历可谓冰火两重天。
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2021-04-21
产能过剩1/3企业惨遭淘汰后补贴时代下动力电池产业如何破局？

产能过剩1/3企业惨遭淘汰后补贴时代下动力电池产业如何破局？随着612补贴退坡政策的正式实施，我国新能源汽车产业进入了一个新的发展阶段，其增长动力正在从政策依赖
2021-04-21
长安汽车与比亚迪共同成立动力电池合资公司规划年产10GWh

长安汽车与比亚迪共同成立动力电池合资公司规划年产10GWh盖世汽车讯，7月5日，长安汽车与比亚迪在深圳签署的战略合作协议，双方将联合设立以新能源动力电池生产、
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- 成立
2021-04-21
动力电池头部玩家“牺牲”，80%自主品牌计划自建电池厂

动力电池头部玩家“牺牲”，80%自主品牌计划自建电池厂2017年起动力电池行业洗牌加速，市场未来将进一步向优势企业集中，小型、低水平的动力电池企业将在竞争中
2021-04-21
桑顿新能源三期工厂投产量产260wh/kg三元软包电芯

桑顿新能源三期工厂投产量产260wh/kg三元软包电芯7月2日，桑顿新能源科技有限公司(以下简称桑顿新能源) 在湖南湘潭九华产业园迎来了三期锂电池工厂投产暨2
2021-04-21
风起云涌的动力电池市场：如何能够脱颖而出？

风起云涌的动力电池市场：如何能够脱颖而出？电动车销售的持续高速增长的前景是毋庸置疑的，而动力电池是电动汽车的成本重要组成部分。伴随国家政策调
2021-04-21
未来动力电池技术谁主沉浮？张永伟：没人敢打保票

未来动力电池技术谁主沉浮？张永伟：没人敢打保票6月27日，以“推动锂产业的协调发展”为主题的2018中国锂产业与动力电池国际高峰论坛上在锂资源大省青海举行，论坛围绕动力电池与上游材料的协同发展、动力电池与整车企业的协同发展、动力电池与环境保护的协同发展开展广泛深入的讨论。中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家张永伟先生以“推进协同发展，实现电池引领创新”为主题进行了汇报。
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2021-04-21
补贴退出在即增程式发动机REEV成最好应对手段

补贴退出在即增程式发动机REEV成最好应对手段6月27日，以“推动锂产业的协调发展”为主题的2018中国锂产业与动力电池国际高峰论坛上在锂资源大省青海举行，论坛围绕动力电池与上游材料的协同发展、动力电池与整车企业的协同发展、动力电池与环境保护的协同发展开展广泛深入的讨论。云度新能源汽车股份有限公司常务副总经理林密从整车厂角度，分享其对新能源汽车电池技术的发展一些看法。
2021-04-21

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