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- 标签 “跨界造车”
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- 汽车行业新十年 跨界造车成风口
- 回首上一个十年，我国一大批民营企业大规模进军汽车业，投入造车洪流。而再看这个十年，自2014年开始的新造车运动风起云涌，越来越多的企业跨界跨入造车领域。如今跨界造车，并不是什么新鲜事。从去年开始，似乎跨界的广度越来越宽，宝能、恒大、华夏地产等这些看似与汽车产业“八竿子打不着”的企业都纷纷投入到这场造车运动，“跨界造车”似乎已成为这个时代汽车行业的风口。
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- 步步为营：光伏巨头协鑫“造车”野心路人皆知
- 步步为营：光伏巨头协鑫“造车”野心路人皆知日前，在盖世汽车整理的《一图阅尽2017国内新能源整车规划投建项目》中，除商界女强人董明珠自带光环代言
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- 大华股份跨界造车？ 零跑汽车品牌正式发布
- 大华股份跨界造车？ 零跑汽车品牌正式发布3月17日，零跑汽车品牌于浙江金华正式发布，与此同时其金华制造基地也正式启动，至此浙江大华技术股份有限公司（以下简称大华股份）跨界造车的消息正式为外界所知，本就风起云涌的新能源汽车市场又多了一位搅局者。
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- 英国家电制造商跨界造车 戴森首款电动车2020年上市销售
- 日前，英国电器制造商戴森(Dyson)向海外媒体透露，该公司正在开发一种极具创新理念的电动汽车，量产车型将于2020年上市销售。
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- “三座大山”挡道 造车新势力如何越过山丘？
- 2018年伴随着造车新势力纷纷进入量产落地阶段，传统车企也驶入转型的快车道，在新能源汽车产能过剩预警信号频发的当下，造车新势力或将面临“钱荒”、销量不振、持续亏损等“三座大山”。
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- 新势力登台 新能源车身轻量化擂台赛谁能胜出？
- 2018新能源汽车补贴大幅滑坡已成定局。从目前爆出的补贴方案来看，2018年乘用车补贴会在2017年基础上退坡20%，客车补贴下降40%。与此同时，续航里程的门槛由原先的100公里提升至150公里，动力电池的最低密度要求也提升到105Wh kg。
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- 新能源造车新势力强势入场 是资本游戏还是产业福音？
- 在新能源汽车庞大的风口下，一股股造车新势力强势入场，成为汽车产业最为引人注目的焦点，其中不乏在传统汽车行业摸爬滚打多年的汽车人跳入其中，也不乏此前名不见经传的传统车企看准时机快速转型，更不乏非汽车行业的财大气粗的资本大鳄。
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- 中国力挺新能源汽车 或催生世界级中国汽车品牌
- 据美国彭博社12月22日报道，中国已成为世界最大的汽车市场，尽管中国本土的一些厂商可以通过销售新车来实现行业的领先，但是中国还没有一个汽车品牌，能与世界顶级的奥迪、宝马、奔驰等品牌去竞争, 这使得这些跨国公司在中国能够获得足够多的利润，维持其在全球的主导地位。
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- 造车新势力与BAT的“三国杀” 汽车领域全面厮杀开幕
- 一辆蓝绿色车身、上面喷绘着百度“Apollo”(阿波罗)字样的无人驾驶扫地车静静地停在路边。一位蹬着三轮车的环卫老大爷路过，被车子吸引而驻足观望。
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- 造车新势力洗牌即将开始 资本市场演绎成也萧何败也萧何
- 阿里巴巴战略投资小鹏汽车;威马汽车完成了由百度资本领投、百度集团等跟投的新一轮融资;蔚来拿下了腾讯领投的10亿美元融资……
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- 苏宁独立汽车业务： 抢夺车内智能终端
- 近日，苏宁正式宣布，已经成立苏宁易购汽车公司，以公司化形式独立运作汽车业务，这意味着苏宁的汽车业务进入扩张的阶段。早在7月，全国第一家苏宁易购汽车超市开业，开始销售汽车;10月，苏宁牵手拜腾(BYTON)，正式入局造车领域。
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- 调研|百人会理事长陈清泰一行调研蔚来汽车
- 2017年9月25日，中国电动汽车百人会理事长陈清泰、秘书长兼首席专家张永伟、副秘书长刘小诗一行到蔚来汽车进行调研。蔚来汽车创始人、董事长李斌，产业发展副总裁张洋接待了调研组一行，并就国内新能源汽车产业发展的方向进行了交流。
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