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- 新能源车替代燃油车进入磨合期 上市公司抢攻“黄金时代”
- 自工信部宣布启动研究燃油车退出时间表之后，市场对新能源汽车的热情再度被迅速点燃。从新能源汽车整条产业链来看，下游整车企业与中游电池厂商“多路并进”的格局日趋明显，上游产业则更多带有“暗流涌动”的意味。
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- 电动车替代燃油车是大势所趋 2025年是节点
- 进入2017年下半年，各国陆续出台禁售燃油车时间表，面对禁售燃油车，中国将何去何从?在近日举办的中国电动汽车百人会·常州论坛上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰指出，汽车动力的电动化大势所趋，已无悬念。电动汽车替代燃油车必定是一场重大的创造性破坏。随着电池、电机、电控技术的不断进步，以及基于纯电动车的信息化、网联化、智能化的日趋成熟，最迟到2025年，电动汽车的性价比将达到或超过传统燃油车。
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- 国资委主管杂志：电动车替代燃油车又是个世纪骗局？
- 大量实证信息可以证明，油气资源是可再生资源!而用油气不可再生的由头，就可继续编出无数离奇的故事来蒙事。燃油汽车替代很可能又是哈伯特骗局的一个延续。
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- 新能源汽车新政：碳配额交易或替代补贴
- 2016年8月18日消息：为加快建立促进我国新能源汽车产业健康发展的市场化、法制化的长效机制，加强对汽车温室气体排放的控制和管理，近日，国家发改委研究制定了《新能源汽车碳配额管理办法》(征求意见稿)向政府部门及行业协会征求意见。据悉，该办法将自2017年开始试行，2018年正式实施。
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- 新能源汽车酿新政：碳配额交易替代补贴
- 2016年8月25日报道：补贴难以为继，政府又出“新招”来鼓励车企生产或进口新能源汽车。
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- 灵活性更高 新能源积分交易制度或替代财政补贴
- 新能源汽车业发展日益成熟之时，单纯的财政补贴带来的车企骗补等诸多负面效应逐渐显现。对此，有专家提出建议采用积分交易机制替代财政补贴政策，促进车企在传统燃油车节能和新能源车技术进步两方面共同发展。
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- 新能源汽车或用积分交易替代补贴
- 不久前，在“中国新能源汽车推广应用经验交流与发展研讨会”上，中国汽车技术研究中心副主任吴志新在接受媒体采访时表示，中国电动汽车的技术水平明显提升，“几款典型的产品，取得了非常明显的进步，逐渐地具备了国际竞争力。”而清华大学教授、国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高则表示，中国新能源汽车不能只依靠补贴政策，未来或可以采用积分交易制度。
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- 从红旗到宝斯通 丰田柯斯达将面临被替代的命运
- "公务车改革"期限将近，频频传出的好消息，或将使丰田柯斯达面临被替代的命运。
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- 方红卫：破解瓶颈 LNG重卡有望替代柴油车
- 今年上半年，在市场低迷的情况下，陕汽重卡交出了一张漂亮的答卷。
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- 新能源车不给力 替代燃料显身手？
- 从示范城市政策推动的天然气公交车、天然气出租车直到自我迅猛增长的LNG重卡，天然气汽车的发展正悄然提速。
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- 中国汽车替代能源进入甲醇时代?
- 近日，江苏省政府办公厅发布了《关于继续扶持光伏发电政策意见》。
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- 日产聆风替代品 启辰电动车将量产上市
- 在本届北京车展中，东风日产合资自主品牌启辰发布了启辰e-concept车型。据了解，这款车是以日产聆风为基础打造而成，未来将量产上市，而聆风电动车则不会在国内销售。
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