说起新能源界的网红当属特斯拉和蔚来，他们的新车自诞生之日起就都争议不断。作为后来者，蔚来也一直将特斯拉作为其竞争标的，比如ES8和Model X的纯电SUV大哥之争。
随着一声令下，两个纯电大块头一起出发，由于都是电动四驱结构，而且脚踩运动轮胎，所以“地板电”的情况下两车都没有发生打滑，安静且果断地冲了出去。
新款蔚来ES8此次在动力上做了些许降低，原本460kW的总功率变成了400kW，也就是更换成了高功率ES6的同款动力总成，老款4.4s的百公里加速能力，现在也变成了4.9s。而菜心老姨夫的Model X由于是17款，总功率386kW，官方百公里加速成绩同样为4.9s。
最终，ES8以全程领先的表现完全碾压Model X，赢得了直线加速的较量。
[ ·写在最后· ]
最终心儿哥跟书记俩人各执一词，依旧不退让半步，其实蔚来ES8也好，特斯拉Model X也罢，他们都是新能源界优秀的典范，只是造车路径和思路不同。特斯拉是典型的工程师思维，一切以技术至上；蔚来则更加细腻，更多地考虑到了除车以外的关怀。如何选择，其实就要看你更青睐于哪一种造车和服务风格了。
对于雷克萨斯来讲，UX 300e是一款划时代的产品，也是该品牌首款豪华纯电动车型。来的早不如来的是时候，在消费者纷纷改变并接受对电动车的态度和看法的时候，雷克萨斯UX 300e走进了大家的视野。
蔚来ES8也好，特斯拉Model X也罢，他们都是新能源界优秀的典范，只是造车路径和思路不同。特斯拉是典型的工程师思维，一切以技术至上；蔚来则更加细腻，更多地考虑到了除车以外的关怀。如何选择，其实就要看你更青睐于哪一种造车和服务风格了。
作为造车新势力代表车型的蔚来ES8，自2017年底上市以来就备受瞩目。而伴随着续航更长且配置升级的2020款车型在上个月实现交付，蔚来ES8交出的销售成绩也颇为可观：截至今年四月底，蔚来ES8已累计交付超过2万辆。
中保研于今天公布了特斯拉 Model 3 标准续航升级版的，低速结构正碰和追尾碰撞试验、正面 25% 偏置碰撞试验、侧面碰撞试验、车顶强度试验、座椅与头枕试验、行人保护试验以及 AEB 试验的结果。
