日前我们获悉，长安奔奔EV260车型将于2月26日上市。相比现款车型，新车主要针对续航里程进行了升级，其换装了来自宁德时代的31kW·h电池组，从而将综合续航里程提升到了251km。
外观方面，奔奔EV260作为新增车型，并未针对外观进行过多调整，其延续了现款180km、210km续航车型的设计，在新车的前格栅、品牌LOGO、轮圈及车尾等处采用了蓝色配色，表明其纯电动车身份。
内饰方面，奔奔EV260同样与现款车型保持相同，整体采用了红黑双色主题，中控台样式简洁直观，同时旋钮换挡机构也是纯电动车型与汽油版车型最明显的不同之处。此外，高配车型还将配备有6.1英寸液晶仪表盘、7英寸中控大屏（内置in Call互联系统）、全景天窗、倒车影像等。
动力方面，奔奔EV260继续搭载最大功率75马力（55kW）的电动机，电池方面则换装了来自宁德时代的31kW·h电池组。得益于电池容量的增加，奔奔EV260的NEDC工况综合续航里程为251km，而60km/h等速续航里程可达300km。（文/汽车之家 刁昊）
日前我们获悉，长安奔奔EV260车型将于2月26日上市。相比现款车型，新车主要针对续航里程进行了升级，其换装了来自宁德时代的31kW·h电池组，从而将综合续航里程提升到了251km。
日前，大众汽车公布了I.D. Vizzion概念车的预告图。这款全新的概念车为大众I.D.家族的第四款车型，其采用电力驱动，而自动驾驶系统则确保车辆在驾驶过程中的安全性与舒适性。据悉，I.D. Vizzion概念车将在2018日内瓦车展正式发布。
据外媒报道，为了与特斯拉Semi以及戴姆勒纯电动卡车相竞争，沃尔沃也将加入到电动卡车制造商的行列中。官方表示，首批产品会在今年内对少数客户开放采购，然后根据车辆的测试表现，最快在今年内即可上路行驶，预计将在2019年全面开放销售。
目前据外媒报道，丰田将投资28亿美元在日本建立全新的车辆研发测试中心。该中心将主要针对接下来丰田新能源车型的开发测试，其复杂程度将与目前德国著名的纽博格林赛道相符。
2018 年可以说是比亚迪的产品大年，超过六款新车上市和超过两款全新车型发布，在这样的产品矩阵当中，宋 MAX 插电式混合动力成为比亚迪面向 MPV 市场的重磅之作，成为首款中国品牌插电式混合动力的 MPV 。
