11月9日报道 日前,我们从比亚迪官方获悉,旗下宋MAX插电式混动版以及唐EV将于11月16日开幕的广州车展期间开启预售。值得一提的是,根据此前信息来看,比亚迪唐EV有望于今年12月正式上市销售。
● 比亚迪宋MAX插电式混动版
宋MAX插电式混动版的设计与汽油版的造型有一定区别,比如前格栅的样式会有所改变。同时,车内换装了可旋转式大尺寸中控屏及电子档把,此外方向盘上的“宋”字logo也变为了蓝色字体。
外观除了细节处有所区别,如雾灯区等。此外还搭载了十幅铝合金轮圈,并在右侧后翼子板处增加了充电接口。
在内饰部分,这款插电式混动版搭载了早前官图里使用的可旋转式大尺寸屏幕,更具科技感。细节方面,插电式混动版的方向盘上的“宋”标识变成了蓝色字体,同时还使用了与宋DM相同的电子挡把,很上档次。在后排,我们可以看到该车配备了后排空调控制按键、220V电源、USB接口等。
动力方面,新车采用的是1.5T涡轮增压发动机搭配6速双离合变速箱,同时搭配前后双电机,两个电机的最大功率都为110千瓦,最大扭矩250牛·米。动力系统的综合功率为333千瓦,综合扭矩为740牛·米。
● 比亚迪唐EV
比亚迪唐EV相比汽油版/混动版最大的区别来自格栅,全新的矩阵式格栅与此前王朝概念车保持一致。同时,该车续航里程将达到500km,0-100km/h加速时间将小于4.5秒。
侧面来看,新车侧面与DM版保持一致,采用了隐藏式C柱和D柱设计,值得一提的是,该车将配265/40 R22的马牌轮胎,以及Brembo的六活塞卡钳。尾部造型上我们很难看出与唐DM版的区别,尾灯组依然采用一体式LED光源。
内饰造型上,比亚迪唐EV的内饰与唐DM版保持一致,整体非常简洁,可旋转的中控屏幕和全液晶仪表盘依然出现在新车之上,换挡杆更换为电子挡把。此外,唐EV保持了2+3+2式的7座布局。
动力方面,根据此前信息来看,新车的综合续航里程为500km,将搭载三元锂电池和前后双电机,这意味着该车是一款四驱车型,其0-100km/h加速时间将小于4.5秒。
11月11日,2018中国新能源汽车大赛(环海南岛赛)为期4天的角逐也正式收官。本次大赛汇集了北汽新能源、长城汽车WEY、上汽乘用车、蔚来汽车、长安汽车、比亚迪汽车、海马汽车、东南汽车、奇瑞汽车、江淮汽车、易至汽车(江铃集团)、腾势戴姆勒、吉利汽车、宝马汽车等国内外15家新能源领军企业的22款车型参赛。
这次的换代,无论技术还是外观都有了全面的突破,而作为宝马新能源的代表作,新款i3并没有因为纯电动而丧失驾驶乐趣,此外,全新推出的i3s,更给新能源添加了性能的标签,同时增加了包括运动悬架等的运动套件,让电动汽车不仅仅局限于通勤工具的定义,更具有了如传统汽车一般的驾驶享受,在我看来,这便是新能源轿车的长远发展,也是宝马依靠自己全新的高密度电池技术所带给我们的“未来体验”。