梅赛德斯-奔驰开始全面扩大电动品牌EQ系列车型，加速新能源产品阵容。近日，网通社从海外媒体获得了一组凝似奔驰EQE的路试谍照。新车的车身轮廓与前不久刚刚曝光的EQS较为接近，但车身长度看上去更短，且部分车身细节采用了不同的设计。此外，新车最大续航可达600公里，预计将在2020年推出。
外观方面，虽然新车进行了重度伪装，但我们还是能大概看出EQE的车身轮廓与此前曝光的EQS有些相似。EQE为四门轿跑车，车身线条十分流畅，不过相比EQS会稍短一些；不仅如此，车尾也有明显差异，EQE的高位刹车位于后车窗上，而EQS则位于后备厢盖上。
据海外媒体称，EQE将采用四驱技术，每个轴配有一个电动机，最大功率超过300千瓦，最大扭矩超过765牛米，使用的电池组可提供了373英里（600公里）的续航里程。此外，全新EQE车型还将具有半自动驾驶功能。关于EQE的相关消息我们也将持续进行跟进。
梅赛德斯-奔驰开始全面扩大电动品牌EQ系列车型，加速新能源产品阵容。近日，网通社从海外媒体获得了一组凝似奔驰EQE的路试谍照。新车的车身轮廓与前不久刚刚曝光的EQS较为接近，但车身长度看上去更短，且部分车身细节采用了不同的设计。
日前，我们从外媒获得了全新雪佛兰Bolt的更多消息，新车有望于2020年底发布。此外雪佛兰Bolt还将推出跨界车型，其将命名为Bolt EUV，有望于2021年发布。
虽然日内瓦车展被迫取消，欧洲设计学院（Istituto Europeo di Design，简称IED）还是如期发布了最新设计成果——Tracy概念车。
近日，海外媒体拍到了一组奥迪e-tron GT的路试谍照，谍照中的车辆全车都覆盖了伪装，但从其车身轮廓和一些可见的细节还是能够看出，量产版本的车型与之前发布的概念车非常接近。
当然了，最后我们还是要期待恒大造车真正面向大众的产品——首款“恒驰1”,据悉将于2020年上半年正式亮相，2021年实现量产。有了超级新能源跑车Gemera的性能作为铺垫，可以预见的是，覆盖全产业链的尖端科技与强大的量产实力将成为恒大后续研发新车型的坚实基础，也意味着“恒驰1”从一开始就站在了技术高地上，不禁让人对其充满期待。
